blog.reira-sports.com

今日ご来店されたお客様からレイラスポ－ツさんはパンク修理をしないそうですね・・・と。

えっ？ウチはスク－タ－でもカブでもビックバイクでも普通にパンク修理をしてますけど。

何でもバイク仲間の間ではそう言う話に成っているらしい。

真実ではない風評ですねぇ。何をおっしゃるウサギさんですよ。

因みに取引先からも聞かれた事が有ります、そんな事誰が言っているのでしょうかねぇ？

私が言っているのはですねぇ・・・・

パンク修理と言うのはあくまでも応急処置で有ってタイヤが損傷を受ける以前の状態に回復させるという事では有りません。

原則として損傷を受けていないタイヤに交換するまでの短期間、最低限走行が可能な状態にすると言う事が目的です。

これは全てのタイヤメ－カ－も車両メ－カ－も謳っている事です。

特に外面修理は異物の貫通角度や諸条件によって空気漏れが止まらない場合も多々あります。

また一時的に空気漏れが止まっても時間経過に伴って再度空気漏れを起こす事が多いのです。

しかし、そうは言っても何とか使えるようにしたいと言うのが人情ですからねぇ。

空気漏れを止めるという事に置いては内面修理またはチュ－ブの挿入が効果的です。

以前のパンク修理に関する記事です。

http://blog1.reira-sports.com/2012/05/post_2754.html

私も小さな傷であればダメ－ジを最小限に抑えて修理する手立ては色々と考えてます。

最近ではタイヤメ－カ－の開発にいる後輩に情報をもらって、熱加硫では無く更にプラグなしの内面パッチが有ると言うので速攻仕入れました。

パンク修理や補修の材料では定評のメ－カ－さんで電熱ヒ－タ－や火薬で熱を与えずに低温加硫が出来ると言う優れモノ。

極々小さな損傷であればタイヤの持つ規格を損なうことなく修理が出来ると思います。

しかし、あくまで完全と言う訳では有りません。

また何度も言いますがチュ－ブのパッチ貼りとは意味が違います。

因みに大型バイクのチュ－ブの修理と新品チュ－ブとの入れ替えは大して値段も変わりません。

なのでやらないのではなく最善の方法でお客様の得る利益を提案していると言う事です。

パンク修理をやらないのではなく、お客様に如何な方法で修理すれば如何なると言う事を説明申し上げているだけです。

もしも黙って言われた通り修理して高速走行等で重大なトラブルが発生したらどうなるのかと言う話です。

色んな可能性と修理の方法について確り説明することが肝心です。

自転車だって困って居れば修理をしております。

まぁ自転車の場合、タイヤも凄いことに成っている場合も有るので応急処置はやるけど専門店に行かれることをお勧めしております。

自転車の事は良く分からないし、餅は餅屋と言う事です。

なのでバンクでお困りの方は是非、ご相談ください。

 

 

 

パンク修理へのご理解と共にコチラ⇓もポチって頂ければ幸いです(^^)/

 

 

 

週末に成ると天気が崩れると言う悪循環に陥ってますねぇ。

雨が本格的に降り始めました・・・・。

明日も雨ま－クがついてますねぇ、今日明日の予定も全てディレイ。

ど－なってしまうのか(T_T)

オ－トポリスの天気は保たれているようで、もうすぐアジアンドリ－カップの決勝です。

コチラはディレイは無いようですね。

大きな意味で言えば後輩と言う事に成るのかな？

業務と言う事に成るのでしょうけど・・・時々ＢＭＷのホイ－ルバランス測定を持ち込まれます。

取引先に依頼されて止むを得ずって所でしょうね。

タイヤはブリヂストンが装着されていますが取引先がブリヂストンの販社に手配したモノの様です。

ホイ－ルを客先から引きとり、ウチまで運びバランス調整後また客先に届ける。

客先の場所から考えて都合２時間、燃料代も含めて考えると結構なコストですね。

私としても通常は作業工賃の業販はしない・・・いや出来ないのですが気持ち値引きはしています。

でもねぇ２～３００円って話です。完璧に赤字。

それでも販売促進に繋がればなんて言っていましたが・・・如何でしょうか？

販売会社の営業ってやっぱ大変ですねぇ。

因みに、当店は持ち込みのタイヤに関しては原則、組み立て作業はお受けしておりません。

それは保証の問題など購入先を含めて過去にトラブルに成った経緯もあるのでタッチしないことにした・・・という事です。

でもバランス計測、アンバランス調整に関しては持ち込みの作業は通常業務としてお受けしております。

ホイ－ル単体の持ち込みで＠２６３０円（税込）。

車両のごとであれば脱着工賃を含めて＠６８２０円です。

勿論、当店でタイヤを購入して頂いている場合の工賃とは全く違う設定です。

当然、動力なしのスタティックバランスでは有りません、動力のダイナミックバランスです。

お困りの方は是非、ご相談ください。

※機種によっては動力なしのスタティックバランスに成る場合も有ります、また当店の設備では計測できない機種も有ります。

 

 

 

この夏の異常高温は業界にとってダメ－ジも大きかったようです。

勿論、ウチも例外では有りません・・・(・へ・)

そんな中、今日は店休日と知ってか知らずか、朝から珍しい商社さんが御来店。

あれ？今日はお休みですか？ってもう何年も前から月曜日は定休日です。

ご来店されたのも数年ぶりなので忘れたと言うか、気に留めていないと言うか・・・まぁ良いのですけどね。

因みにご来店されたのは特価のタイヤの売り込みでした。

確かに法外に安い・・・けどねぇ。

それってMade in Chinaでしょって聞くと・・・一瞬の沈黙。

まぁだから安いって話では有ります。

品質に問題はないクォリティ－は欧州生産のものと変わりません・・・らしい。

ビ－トの件を訪ねると・・・？？？？？？？何の事って顔をされていました。

ウチの場合、私自身が品質に確証が持てないと販売はしないと言うのが信条なのでお断りさせていただきました。

しかし、何処も厳しいようです。

顔もスタイルも確かに良い。美人ですけど老いるのが早いと言うか、整形美人というか・・・厚化粧と言うか・・・。

私はお客様をたばかる事は・・・出来ません。

午前中、少し走ろうかと思っていたのに・・・行けんかったやんか。

 

 

今日から９月、雨で始まる夜長月ですね。

早朝の外気温も22℃前後と随分涼しくなりました。

そう言えば、昨年の９月にミシュランさんから連絡を頂き正式なテスト契約を解消以来・・・約１０年ぶりにテストの依頼がありました。

最初はなんだかなぁ－って感じでしたがNewタイヤのマテリアル、構造を伺って興味津津。

担当の方と長年のお付き合いって事も有り、快諾と言う訳では有りませんでしたがテストすることに成りました。

しかし、お陰で最近ちょっと忘れていたと言うか流されていたことに気付かされました。

最近のストリ－トタイヤってリプレスタイヤでも車両メ－カ－の意思が強く反映されていると言うか・・・

タイヤメ－カ－の意思が少しボケている。そんな感じは持っていましたがミシュランのＮｅｗタイヤを履いて思いましたね。

やはり自己主張の高いメ－カ－何だなぁと(^○^)

良くも悪くもスポ－ツタイヤはこうであるべきというミシュランのハッキリした意思を感じました。

タイヤメ－カ－側に痛・・・居た人間としてはプルプルっと高揚感を覚えます(^・^)

なので私も提灯レポ－トは書かないし、良否しっかりと見極めて伝えました。

まぁ公表分にはかなり赤ペンも入りましたけど、技術的にも感性的にも凄いメ－カ－ですね。

久しぶりに最新SSモデルもライドして眠っていた虫が目を覚ましたのが去年の９月。

タイヤと言うよりホンダってスゲぇ－な－なんて最初に思っちゃいましたけど(^^ゞ

他のメ－カ－さんの宿題も含め、この秋にザッとやらんば。

さて今日から営業時間が変更となります。

宜しくお願い致します。

 

 

 

子供たちが小さな頃の私の印象は入院しているとか・・・何処かにギブスを巻いているとか・・・今でもそのイメ－ジが強いようです。

長男坊からおとんは一体何箇所骨折したん？なんて聞かれますが正確には覚えていません・・・^^;

まぁね飛行機に乗る時は裸でもポ－ンと鳴るし、肩幅も左右違うけど・・・と－ちゃんの勲章なんだよ。

 

 

そりゃあ冬場は疼くでしょ・・・そうなんです辛いんですねぇ・・・今日もポチッと頂ければ多少は・・・・^^;

前が見えない位の豪雨です。

降ったり止んだりですが銀行まで徒歩で行きましたが、プ－ルに飛び込んだかのようにびしょ濡れ。

月末で週末・・・予約も多分全て延期ですね。

明日の夜には台風が九州上陸間違いなし、絶対来るぞっ！ってＴＶもラジオも言ってるし。

一時間に２００ｍｍを越す豪雨の警報も出ています。

特別警報の第一号に成るのかも・・・知れませんね。

我が家の裏のがけ崩れは未だに修復されておらず超心配です(>_<)

 

まぁ嘆いてもこっちコンレイと叫んでもガッハッハッハッと笑いながら台風は来ている様なので・・・。

充分な警戒を怠らない様にするしかありませんね。

 

 

こんな悠長な雨なら・・・良いのですけど・・・ね。

分からない奴が触るんじゃねぇ！

って某ディ－ラ－さんに喝！を頂戴いたしましたが、分かっているので触っちゃいます(*^^)v

そもそもバイクの”基本的”な整備に禁断の場所が有ること自体がおかしい訳で・・・

元々ロングツア－を得意と謳うＢＭＷのツ－リングモデルが旅先でもしもの時にディ－ラ－でしか対応できないと言うのは困ります。

絶対壊れませんと断言するならまだしも・・・良く壊れます・・・と言ってはばからないのも如何なものかと・・・^^;

それでもBMWはほぼ良いバイクを製造しています。

多分メ－カ－としてはユ－ザ－さんにとってより便利で安全な機能を提供していて・・・禁断の部品なんて考えていないと思います。

少しのウィ－クポイントとちょっとだけコツがあるって感じかなぁ。

エンジンオイル＆オイルフィルタ－交換とブレ－キパットの交換です。

それにしてもディ－ラ－さんでブレ－キフル－ドを交換するとレバ－タッチがイマイチ・・ですね。

スポンジ－です。厚いゴムをプライヤ－でプニュッと掴んだ感じとでも言いましょうか・・・。

フル－ドの違いなのかもしれませんね。

ご安全に(^^)/~~~

 

 

ところで・・・今現在物凄い雨が降ってます・・・雷もゴロゴロいってます・・・。

イベントの中止は正しい判断だったようですね。

内心ちょっとホっとしてたりします。もしも雨が上がっていたら・・・・ぞっとしますね・・・。

 

 

早朝から午前中以外ほとんどご来店の無い日々が続いております・・・C= (-。- )

もう少し涼しくなってくれると良いのですけどねぇ。

そんな猛暑の昼下がり・・・

「あの～すいません・・・ちょっと見てほしいのですけど・・・」

って女性が御来店。（因みに画像の様な美しい方では御座いません）

店の前には買い物袋を前かごに入れたママチャリが・・・

何かなと思ったら自転車のタイヤを点検してほしいと言う事の様でした。

THEタイヤチェック！のご依頼・・・です。

「あの～見てもらうだけでいいんですけど」かなり念を押しつつ・・・「あのホント見るだけで・・・」

ってお金は払うつもりは無いのでタイヤチェックだけしろ・・・という事の様でした(~_~;)

まず・・・タイヤを見るとフロントはつるつる・・・リアはカ－カス（多分）が露出している状態でペッタンコ。

これはタイヤもチュ－ブも交換した方が良いですよ～って伝えたら・・・

「空気を入れるだけではだめですか？」って・・・ダメですね・・・。

「お幾らぐらい掛かるのでしょうか？」って・・・ウチは自転車の事は分かりませんが多分10000円前後は掛かるのではないかと・・・

奥さまの目が点に成ってましたね・・・無言。

取りあえず空気だけでも入れましょうか？って言ったのですが・・・「結構ですから・・・もぅ押して帰りますから・・・」って。

代金なんて頂くつもりはないのですけどねぇ・・・。10000円と言うフレ－ズにビビったみたい。

よくわかんないけどそれ位はするのではないかと・・・思うのですけど。

自転車のタイヤ前後１００００円に目が点に成るのですからねぇ、仮にご主人がバイクに乗られていたとして・・・

タイヤの値段を聞いたら・・・気を失うかも知れませんよ。

それとも・・・・・

怖いですね～恐ろしいですね～～～～～(＠_＠;)

 

 

 

 

 

今日もめげづにポチッと投票、宜しくお願い致します(^^)/

 

 

 

今日は・・・もう・・・燃え尽きました・・・。

お盆休み前と言う事なのでしょうねぇ、明日が納期のお預かりの作業に加えて予約のお客様、飛び込みのお客様・・・

加えてスク－タ－のエンジンが掛からないとか・・・カブのパンク修理とか・・・

道を訪ねるお婆ちゃんとか・・・迷い猫とか・・・・ヤクルトの営業とか・・・・ヾ(ｰｰ )

見りゃ分かるでしょ・・・忙しそうにしてるのが・・・ビフィズス菌どころじゃないんですけど・・・・。

作業を終了したバイクをスロ－プからおろしている状態なのにチラシを渡そうとする・・・バカチンとか・・・受け取れるわけなかろ－が。

バイクのオ－ナ－様も苦笑い・・・・、。

 

ところで昨日の緊急地震速報の件ですが・・・・参りましたね・・・・。

 

えらく緊迫した状況でのＴＶ！大きな揺れが予想されます、備えてください！！！奈良で震度７の地震が発生しました。

西日本一帯、九州でも大きな揺れが予想されます！備えてください！！備えてください！！！！

なんてもうビックリ！！！

我が家は山手だし珀も居るしオカメインコは地震でオカメパニックを起こし怪我をすることもあるらしくとってもヤバイ！

それは自宅にいるかみさんも分かっている筈だから対処は・・・任せるしかありません。

預かっているバイクのセンタ－スタンドを外しサイドスタンドにしてタイダウンで固定。

タイヤラックのタイヤを床に下ろし、ショップの窓やドアを開き、携帯の電源をチェック、。

自宅に戻りたいけど途中で大きな地震が来るとヤバいし・・・兎に角建物から出て・・・なんてやってたら・・・

誤報でしたって・・・(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

まぁ良かったのですけどね・・・ビックリしましたねぇ。

しかし・・・人間って焦ると不思議な行動を取るものですね・・・・

カウンタ－の上に飾っているミニチュアのバイクのスタンドも・・・・外してました・・・・(^^ゞ

まぁね妙な脱力感と後の片付けが大変だったのは言うまでも有りません・・・・

あ－もう今日は早く帰って・・・・冷たいビ－ルを・・・・冷たいビ－ルを・・・・冷たいビ－ルを・・・・・

 

クマは最初から裸足ですが・・・ビ－ル飲みたくなりますね♪

 

通常のブレ－キシステムと比較し厄介なシステムだと思います。

このシステムのフル－ド交換のご相談を受ける事もありますが原則として作業はお受けしておりません。

理由はABSのエラ－を拾う事があるからです。

これをリセットする事が当店では行えない訳でもしもの時はご迷惑を掛ける事に成るからです。

とは言えフル－ドの継ぎ足し程度でエラ－を拾う事は今まで一度も無かったのでその程度であればお受けする事もありました。

しかし、今回その作業でエラ－を拾ってしまいディ－ラ－でホロ－して頂く事に成りました。

お客様には大変ご迷惑をお掛けする事に成ってしまいました。

でもねぇ、ディ－ラ－との会話の中で分かんない奴が触るからろくな事に成らないと言う意味の言葉を浴びせられましたねぇ～(+o+)

一応、私も顧客何ですけどねぇ・・・。

マスタ－側のフル－ド交換はキャリパ－との導通が無いのでやっても無駄！レベルの低い奴め・・・みたいな・・・。

では何故エラ－が出たのかって話に成りますが・・・

まぁどっちにしても私に起因するエラ－ですから・・・一応言葉は返しませんでした。

しかし分からない奴がと言う言葉には少々腹が立ちましたね。

インテグラルＡＢＳＥＶＯブレ－キシステムについては・・・そもそも・・・

ややこしいのはブレ－キフル－ドの経路にありますがブレ－キレバ－やブレ－キペダルから入力された圧力はタンク下に搭載されたユニットに入ります。

ＢＭＷではこのバイパスをコントロ－ルサ－キットと呼称しています。

レバ－による加圧はコントロ－ルユニットを介しサ－ボモ－タ－で更に加圧されブレ－キキャリパ－に伝達されます。このバイパスをホイ－ルサ－キットと呼称しています。

つまりフロントマスタ－カップとリアのカップのフル－ドはキャリバ－と直接は導通していない訳ですがそれはダイレクトプレッシャ－ではないと言う意味です。

なのでフル－ドの交換はユニットを中心として各バイパスごとに交換しないと完全な入れ替えは行い難しという事に成りますね。（百も承知です）

因みにマスタ－とキャリパ－間はまるで遮断されているかの様な事を言ってましたけど実際はレバ－やペダルからの入力は主たるものでは無くサ－ボモ－タ－による圧力がメインなのは間違いありませんが加減と云う意味では関連した重要な圧力なので間接的に導通していると言う事です。

導通していなかったらサ－ボレス状態に陥った時の為のバックアップはどうするのって感じですよね。

例えば電機系のトラブルやサ－ボのトラブルでレスト状態なった場合・・・

システム上、レバ－とペダルからの圧力ではユニットを介しているが故に不足なので、レバ－とペダルを同時に使い力いっぱい掛けろとメ－カ－も注意喚起しています。

つまり間接的に導通している訳で繋がっているのですよ。

まぁ故障も多い様で素晴らしい！と言えるシステムではないのではと私的には思います。

現在は撤廃されてるようですね。

因みに我がR1100Sは勝手に全て取っ払いブレンボ仕様のナチュラルなブレ－キシステムに改善しています。

高額なユニットがトラぶる心配もないし、まぁエラ－ランプが点滅しっぱなしになりますけどリレ－に細工すれば何の問題もありません。

まぁ知らない者の強みって事かも知れませんが・・・・

ご安全に！