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SUZUKI GSX-8Sは今月から世界で順次発売される・・・国内販売も決定・・・ですよね？

ミドルSSモデルですがハンドルポジションは比較的高いですね(これは我々の年代にも優しそうですね―)

車重は205kgと見た目よりも重いけど実際の取り回しはGSX-8Sも軽いので多分同じような感じ？(楽ですよね～)

シ－ト高は810mm^^ (これは安心足つき性は安全性の重要項目)

パラレルツインで82.9ps(十分十分！)

クイックシフタ－も装備されているしトラコンも付いてるし何しろお値段もお手頃1144000円(多分・・・)

これはエエと思います^^ 買わんけど(^^;

 

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オ－トサロンに出展されている三菱デリカD5の新型らしきモデル！これはカッコええですね―！

現行のデリカD5より全モデルの方が好みなのですが中古車価格が新車と変わらんし・・・何だかな～と思っていましたが。

これはイイっすね^^ 　買えんけど欲しいのぅ。

レストア上がりのz1！　メチャメチャ綺麗な車体だしエンジンも絶好調との事。

でタイヤ交換と足回りのチェックを依頼されましたが・・・流石に50年前の旧車ですから基本的にご対応できません・・・みたいな(^^;

しかしお客様はご常連ですので条件付きでご対応させて頂くことに成りました。

例えば部品等の手配は当店では困難ですし更にもしもトラブルが発生した場合責任はとれません。ここを承知いただければ何とか(*_*;

にしても懐かしい、ハンドルも岩城滉一バリバリ仕様ですね～。わんもこんな感じで乗ってましたね～。

 

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ドカテイとは程遠いスタイルですが・・・なんかカッコイイようなキモイような・・・。前後OHLINS・・・。

しかし曲がる気はないバイクのような気がす(^^;

今年１月のオ－トサロンに出展されていたらしいですね～、知らなかった。カッコよすぎます(^^)/

ジムキャリ－なんて呼ばれてるようですがキットパ－ツが販売されているようですね。

いやもうそもそも軽トラが好きで昔々はライムグリ－ンに全塗装してワイドタイヤ履かせたミニキャブに乗ってました^^

ナンバ－切ったZ2のプロダクションレ－サ－積んで西日本サ－キットに通ってましたね～懐かしか。

ストロングハイブリットバイクとして欧州で発表されたZ7ハイブリットが2024年春に国内販売って話ですね。

ハイブリットかぁ。

EVモ－ドのフルオ－トマモ－ド、マニュアルシフトそして併用の3モ－ドの切り替えが出来るようですね。

しかし500ccクラスとしてはやはり車重が227kgと重いですよね。

OEMタイヤにはダンロップのQ5Aが導入される様です。つか今までミシュランのハイグリップセグメンシトのラインナップになかった160/60ZR17が追加されているのもこんな流れが有るからなのかもしれませんよね。

 

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Kawasakiが水素エンジン搭載のH2SXを公開しましたね。2024年つまり年明けからテスト走行を開始するようです。

なんか物凄いゴッツいスタイルですね～未来チック。

水素燃料の場合燃料タンクがキ－なんて聞きますが所謂水素用安全タンクと言う事ですよね・・・事故ると怖い気がする。

 

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GPXのNewモデルGTX250R、ロケットカウルですね～。ホンダのホ－クもなんかピンときませんが流行ってるのですかね？

出張の時ホ－クが有ったのでまじまじと見ましたが・・・基本的な設計と言うかステップ周りとか如何なのでしょう。

ライディングポジションも個人的にはシックリ来ないというか・・・ハッキリ言ってNG。

各ライダ－諸兄の評価もイマイチでしたが、この手のバイクはスタイルで乗るものなのかも知れませんね・・・シランケド(^^;

 

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30年ぐらい前によく来店されていた89NSR250Rのお客様、当時は大学生でした^^

その後就職し転勤を繰り返していたようですがこの度地元北九州市に戻ってこられました。

でもって20数年放置していた89NSR250Rを復活させる事を決心し、数日前に仕上がったそうで店に来てくれました。

最後に履いたタイヤはゲッタ－007だった様ですがカウルのステッカ－も当時のままですね―。

ほんなこつ懐かしすぎるバイク、今後は健脚で最終仕上げを考えられている様です。まかせちゃらんね！

 

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流行ってますからね～おれもおれもって気持ちは分かります・・・が。やっぱホンダの方がエエなぁ。

安いけど。