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昨日の夕空もええ夕日が北九州上空を綺麗に染めていましたね～^^

ところで注文していたR1100Sの純正部品が入荷したのでバイカ－ズステ－ションサライさんに引き取りに行きました。

これが最後に成るといいのですが・・・。

それにしてもBMWのパ－ツは流石にお高い、この点数で10万円弱です(^^;　好きで乗っているので文句は言えませんけど。

今回のR1100Sの復活に関しては自分でやったとはいえ工数も計算して合計するとクロスカブCC110の新車が買えますね。

因みにバイクショップさんは噂通り忙しいようですが弾が無いなんて仰ってました。国産車の中古なども取り扱っていてカブなんかも並んでました。

BMWのディ－ラ－でカブってピンときませんがビ－マ－さんのセカンドバイクって確かにカスタムされたカブが多い様な気がします。

店長さんも私のCC110を舐めるように見てましたから力が入っている様ですね(^^;

 

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昨日の夕空も良い夕日でした、立木の葉から木漏れる光が何ともです^^

ところで修理でディ－ラ－に預けているハイエ－スですが全く連絡が無いので問い合わせてみると・・・・

メ－タ－パネルそのものにトラブルが有るのではないかと・・・しかし部品はもう出ないそうです。

福岡トヨタではリビルト品等は取り扱いが無く持ち込みも受け付けていないのでというお話でした。

早く引き取ってくれという事でしょうね(^^;

100系のハイエ－スはまだまだ結構な台数が走っていますがトヨタとしてはもう面倒見ませんという事の様です。

車検は来年の10月まであるのでその間に如何するか考えるしかないですね。

あ～もう残念(T_T)

昨日もよか夕空が広がりましたね^^ 　毎日の夕日が楽しみです。

ところで昨日クロモリ製アクスルシャフトのご注文で来店されたお客様、

しかしお客様が乗っている機種のSTDのシャフトもクロモリ製なので交換しても多分何も変わらないことをご説明差し上げました。

勿論、精度と言う点では差があると思いますが僅かな精度の差でハンドリングや乗り心地などが変化することは無いと思います。

機種によっては大変効果的なことも有るのは事実ですが・・・装着しても外観は変わらないし如何されますか？的な。

だったら止めておきますって話になりましたが・・・・。

事実S1000RRでは全く変化はありませんがR1100Sではハンドリングはかなり変化したという結果もあります。しかし・・・

後で考えると性能云々では無く巷で話題のメ－カ－のシャフトを取り付けたかったのかも知れません。

何だか悪いことをしてしまったなぁなんて反省しました(^^;

でも機能を謡うパ－ツに関してある程度の説明は必要でもあると思うし・・・難しいなぁ。

 

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今日は朝一でR1100Sの燃料ポンプやホ－ス類をディ－ラ－さんに注文。

ついでと言っては何ですがこの際エア－フィルタ－も交換しておこうとK&N製を注文したら納期3ヶ月だって・・・(^^;

何もかもないのですねぇ。燃料ポンプ入ってくるのでしょうか・・・心配ですねぇ。

ブレ－キパッド交換のご依頼を承っていましたが・・・ご来店に成られた時にブル－&ホワイトだった筈のバイクが真っ黒に(^^;

所謂スズキカラ－のGSX-R1000でしたがクレバ－ウルフのカウルに交換し塗装もブラックにされた様です。

お客様の記憶ってバイクとセットなんですよね～、なので機種とかカラ—が変わっていると戸惑っちゃいます(;’∀’)

ところでブレンボのキャリパ－はMyS1000RRで使っているものと同じ、ブレ－キパッドも同じものですがタッチというか掛け始めからのフィ－リングがどうもしっくりこないという事でCL製に交換しました。

自分の場合は不満はないのですがもしかするとディスクロ－タ－が異なるのでマッチングの問題かもしれませんね。

昔の話ですが全日本に参戦していた頃TZ250にEBCのディスクロ－タ－とPFCのパッドを組み合わせて使用するとなんじゃこりゃって位直ぐにたれるし剛性感もなく大した時間使用した訳ではないのにロ－タ－が歪んでしまいました。

ブレ－キングのロ－タ－に交換しても同じでした・・・。

ブレンボ製のロ－タ－に交換したところ全く別物の様なパフォ－マンスを発揮！ブレ－キング無敵って感じになりましたね^^

相性って大切ですね・・・今更ですけど。

 

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欧州製品はもれなく欠品の嵐ですがブレンボ製品も同じく欠品祭り開催中です。

そういえばOHLINSさんなんて納期確認すると普通に今年は無理ですね・・・なんて回答が日常に成ってきました(^^;

まぁそんなことは兎も角、STDのブレ－キタッチがとても不満らしくパツンパツンなのに握り込んでいくとスカッと入る。

多分ABSの設定による現象だと思いますがブレンボRCSに換装することで多少は解消できるのでしょうか？なんてお話ですが。

少なくともパツンパツンは解消できます。最後のスカっは何とも言えませんが。

ブレンボのラジアルマスタ－シリンダ－はRCSに限らず口径のマッチングさえ間違えなければ非常にリニアなフィ－リングで制動力は二次曲線的に立ち上がりかつ強力です。

何よりもコントロ－ル性に優れるのでとても使いやすいと思います。カッコも良いしデメリットは何もないと思います。

なんてことでブレンボRCS装着。ご安全に！

 

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この間、ZZR1100のタイヤ交換をしつつやっぱメ－カ－のやることって矛盾だらけだよね～なんてつくづく思いますね・・・(;’∀’)

例えばKawasaki H2は300km超で最高速度340kmを誇ると謡っていますが装着されているタイヤのスピ－ドシンボルは(W)ですよね。

H2のパフォ－マンスを担保するには(Y)が必要ですが2輪タイヤには存在しません。

MotoGPで使用されているタイヤも恐らく(Y)相当ではないのではないかと思います・・・知らんけど(^^;

参考までに過去記事です コアな話・・・。 – REIRA-SPORTS レイラスポーツ　ブログ

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KOOD社からス－パ－カブ対応のクロモリ製アクスルシャフトが発売に成るようですね～。

商品説明では・・・・

足回り左右の連結剛性を高め、サスペンションに本来の仕事をさせることで、様々なメリットが生まれる。操作性を高めるフロント、走りに安定性をもたらすピボット・リアをラインナップしている。

ウェビックニュ－スより

私も興味本位でCC110にクロモリシャフトを装着しましたが一般的な走行では全く変化は感じませんでした・・・(^^;

かなり攻め込んでいくと剛性の違いは確認できますがメリットなのかデメリットなのかは微妙ですね。

無論、ス－パ－カブというキャラクタ－を前提としてという話ですがSTDのサスペンションだとデメリットに感じるかも知れませんねぇ。

個人的感想ですけど・・・カスタムとしてみるとしょぼいSTDシャフトより数段カッコイイと思います。あまり見えませんけど。

買っちゃおうかな(;’∀’)

ZERO POINT to CC110 – REIRA-SPORTS レイラスポーツ　ブログ

 

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ご存知と思いますがヤマハ発動機が開発したパフォ－マンスダンパ－。

高圧窒素ガス封入オイルダンパ－で路面からの衝撃を緩和しエンジンの振動を減衰し共振を早く収束させるというもの・・・らしい。

今回はアクティブさんがヤマハ車以外の機種に対応したパフォ－マンスダンパ－を開発し販売を開始するようです。

まぁ確かにW800の振動は厄介ではありますが鼓動感というのはどう処理されるのでしょうか？

Wのバ－チカルツインがパラレル4のようになると嫌だなぁ(個人的感想です)

また路面からの衝撃を減衰するというのはどういう事かよく分かりません(^^;

オイルダンパ－は勿論サスペンションそのもので2段構えで振動や衝撃を緩和するという事でしょうか？

例えばサスペンションなどは究極にビギニング特性が優れていても波形が小刻みな形状だと減衰しきれないと思うしそこはタイヤという直接路面と接触している現場でタイヤの持つダンピング特性による減衰が最も効果があると思います。

例えばバイクが列車の様な車輪で走行したらどうなるか想像するに難しくはないですよね(^^;

まぁ知らんけど。

取り付け位置を見てもエンジンの振動を減衰することは割と分かります。が・・・タイヤが受ける衝撃の方向から考えるとよく分かりません。

因みにパフォ－マンスダンパ－の詳しい解説を見ると変形エネルギ－の収束を高める等々コンフォ－トには効果があるようです。

逆に入力に対しても減衰するという事でハンドリングレスポンスはdllに成らないのかなぁ・・・と思ったりします。

まぁ分からんけど。

 

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今日14日から16日までお盆休みですが雨ですね。お墓参りのタイミングを見計らっていますが厳しいですね～。

お盆のお墓参りって期間中を外しても良いのですかねぇ？まぁ地域によっても異なるのでOKかな。

ところでHYODさんから2021-2022のカタログが送られてきました。

以前は先行予約の資料が送られてきていましたが現在はカタログが1部だけに成りました(^^;

そりゃまぁここ数年は販売実績は0なので見限られたのでしょうね。

つか当店の形態でウェア－関係を販売するのは難しいし似つかわしくありませんもんね・・・・。

HYODさんが独立した頃は私も頑張って拡販に協力していましたが今はもう昔の話になりましたね(;’∀’)

つか今の時点で仮に注文しても品物は無いでしょうから欲しい方はHYOD福岡で見て触って購入したほうが良いに決まってます。

ご安全に！

 

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