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平和公園の銀杏の木・・・

黄葉が始まりました、木々も冬の始まりを告げているようです。

対重量車用と言う意味合いのGTスペック。

ピレリの場合、少々意味合いが異なる様ですがT30GTとROAD4GTは高負荷荷重対応と言う意味。

しかし、T30GTとROAD4GTの狙いは同じでもアプロ－チは異なります。

ROAD4GTは2ATと言う全てが新しい構造を持ちますがT30GTは恐らくコ－ドの密度や撚りによってケ－ス剛性を上げているのではないかと思います。

テュフズ－ドの比較テストで１位と２位の成績ですが、これは各項目のト－タルポイントによるので各項目別にみると優劣の違いが有ります。

コンフォ－ト性やウェット性に重きを置いたROAD4GTとドライグリップやステア－レスポンスを削ぐ事無くスポ－ツ性の高いツ－リングタイヤを目指したT30GTはキャラクタ－の違いがハッキリ出ていると思います。

なのでどちらがと言うよりライダ－の感性、好みの問題でそれぞれ評価は異なるでしょう。

因みにROAD4GTは高空気圧によって高負荷荷重能力を担保する事が出来ますが、多分T30GTはJATMAの最大空気圧が前提でエクストラロ－ド規格相当のタイヤでは無いようです。

なので300kgを超える様なビックツアラ－との相性はROAD4GTが有利なのは言うまでも有りません。

しかし、250kg前後の機種については必ずしもROAD4GTが有利とは言えません。

例えば応答性やドライでのグリップ感等スポ－ツ性を好むライダ－にはT30GTの方が評価が高くなると思います。

まぁその場合、ROAD4と言う話にも成りますが同じGTスペックの比較ではと言う事です。

色んな要素の兼ね合いではありますが耐摩耗性を前提としてどちらを選択するかと言う参考にはなるのではないかと思います。

R1200Rの場合、特にオ－ナ－さんの好みも両極である場合が多々あるのでタイヤのキャラによる特性の違いが満足度を左右する。

であろうと思います、ご安全に(^.^)/

何時もの朝トレコ－スの途中にある森林公園。

誰かが忘れたのか季節外れのビ－チボ－ルが秋風に吹かれて・・・

誰も居ない公園をコロコロ転がる情景はなんとも物悲しい感じがしますねぇ。

過ごしやすいと言うより寒いし、ほんと・・・今年は夏が有りませんでしたね。

ところで・・・

タイホンダの通勤快速は寒くなると調子が悪くなるし、やっぱり南国生まれなので仕方がない？

まぁキャブセッティングを変更すれば良いだけの話ですがジェット揃えてアジャストするのも面倒だし。

しかし、ゲルホ－ン３プラスを投入した今年はちょっと様子が違います。

明らかに好調を保っています(^・^)

何が何だか良く解りませんが・・・・効果はかなりありますね。

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海を越え山を越え・・・やっと到着。

TTX GPモデルは質感も高くレベルの高い仕上げですね～～！

しかし・・・付属のステ－は何だか雑ですねぇ・・・。

まぁ再加工すればすむ事ですけど。

細かなところまで手は抜いてほしくないですよねぇ。

昨日、TVのニュ－スで地磯で釣り人が高波にさらわれ行方不明と。

映像を見ても険しい磯で波も恐ろしい程でした・・・良くもあんなところで竿を出すとは・・・

険しい斜面にロ－プを這わせ磯に降りる様ですが、それだけでも危険だと思います。

良く行く釣り場の近くにも釣り人が設置したであろうロ－プを見かけます。

私も釣りは好きですが例え大物が釣れる場所であろうが絶対に近づきません。

奄美まで行って堤防釣り？なんて事も言われますが、それで良いんです。

魚が釣れると勿論嬉しいですがそれよりも美し景色を眺め潮風に吹かれ・・・まずめの彩りを楽しむことの方が大切。

命を掛けて釣りをするなんてとんでもないですからねぇ。プロじゃないし。

時化た荒磯でヒラスズキを狙っているシ－ンなんて頭おかしいんじゃないの？なんて正直思いますねぇ。

べた凪のまずめに染まったみなもに波紋が広がりラインの軌跡が浮かび上がる。

ひょっとしたらこの静寂な水面を割って大物が水柱を立てるかもしれない・・・

そんな釣りと景色が好きですね、安全だし。

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知人がウェットブラストを始めたと見本を持ってご来店。

湿式はサンドブラストと比較して粒が小さく仕上げ面がより滑らかである事、つまり残渣が少ない。

また薄物の処理が可能などの優位性が有る様ですね。

ウチの場合はフロントフォ－クのアウタ－チュ－ブ等に使えるかもしれませんが・・・

例えばあまり大きな腐食痕の処理は難しいらしい。

過去に研磨に迫られて外注加工に出したのはホイ－ルのビ－ドシ－ト部やインナ－チュ－ブ等でどちらも機械加工ですもんねぇ。

ＮＣ旋盤とかフライスとか・・・大がかりな設備が必要な作業です。

如何様に活用させて頂けるか今の所は思い浮かびませんが・・・・

見本のクラッチのプレッシャ－プレ－トは左がビフォ－、右側がアフタ－。

確かに滑らかですね。

遠路はるばる福山からご来店に成ったお客様です。

ポニョの故郷を夜中の２時に出発しひたすら国道を走り到着したのは午前８時過ぎと言う強行軍。

恐れ入りますm(__)m

F650CSは奥様のバイクと言う事です。

健脚はフロントフォ－クのO/Hと設定変更、リアショックアブソ－バ－はOHLINSを希望されていましたが既にドロップしていて特注だと約2.5倍の価格となるるので流石に断念。

他のメ－カ－の製品を検索するもカタログには記載が有るものの実際はドロップしている所が殆どでした。

そして辿りついたのがドイツ製のウィルバ－ス。

実際に見た事も触った事もありませんが調べてみるとドイツ連邦警察の車両にも正式採用されているようです。

兎も角も純正品かウィルバ－スしか選択肢は無く・・・純正には調整機能は全くないのでウィルバ－スに決定。

待つ事１か月、遥かドイツからウィルバ－スが到着・・・しかし・・・取り説が全てドイツ語・・・^^;

グ－グル先生に翻訳してもらって大まかは把握しましたが・・・まぁ・・・日本語の取り説が欲しいところですね。

リンク周りはクリ－ンナップは無論、一旦ベアリングもバラして再組み立て＆グリスアップ。

これが中々手強い。

フロントはフリ－バルブタイプですが当店オリジナルのレシピで組み上げました。

車体にセットアップし取り付け寸法も変更（補正と言う意味で）

良い感じに仕上がったのではないかと思います！

作業途中、Ｍ５のビズが破損していたり少々余計な作業が発生しましたが時間内に完了。

オ－ナ－さんもクタクタでしたが私もクタクタ(^^ゞ

因みに遠路、福山からご来店に成った訳は以前、地元で他のバイクの足回りのO/Hをして納得いかなかったらしい。

なので今回は別件で来福の際、ご来店されて会話を持ち後はメ－ルのやり取りで任せて頂ける事に成った次第です。

私もF650CSの健脚は初めてなのでF800系のデ－タ－を基に仕上げました。

奥様にもご満足いただけると嬉しいですね！

ご安全に(^.^)/

喉がイガイガするとか、鼻がグズグズとか・・・・咳が出るとか・・・・

風の様な症状が長く続いています。

かみさんも同じで更に頭痛もある様です。

しかし、この症状は雨が降ると緩和されるのですよ・・・・これって花粉症？

でもねぇ、検査で花粉症と言われた事もなく一体何なのか？

そう言えば群馬に行った時は全くこの症状は無く・・・・群馬にも花粉は飛んでいるでしょうからねぇ・・・。

ひょっとしたらPM2,5ではないかと。

最近は余りニュ－スで取り上げられることも少なく成った様な気がしますが報道管制でも敷かれているのでしょうか？

PM2.5の対策は専用のマスクを付ける事、室内は窓を閉めて換気はしない・・・等々。

いやぁ・・・他の病気に成りそうですねぇ・・・(-_-;)

根本的対策を取らねば大変な事に成るのではないかと思いますが・・・大丈夫か日本？

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YS11以来、４０年ぶりの国産旅客機がお披露目されましたね！

中々カッコも良いです（＾ｖ＾）

三菱重工の子会社でMRJの開発・販売を手掛ける三菱航空機の川井昭陽社長は先に、最新の空気力学的デザインと、燃料消費や騒音を大きく減らす画期的なエンジンを持つMRJを導入すれば、航空会社は競争力と収益性を上げることができると鼻息も荒い様です。

風立ちぬのモデルとなった堀越技師が最後に携わった航空機YS11から４０年、同じ三菱が手掛けるジェット旅客機をそれこそ雲の上から見ているのかもしれません。

敗戦国からの復興の象徴とでも言うか・・・まさに感無量でしょう。

まぁ飛行機が超苦手に成った理由は・・・YS11に搭乗したからかもしれませんが・・・・。

戦いの為では無く、世界のかけ橋としてその夢を乗せて銀翼はいざ羽ばたかん！

つか、私は乗る事は無いと思います・・・・^^;

でもね、飛行機と空港を見るのはとても好きなんです。

それにしても高校生の時に創った曲と言う事ですがやはり天才は違いますね。

WOWOWで放送が始まった「グ－グ－だって猫である」って宮沢りえさん主演のドラマを何となく見ました。

以前、小泉今日子さんが主演のドラマもあった様ですね。

女流漫画家とねこちゃんの心通うドラマですが、テンポとかカメラワ－クとかちょっと不思議なところが阿部寛さん主演のゴ－イングマイホ－ムに似ていますね。

淡々としてそれでいて人の優しさとか出会いとか・・・命とか・・・・感動を覚えます。

ドラマを見ていて以前一緒に暮らしていた猫のちゅうじを思い出し、写真が見たくて店の奥にしまっている写真の入った箱を引っ張り出しました。

ショップのオ－プンから６年間一緒に暮らしましたね。

年齢は恐らく１４歳位。９２年の冬に旅立ちました。

ショップをオ－プンした頃、毎日来ては裏で日向ぼっこ。何となくおやつをあげる様になりそのまま飼う事に成りました。

近所のボス猫だったようで何時も怪我が絶えないやんちゃな奴でしたね～。

名前も沢山あった様です・・・・^^;

近所の人はビックちゃんと呼んでいましたけど自分はちゅうじだと分かっていたようです(^・^)

最後は私の膝の上で・・・・ドラマの主人公の気持が痛いほど分かります。

懐かしい・・・本当に懐かしい。

虹の橋で待っているのでしょうか・・・・。