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最新のROAD6よりもROAD5のご指名がなぜか多いのはウチだけ?・・・・ROAD5の人気は不朽ですね～。

今回もというかROAD5の発売以来変わらぬご指名を頂いております。

タイヤ交換以外にブレ－キパッド、スプロケットそしてドライブチェ－ンの交換のご依頼も頂きました。

ところでGSX1200イナズマもそろそろ乗り換えも考えられていたようですが・・・・

あれこれ考えている内にやはりGSX1200イナズマに替わって欲しいバイクが見当たらないようです。

その気持ち・・・分かります。

R1100Sも何度となく買い替えを考えましたが結局一周回って元通りって言うかやっぱR1100Sがいいやって成っちゃうんですよね(^^;

まぁお金に余裕が有ればトライアンフのボンネビルとか買い足したいなんて妄想はしますが現実はそんなに甘くない。

因みにEVでボンネビルの様なバイクは絶対に再現できないので今の内・・・とも思ったりしますが・・・やはり無理っすね。

お互いこれからも乗り続けましょう！　ご安全に！

 

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YZF R1のホイ－ルに装着されていたブリヂストンS20、走行距離2kmのワンコロと説明を受けていたようですが・・・

試走すると・・・これはあきません！ソロソロっと走り始めただけでデンジャラスゾ－ン突入(>_<)

これは走行自体が危険という事でホイ－ルのお持ち込みでPOWER2CTに交換。

交換前のPOWER2CTと7年前のS22を押して触って比較・・・するまでもなくカチンコチン(^^;

これで安心して走れますね～！ご安全に！

 

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ス－パ－デュ－ク1290GTのお客様、ROAD5のお替りです。

ついでにと言っては何ですがドライブチェ－ンも交換、因みに・・・KTMやBMWに装着されている某欧州メ－カ－のドライブチェ－ン。

耐久性に難があるというか私が乗っていた390デュ－クもS1000RRも3000km程度でお客様と同じ症状が見られました。

当然メンテは実施していましたがピンの固着と考えられるカキコキ病を発症してましたね(^^;

D,I,Dのドライブチェ－ンに交換して以降は全くそのような症状は見られません。やっぱD.I.Dだよね～なんて思っております。

兎も角もタイヤもおNew、ドライブチェ－ンもおNew！快適快適ですね^^ ご安全に！

 

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3月にタイヤ交換したばかりのお客様、なんと8か月で15000kmを走破し今回はアナキ－ADVに交換です。

それにしてもVストロ－ム1000と相性が良いとかで1ヶ月で約1900km走ってるって話です・・・。

確かに当店のお客様の中には同じように超長距離ファイタ－が居られますが・・・私なんて1月無理くり600km強程度ですもんね。

今回は私としてもとても良いデ－タ－を頂けましたね～。

そう言えばVストロ－ムに乗っていると肘が痛くなるそうで・・・・Vストのライディングポジションに問題が有るのですかね～って。

それは違うと思います、肘が痛くなるのは走行距離、乗車時間の問題だと思いますよ－(^^;

でもまぁハイシ－トに交換して多少楽になったとか・・・でも根本は走行距離・乗車時間に間違いない。

ご安全に！

 

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OHLINSのリアショックアブソ－バ－、3回目のO/Hです。

因みにOHLNSのO/Hはラボ・カロッツェリアさんでは現在40日以上掛かるようですねぇ・・・かなり厳しい状態です。

当店の場合、通常のO/Hは今まで通りですが想定外の部品交換、例えばピストンロツド交換となると何時に成る事やら状態です(^^;

ショックアブソ－バ－本体は無論、部品の入荷状況も相当に遅延している状態・・・何時に成ったら解消さるのでしょうか。

兎も角もリンク回りもショック本体も修正可能なものは修正し洗浄とグリスアップを施工。

リンクア－ムのセンタ－も確り出して再健脚。

画像は洗浄しグリスアップして仮組した状態でセンタ－は出ていない状態です。ここからセンタ－出しを行います。

真後ろから見るとズレているのが分かるのですがお見せいたしません(^^ゞ　でマル秘の技でバシッと芯だし。

その後に適正トルクでアッパ－側から締めていきます。ファスニングはトルクを変えて2巡するのがウチの基本。

組付けが完了したら再度セッティング、先ずは標準値からセットアップし減衰とプリロ－ドをカチャカチヤ・・・クルクル。

O/H後は施工する前のセッティングとやは変わってしまいますから一から新たにリ・アジャスティング。

GSX1300RリアOHLINSショックアブソ－バ－O/H&健脚完了です！　ご安全に！

 

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同じ機種が続くのはもう法則・・・的な？　知らんけど(^^;

GSX1300Rのお客様、ブレ－キパッド交換です。CL製のス－パ－スポ－ツセグメントです。

ストリ－トでは十分な制動力とコントロ－ラブルな特性は使いやすくお勧めです^^

ガツンと効くタイプではありませんが入力に対してリニアに立ち上がるタイプなので私は好みですね～。

ところでパッド交換の際は昔は面取りなんてやっていましたが今はそんなことやらなくてOKなんてメ－カ－の方も仰ってましたが・・

まぁ習慣というか癖というか私は今でも面取りしてます。初期あたりが・・・ウンヌンカンヌン聴いて育ちましたからねぇ。

やっぱ面取りしたほうがいいよねえ。

 

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GSX1300Rのお客様、POWER5のお替りです。

ところで暫くエア－チェックを怠っておられた様で・・・何だかハンドリングおかしいと思いつつも乗られていたようですが。

これはタイヤに問題ありとエア－チェックしたところ・・・なんと内圧170kpa(^^;

これはいけません。やはり面倒でも走行前のエア－チェックは怠りなくお願い致します。

低圧で走っていたためかここ最近はタイヤの磨耗が著しく偏摩耗してしまったと。それは間違いなく空気圧が原因だと思います。

それでも全走行距離は8000km弱。スポ－ツセグメントでハヤブサとの組み合わせから見ると良い方だと思います。

因みにPOWER GPとハヤブサの組み合わせだと平均5000km程度なので約60%程度POWER5の耐摩耗性は良いという事に成りますね。

GSX1300R、POWER5お替り完了です。ご安全に！

 

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初めてご来店のお客様ですが・・・如何にもアクセレ－ションに違和感があるとご相談を承りました。

スプロケットダンパ－のヘタリ？若しくはスプロケットやチェ－ンの摩耗かも？と考えられていたようですが・・・

その辺りに問題が有ればすべて交換したいと。チェックさせて頂きましたがダンパ－は問題なし。

スプロケットも交換しなくてはならない程の磨耗もない。多分原因はドライブチェ－ン。

張りも宜しくありませんでしたが要交換の状態。

チェ－ン交換の際はF/Rのスプロケットとセットで交換なんて話もよく耳にしますが磨耗もそれほどでもなく使用できる状態のモノを交換する必要は無いと思います。

カスタムって意味で超ジュラのスプロケットにという意味ならこの機会にというのも分かりますがトラブル解消とい観点で見ると交換の必要はありません。

なので今回はドライブチェ－ンのみの交換。アクセレ－ションの違和感は解消されると思います。ご安全に！

 

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バンディット1200sのお客様、ご指名はPOWER5。

タイヤ交換は数年振りとの事ですが装着されているタイヤは私にとって難敵、更に7年という年数は・・・・(^^;

このタイヤは耐劣化性が宜しくありません、どんだけ～ってぐらいケ－ス諸共硬化します。

なのでビ－ドがカチンコチンに成っていてビ－ドヘルパ－を駆使しないとチェンジャ－のチャックに銜えさせられません。

更にタイヤレバ－が掛けられない程気合が入ってます・・・。量販店さんのいわばメインの銘柄なんですけどねぇ。

タイヤウォ－マ－で熱すれば楽にはなると思いますが電気代凄いんですよね・・・時間もかかりますしね。

兎も角も四苦八苦でタイヤ交換、無事にPOWER5装着です。これでオ－ナ－さんも幸せになれると思います。

ところで昔から思っているのですがバンディットって盗賊とか無法者って意味ですが何故にそんな悪者的なネ－ミングにしたのでしょうね？

まぁディアブロとかモンスタ－なんてネ－ミングもあるしバイクってやはりダ－クなイメ－ジなのでしょうか・・・知らんけど。

 

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シン・ハヤブサの健脚は初めてです、勿論店内搬入も初ですね^^

フロントはSTDベ－スのモディファイ、リアはナイトロンに換装です。ところで・・・・

GSX1300Rのリアショック交換はマフラ－がスタンダ－ドの場合、とっても難儀なんですよね～。

シン・ハヤブサのリンク回りは前モデルと比較すると多少はスッキリしていますがそれでもエキパイの位置とかリンクシャフトの差し込み方向とか・・・微妙に邪魔する奴らは居るんですよね(^^;

それでも腹の下でリンクア－ムを半壊しつつ取り外せば何とか抜き取れます。全モデルの様にそんなに大事では無くなりました。

フロントフォ－クの仕様は基本的に初期型から大きく変更はされていません。バネレ－トは変更されている様ですが・・・

素性はとても優秀なフロントフォ－ク、新ハヤブサになってBPFに成るかもなんて思っていたので一安心。

因みに健脚と同時にタイヤもPOWER GPを装着。当店のデ－タ－ではGSX1300RとPOWER GPの組み合わせで平均5000km程度。

この耐摩耗性が良いのか悪いのかはお客様次第ですが・・・・。

SNSで見かけましたがNinja1000でROAD6が15000kmしか持たなかったって・・・・如何なのでしょうね・・・・(^^;

シン・ハヤブサ健脚&タイヤ交換完了です！　ご安全に！

 

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