2020.06.03
最近は大型バイクに乗る女性ライダ－さんが増えましたね～、当店のお客様も多くなりました＾＾
因みに女性ビ－マ－さんも増加傾向です。
R1200RSのお客様も女性でしかも何方かというと小柄な方です、BMWも日本向けはロ－タイプが標準に成ったことも手伝っているのでしょうね。
とはいえやはりデカイものはデカいので取り回しには苦労されているようです。
まぁ乗ってしまえばモ－マンタイだと仰ってましたが・・・・停車するときは路面の高い低いを見極めないといけないし・・・・
ついついプラットホ－ムを探しちゃいますよね(^^ゞ
ところで福岡からご来店のお客様ですが北九州はちょっと怖いという感じを持たれていたようですが・・・・・
まぁ話題の病院も当店から見えますからねぇ・・・・。
しかしコビット１９がそこら中にふわふわと浮遊している訳では無いのでキチンと対策していれば大丈夫です。
ウチも徹底的に対策をしています。消毒に換気、マスクは絶対に着用。紫外線消毒も実施しています。
兎も角もROAD5装着完了！因みにタイヤは紫外線消毒はしておりませんが・・・・・(^^;
一応エタノ－ル系の溶剤で拭きあげております。
安全ですよ！ご安全に！！！
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2020.06.02
エストレアのお客様は数人おられますが意外にも女性のお客様が多いですね。
まぁ意外と思っているのは私だけかもしれませんが・・・・(^^;
因みにご来店のお客様は男性です。
タイヤ交換のご相談を頂きましたがエストレアに適応する銘柄と言えばビジュアル的にもダンロップのTT100若しくはブリヂストンのアコレ－ドって感じでしょうか。
何方も随分息の長い商品ですね。今回は磨耗が進んだ時のハンドリングの変化という点でアコレ－ドを選択。
ブリヂストンさんもトラディショナルカスタムと謡っているだけに見た目にも大変にあっていると思います＾＾
因みにアコレ－ドには公道走行不可のRACINGタイプがラインナップされています。2.00-18と2.50-18ですが・・・・
まぁ2.50-18はドリ－ム50等に使うのでしょうが2.00-18ってどんなバイクに使うのでしょうね？？？
ブリヂストンさんってこのカテゴリ－のタイヤ作るの好きですね～っていうか・・・・・
BSの黄金バットと異名を持つ〇井さんの個人的なタイヤって話も聞いたことが有りますが・・・・それってすごい話です(;’∀’)
ご安全に！！
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2020.05.31
お客様のご指名はROAD5、もう何回目のお替りでしたっけ・・・・(^^ゞ
ロングツ－リングが主な使用環境という事ですからROAD5で間違いないと思います。
ところで今回装着したフロントタイヤに関しては恐らく仕様変更が施されたであろうタイヤで記号違いです。
MICHELIN社からの公式なコメントも内緒のコメントも有りませんが実際に装着されたお客様方は耐摩耗性が大幅に改善されているのは確認しています。
操作性やグリップレベルに関しては大きな変化はなく若干ケ－ス剛性が高まった印象は受けますが・・・・・。
だからと言ってコンフォ－ト性が損なわれている訳でもなくこのセグメントにおいて十分なパフォ－マンスを担保しています。
まぁハ－ドネステスタ－での計測では若干数値は上がっていますが手動の計測なので参考程度にしかなりません。
因みにタイヤの仕様変更は他メ－カ－も実施していてカタログにも仕様は予告なく変更すると記載されています。
某メ－カ－さんなんて途中からグル－ブの深さが3mmも深くなってましたもんね・・・・・(^^;
ご参考までにROAD5の場合、溝の深さに変更はありません。まぁグル－ブの深さを変更すると操安に多少なりとも影響が出ますからね。ご安全に！
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2020.05.30
コチラのお客様も初めてのご来店です。
ROAD5がPOWER5か迷われておりましたが・・・ス－パ－デュ－クのキャラクタ－から見るとPOWER5じゃないかと思います。
ROAD5は安定志向のタイヤで操作性という点では聊かマッタリ感が拭えません。
内圧をかなり高めてもやはり既定の性格がガラッと変わる訳では無いのでやはりロングツ－リング主体の疲れ知らずの全天候性というキャラクタ－を求めているのでなければ・・・・ちょっと違うと思ってしまうかもです。
POWER5もガンガンに攻め込んだハイグリップタイヤという訳ではなく超ジェントルなラグジュアリ－スポ－ツで最新版のPOWER2CT的な感じです。
とはいえストリ－トでグリップが不足するとか旋回性や応答性がdullという事は全くなく、ニ－トラルで極ナチュラルなハンドリングとあらゆる路面状況を確りとこなす追従性とグリップレベルを兼ね備えています。
MICHELINスポ－ツラジアルの新基準と言っても過言ではないと思います。ご安全に！
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2020.05.29
初めてご来店のお客様、もうOFFは走らないのでONタイプのタイヤを装着したいとご相談を承りました。
モタ－ド仕様ではなくSTDのホイ－ルに装着するのであればD604が一押しです。
お客様は他のメ－カ－にも興味が有るようでしたが私としてはD604が絶対良いという事で決定。
ところでONタイヤを装着するにあたってビ－ドストッパ－は取り除いたほうがメリットがある・・・・というか・・・・。
ネガ以外の何もないのでストッパ－は取り除いてプラグを打って完了。
ところでお客様のナンバ－プレ－トは鹿児島、何でも暫く鹿児島に赴任されていたようでしかも奄美大島！
なんと奄美大島ですか～なんて話で古仁屋に友人がいるんですよ～みたいな(^-^)
瀬戸内町は綺麗なところですよね～なんて。因みに奄美大島ってバイクでもかなり走りごたえのある場所が多いのですが・・・・
タイトなワインディングが多いのでモタ－ド等の方が楽しいと思います。
当店の常連さんがYZFR-1で渡航した時はかなり大変だったと・・・・まぁそりゃあそうでしょうね～って感じの奄美大島です。
ご安全に！
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2020.05.28
POWER RSからS22に換装ですが・・・・そもそもPOWER RSのお替りをご希望されていましたが既に廃盤となっていて・・・
だったらCUP EVOなんて事も仰ってましたが使用条件とか環境とか考えると違うかなと。
ROAD5もなんか違うし、MICHELINに拘らなければPOWER RSと同じセグメントのS22が良いのではなかろうかと。
最新だし。
何てな流れでs22に決定、しかし実際に装着してみると中々男前なトレッドデザインだしプロファイルもPOWER RSよりちょっと攻めてる感じだし・・・・楽しみかも・・・・みたいな。
何方かというとs22はPOWER RSというよりもPOWER5とキャラクタ－がよく似ています。
そういう意味からも良い選択ではないかと思います。ご安全に！
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2020.05.26
油冷のバンディット1200S、バンディット1200は比較的よく見かけますがハ－フカウル仕様のSは珍しいですよね～。
タイヤ交換でご来店、ご指名はロングキャ－ンペ－ン実施中のPOWER2CT。
根強い人気ですね！
ところでスズキのバンディットは軽四輪車にも同じネ－ムを配されたソリオバンディツトって機種が有りますが・・・・
バンディットて追いはぎというか・・・・山賊とか盗賊という意味ですけど・・・なんかすごい名前を選びましたよね～(^^;
強面というかダ－クというかその様なイメ－ジを与えたかったのかもしれませんね。
これが横文字じゃなくて刀の様に漢字だったら・・・・ちょっと引くかも知れませんが・・・・・。
まぁウォンテッド1200じゃなくてよかった・・・みたいな。
何方にしてもそんな怖いとか悪党とかいうイメ－ジのデザインではないと思いますね＾＾ ご安全に！
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2020.05.25
福岡県の緊急事態宣言が解除された直後はまだまだお客様の動きも様子見だったようですが、少し動き始めたようですねぇ。
ここ数日、問い合わせもやや増えてまいりました。少しだけ安堵しております(^^;
RnineTのお客様も久しぶりにご連絡を頂きオイル交換でご来店いただきました、まぁ最近の会話は決まり切っておりますが・・・・
最後にご来店に成られた時にはまさか世の中がこんなことに成るとは思いもよらなかったと。
あれは丁度、武漢で謎の肺炎がなんちゃら言ってた頃で・・・・思い返せばあの時・・・・某国とWHOが的確で迅速な行動をとっていれば違った展開になっていたかも・・・。
さらに対コビット１９の合戦についても色んな大学や組織の派閥やら我先に武功をあげようと強固な協力体制を作らず・・・・・
酷い奴らは脚さえ引っ張っていると大変ご立腹されている様でした・・・・まぁ確かに私も同じようなことを思っております。
まぁ目の前に80憶の市場が広がっている訳ですが今はそういうことを考えている場合ではないですよねぇ。
子供たちの未来のためにも安全安心な環境を確り構築する事が何よりも肝心ではないかと思います。
何てなことをマスク越しに「えｚ？あんだって？？」「いやね・・・アビガンがですね・・・」「何？タリバンが如何かした？」
まぁコントの様な会話は暫くの間・・・・いやいやこれはずっと続くのかもしれませんね・・・・(;’∀’)
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2020.05.24
1100刀のお客様、タイヤ交換でご来店＾＾
ご指名はGT601ですがホイ－ルがSTDの場合、銘柄などの選択肢はほぼありませんよね～。
それは兎も角、同じく1100刀乗りのご友人と一緒にご来店に成りましたがかなりマニアックな刀談議で付いていけません(^^;
ところでタイヤ交換作業を始めると・・・・ん？？？・・・・おやおや？？？？？？
なんとボルトやナットの規格がぬぅわんとｉｎｃｈサイズではありませんか。
へぇ～なんて驚いていると、これもしかしたらアメリカ仕様の1000ccモデルじゃないの？なんて話に。
いやぁエンブレムに1100って記載も有るし購入するときもショップさんが国内仕様って言ってたぞ～みたいな。
そもそもGSX1100Sの国内仕様って復刻盤というか限定で販売されたあれの事ですかねぇ？よく知りませんけど(^^ゞ
つか1000ccの刀が有るなんて話初めて聞きました。
兎も角もご安全に！
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2020.05.23
バイクそのものを乗り換えようか如何しようかとかなり迷っていたようですが・・・・今回の騒動でやっぱ乗り続けますって事に。
でもってフロントフォ－クの再健脚、ホイ－ルのカラ－リング変更、ディスクロ－タ－の交換、前後スプロケット&チェ－ン交換。
エンジンオイルやブレ－キ&クラッチフル－ドも交換し処方箋も散りばめる・・・・みたいな。
フロントフォ－クはかなり使い込んでいたのでダメ－ジもそこそこ有ったりして。
ロ－タ－はプレミアムレ－シング5,5mmを装着、コチラも偏摩耗していたので交換は必須・・・・的な(^^;
スプロケットはまだ十分使用できる状態でしたがレシオの変更とメ－カ－を変更して気分転換も図る・・・・みたいな。
ホイ－ルのカラ－はホワイトからブラックメタリックに変更、これは大正解ですね～！ぐっと引き締まった感じに成りましたね。
これはウチの仕事ではありませんけど、あのク－テックさんのマジカルペイント！流石と言うほかありません。
前後タイヤもPOWER RSからPOWER GPに交換、もう気分転換は十分すぎるでしょう～。
いやぁかなりイメ－ジ変わりましたね！！ご安全に！！！
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