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なんとセブンスタ－の復刻版が発売されるらしいですね～、タバコじゃないですよ・・・(;’∀’)

ホイ－ルですよ。1975年にZ1、Z２向けに発売された国産では元祖キャストホイ－ル。

限定150セットで価格は297000円税込み。つかすんごい予約が入っているとか・・・ほんまかいな？

でもしかし・・・

当初150セットで先着順という事に成っていましたが期間限定に変更するって連絡を頂きました。

つまり期間内の予約であれば数量は限定しないという事ですね。まぁウチは予約の予定はありませんけど。

そういえば当時のバイク仲間が装着してましたけどやたら重かった記憶が有ります。私はビ－トのマグを装着してました^^

セブンタ－ホイ－ル・・・如何でしょう。

 

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前々からダサくって気に成っていたKTM390デュ－クのチェ－ンケ－ス・・・。

何かカッケ－ものないかと検索していたらまぁまぁ良いのではないかと思うチェ－ンケ－スがありました。

がしかし・・・画像がピンポケで聞いたこともないメ－カ－、しかも納期は未定の先払い。怪しい・・・(^^;)

他も色々と見ましたが何だかなものしかなくイチかバチかポチリ。納期も7月以降という事。

所が先日、無造作に梱包された荷物が届き・・・梱包を解いたら中国語の新聞にくるまれたチェ－ンケ－スが入ってました。

でもって即取り付けようとしましたが案の定取りつきません。

ボルトナットのサイズを変更、カラ－追加して取り付け方も変更して何とか取りつきました、見た目は満足ですね。

どこの馬の骨とも分からないパ－ツですけど(^^ゞ　まぁチェ－ンケ－スですからよかろう。

390デュ－クは車検切れで乗れないのですけどね・・・・。

 

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コチラのお客様もサンスタ－製品の価格改定を機にご注文頂きましたが・・・やはり納期遅延でやっと装着。

そもそもSTDのロ－タ－は歪が有るようでジャダ－が発生していたようです。

ご注文いただいた際にチェックさせて頂きましたが磨耗も進んでいて要交換という感じ。

以前、サンスタ－の方に伺った話ですがOEMでサンスタ－を採用しているメ－カ－の中ではトライアンフとスズキが工程の違いから磨耗について少々厳しいと・・・仰っていたような記憶が有ります。

製造工程は当然納入価格などで異なるようで・・・サンスタ－社が提言しても聞いては貰えないようです。

OEMタイヤと似たり寄ったりの話ですね、パ－ツサプライヤ－は大変です。

そんな事はさておいて5,5mmのメリットは大きくブレ－キングパワ－そのものもレバ－タッチも大きく改善すると思います。

ご安全に！

 

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STDのディスクロ－タ－の磨耗が限界を超えていて早々に交換の必要が有りますよ・・・なんてお話したのが1年ほど前(^^;

まぁBMWの純正ディスクロ－タ－は性能的には普通なのですが価格が超絶なので社外品で相当品はないかと・・・。

ネツト等で検索すると良く分からないメ－カ－の製品は有るには有りますが信頼性に欠けますよねぇ・・・

何て言っている内に一年が経ってしまいました。

そんなこんなで何気にサンスタ－のサイトを見てるとR1200RTが設定に加わっているではないですか！　即注文。

今更ながらラインナップするなんて流石と思っていたら・・・実はS1000RRと共通でそれが分かって加わった・・・的な。

だったら1年前から行けたでは無いですかってお話です。

BMWのディスクロ－タ－の多くはロ－タ－をホイ－ルに直付けしていてインナ－が無いので安っぽく見えますがプレミアムレ－シングはビジュアルもいいですね―！

つかワ－クスエキスパンドも装着可能。まぁR1200RTにワ－クスエキスパンドと言うのもあれですけどね。

ロ－タ－と同時にブレ－キパッドもCLに交換、これで安心してライド出来ますね^^

ジャダ－も解消されますね、ご安全に！

 

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3月の初旬、サンスタ－製品が4月より大幅値上げを実施するという事でこの機会にディスクロ－タ－を交換しようという事でご注文を承りましたが・・・

どうやら駆け込み需要が爆発した様で待てど暮らせど全く入荷しませんでした。

発注から約2か月、やっと入荷したのですが価格を見ると・・・シン・カカク　(;’∀’)

ええ～～～なんて思って伝票見たら旧価格でした。ビックリさせないで下さいよ。

兎も角もブレ－キパッドも同時交換、プレミアムレ－シング無事装着。ご安全に！

 

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昨年の秋、その時に乗られていたRnineTスクランブラ－のステアリングダンパ－をご注文頂きました。

がしかし納期5か月～6か月という回答・・・・(^^;

お客様は待ちますよって仰っていましたが今年になって車両を乗り換えることに成りご連絡を頂きました。

その時、私が乗り換える機種を聞き間違えたようで「その機種だったら互換性が有るので取りつきますよ～」なんて。

でもってステダンが入荷しご連絡したら・・・なんと機種が違っていました・・・(;’∀’)

互換性無しです、しかもOHLINSは一旦正式発注し納期を了解してしまうと返品不可なんですね～。

慌ててR1250R適応品を恐る恐る手配したら国内在庫有でした・・・コチラに関しては良かった～って話で無事装着！

しかし、半年近く待ったRnineTスクランブラ－用のステアリングダンパ－が在庫に成ってしまいました・・・。

RnineTスクランブラ－、UrbanGS、ピュアレ－サ－に適合いたします。

もしも待ち続けて首が伸びてしまっている方が居られましたら即納ですよ。

ご安全に！

 

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約2か月ほど前に手配したナイトロンやサンスタ－のディスクロ－タ－がまとめて入荷しました・・・月末ですもんね(;’∀’)

因みにナイトロンは国内で組み立てられているのですがパ－ツは英国からなのでやはり厳しい状態が続いてました。

がしかしワクチン接種が功を奏したのか感染率は大幅に降下。ロックダウンも解除されたことが効いたのでしょうかねぇ？

サンスタ－さんは今月からの値上げで先月先々月と駆け込み需要で生産が追い付かず・・・的な。

ヤマハ用、スズキ用、カワサキ用、BMW用、KTM用等々がやっとです。大変お待たせいたしました<(_ _)>

にしてもコビット19対策を失敗したスウエ－デンは未だに・・・あ～もぅOHLINS・・・・。

因みにMICHELINの欠品祭りはかなり解消されてきました、こちらは良かった―！

ドイツのティッセンクルップカ－ボンホイ－ルは独自の製法によって十分な強度と剛性を持ちこれまでのネガティブなイメ－ジを払拭したとされています。

BMW S1000RRの純正ホイ－ルとして採用もされています。当店でもタイヤ脱着を行いました。

いやもう軽いのなんの！　でもしかし純正は超高価で仰天！・・・ですがREP品はマルケのマグと同程度ですね。

しかし、懸念される情報も有り当店では当分の間TKCCに限らずカ－ボンホイ－ルのタイヤ交換について見合わせることにしました。

対策が確認でき次第再開いたします。宜しくお願いいたします。

 

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言わずと知れた超極圧潤滑剤！私も大変重宝しております。

緩まないボルトやナット、固着や錆によるものですがどれだけ助けられたか分かりません(^^)/

しかし、私の場合そういった用途以外に使う事は全くないのですが・・・・

巷ではチェ－ンル－ブの替わりにとかフロントフォ－クのインナチュ－ブに塗布するなど様々何使われ方をしてますね。

ベルハンマ－を製造販売をしているスズキ機工によるとチェ－ンやフォ－クに使用することに問題はなく推奨するとしています。

しかし同社の別の注意事項にはゴム類に対して変質させる場合が有るので注意が必要とも有ります。

私的にはあまりお勧めは致しません。ベルハンマ－には塩素が使用されておりシ－ルやOリングに使用されているラバ－に攻撃性が有ると思います。

シ－ルやOリングに使用するラバ－はニトリルゴム(NBR)、ポリアクリレケ－ト(PAR)、フッ素ゴム(FR)、シリコンゴム(SR)などが有りますが全て塩素系に対して相性は不可。

スズキ機工はゴムの材質によるとしていますが使わないほうが賢明だと思います。

何事も適材適所！ ベルハンマ－のパフォ－マンスはすげぇ～ので正しい使い方をすればモ－マンタイだと思います(^^)/

 

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エ－モン工業と言えば自動車部品やアクセサリ－等をホ－ムセンタ－や量販店で販売を展開している兵庫県の企業。

痒い所に手が届くというかこんなのないかなとかあんなのないかななんてホ－ムセンタ－に探しに行くと大体手に入る。

配線の被覆テ－プとかカプラ－とかエア－ゲ－ジにちょっとした補修パ－ツとか・・・凄いですよね！

エ－モンってもしかしたらえ－もんから来たのかもですね～♪