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BMWは何故S1000RRにカ－ボンホイ－ルを採用したのか・・・・

カ－ボンホイ－ルはスポ－クホイ－ルの感覚に近くSSモデルに装着するのは懐疑的でしたが2019年モデルを予約されたお客様からS1000RRのカ－ボンホイ－ルはアルミとのハイブリットタイプと伺って納得。

でもアルミ鍛造が好き(^^;

今にも降り出しそうなどんよりした空ですね・・・・。

ショップ前の通りも今日はバイクが少ないし、何時もはかなりのバイクが走ってるのですが。

ところでバイク用の貸しガレ－ジを知らないかと良く聞かれるのですが中々少ないようですねぇ。

バイクには貸せないっていうところも有るし。

そんな中、昨日バイクパ－キングがオ－プンしたらしく営業の方がご来店になりパンフレットを置いていかれました。

防犯面も充実しているようでコンプレッサ－やシンク、収納ロッカ－等の設備も使えるそうです。

24時間出し入れ自由で月々8640円らしい、興味のある方はパンフレットが有りますのでご自由に。

因みに当店とは一切かかわりございません。ご紹介まで。

昨日5月30日に正式に販売が始まったSUZUKI New刀。

外は雨も上がって早飯してぼぉ～っとしていたら・・・お客様がご来店。

なんと早速Newカタナを購入されたようで納車は流石に今日ではないようですけど・・・・・。

税込み1512000円、諸費用を加えると結構な価格の様ですね、しかしオマケはかなり付いてくようですね。

まぁ購入するお店にもよるとは思いますが。

早速、健脚のご相談でしたがフロントフォ－クは兎も角、リアのOHLINSはまだ発表もされておらず・・・しかし・・・

お客様の情報によるとGSX-S1000用がそのまま適応とか。いやいや考えられますが一応OHLINSさんの確認が無ければ鵜呑みにするわけにもいきません。

つか乗る前から健脚のお話とは。

実はお客様の大学時代のご友人がSUZUKIにお勤めの様で「サスは手を入れたほうが良いよ～」なんて話をしたとか。

んん～、カタナというあの姿が良いのでしょうけどGSX-S1000だったら健脚やってマルケも組めそうなお値段ですけど。

まぁ超個人的な意見です。因みに私はブラックなNew刀がカッコええと思います^^

NewKATANAの試乗インプレッションが各メディアで紹介されていますね。

が・・・基本的にGSX-Sと同じでリアショックのレ－トのみ変更されている程度でGSX-Sとそんなに違いが有るの？

まぁハンドル幅なども違っているようだしポジションが変更されれば印象は変わるかもしれませんね。

タイヤ銘柄を変えただけでも印象は激変するし、力点支点が変われば・・・そりゃあって話かもしれません。

オ－トバイ誌の宮崎敬一郎さんのインプレが一番わかりやすかなぁ。

彼とは旧知の仲ですが本音ト－クは刺激的です・・・・ブラインド無しで聞いてみたいものですね(;’∀’)

S1000RR 2019年モデルが7月から販売開始だそうで・・・どんどん旧型に成っていくMyS1000RRですが・・・。

ニュ－スリリ－スを読んでみると馬力はMyS1000RRと同程度、車重は2019モデルの方が10kgほど重い　(^^♪

フルエキとマルケと64チタンのたまものですが^^

でSTDモデルが227万7000円(税込み)そしてDDC搭載モデルが278万7000円・・・・ん!?

なんとSTDモデルがDDC非搭載車ってことですよね～。これは良いですね！！

2015モデル以降はDDCが標準でキャンセルするには2Dのキャンセラ－が必要だったわけで・・・んん～・・・・欲しい。

因みに画像ではPOWER RSが装着されていますねOEM採用されたのかな？

でもまぁ・・・面構えがCBR1000RRみたいだし、今のままでいいや。

※注Case of sour grapes  酸っぱい葡萄ってか　(;’∀’)

むかぁ～し昔・・・高校生のころ先輩に格安で譲ってもらったHONDA CL450で道場に通っていたものですが・・・

本当はCB550が欲しかった(^^;

先輩がCL450はONでもOFFでも何処でも走れる最強のバイクだ！と・・・その言葉を信じて当時の平尾台の通称鉄塔に行って・・・

戻れなくなったことを思い出しますね～、テクテク歩いて公衆電話まで(今も有りますね)。

先輩に連絡して助けに来てもらったことが有ります。先輩は難なくCL450に乗って下山。技量の差は何ともし難く(;’∀’)

それを機に先輩に誘われてMXを始めました。それが今に繋がるきっかけに成ろうとはあの頃は思いもよりませんでした。

それは兎も角。これ欲しい(*‘∀‘)

 

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世界限定200台、このバイクに乗る限りピレリしか履かない覚悟が必要ですよね～(^^;

足回りもピレリに特化したセッティングなのでしょうか？

因みにNewR1250GSのOEMタイヤってBSのA41とMICHELINのアナキ－3が半々の様ですがそれぞれサスセットは異なるのか？

多分・・・同じなのでしょうね～(^^;　不思議なOEMタイヤの世界、不思議な指定空気圧の世界・・・ミラクルですね。

 

以前、同型のKTM390デュ－クに乗られていたお客様から取説その他1式を頂きました～！

が・・・しかし・・・並行輸入車だったようで取説は全て横文字・・・・(^^;

まぁ何となく・・・雰囲気で。

それにしてもパワ－パ－ツのカタログはかなり・・・か・な・り・目の毒ですね・・・・。

 

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トライアンフデイトナがMoto2レプリカ765で復活するのですね～。なんか675・・・765ってゴロ合わせエエですね(^^;

KTMのハンドルスイッチってマ－クが光るのですね～、知らんかった。

他にも隠しボタンとか遊び心満載。日本のメ－カ－には恐らくないセンスが光ってますね!

オ－ナ－ズマニュアルが付属していなかったので・・・触っているうちに驚くことが沢山です(^^)

 

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