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まだ世も明けきらぬ午前５時３０分。

狙いを定めた漁港に到着・・・むっちゃ寒いし・・・・・。

車の中で空が白み始めるのを待ちます、街では見られない星空が広がっていますね～素晴らしい＾＾

そして６時を回る頃から山の稜線が見える程度に白み始め釣りを開始しましたが・・・全く反応なし・・・。

それにしても手がかじかむほど寒いし・・・ちょっと早すぎたかな・・・なんて思いながら・・・ひたすら竿を振ります。

誰も居ない夜明けの堤防にシュパッシュパッとロッドが風を切る音が響きます。

一時間も経ったでしょうか・・・今日はアカンかなと思っていると・・・

太陽が水面を照らし出した頃、突然堤防際でバシャバシャと祭りを告げるボイルが始まりました♪

変幻自在にスピ－ディ－に小魚を追うその姿は間違いなくメッキ！

この時の為に準備したスペシャルな仕掛けで攻めまくります・・・がしかし・・・メッキは追っては来ますが・・・喰いません・・・^^;

その時、これ又突然沖合で明らかにメッキとは違うボイルが始まりドバッドバッなんて水柱！！

速攻狙いを変えて速射開始！直ぐにガッツンと当たるもメッキを想定した仕掛けは簡単にブチ切れ・・・・相手に成りません。

かじかんだ手で焦りながら仕掛けを変えて砲撃再開！これまた直ぐにガッツン！

ボイルの正体は型の良いサゴシです。

山陰の様なサゴシナブラとは違って跳ねる事は殆ど無くドバッと水柱を立てるだけですが相当な数が入って来たようです。

その迫力に恐れをなしたかメッキの姿は消えて無くなり湾内一面のアチラコチラに水柱が・・・・(＠_＠;)

兎に角、ガンガンヒットしてきますが物凄く元気が良くてバラシまくり！！

かみさんの竿もわんの竿も満月まつり～～～～めっちゃ楽しい！楽しすぎる祭りじゃ～～～～(^・^)

ミノ－のフロントフックとテ－ルフックにWでサワラが掛かるし・・・・物凄いパワ－でドラグは引き出すわ、ハイジャンプでルア－を跳ね返すわ・・・

気が付けば一時間ほどでク－ラ－満タン・・・もう入りません・・・・^^;

そんなに釣ってどうすんのって感じですが、ヒットするものだから中々止められないんですよねぇ・・・・。

かみさんともうそろそろ止めようかなんて話しながらも・・・ヒットしてるし・・・・。

流石にこれは後で困る事に成るので竿を収めました。

キャッチ＆リリ－スすればと思うかもしれませんがミノ－に掛かったサワラはエラや頭部にガッツリ掛かっていてリリ－スしても絶対に死んでしまいます。

バレた奴は掛かりが浅いからだと思うので大丈夫だと思いますが・・・・

まぁそれこそ無駄な殺生ですもんねぇ。

こんな事は１０年に一度遭遇するかどうかのチャンスですが・・・後ろ髪を引かれる思いで帰路につきました。

かみさんと自分以外、誰も居ない漁港。

まさかこんな漁港でサゴシが大騒ぎしているなんて誰も夢にも思っていないでしょうね・・・。

サイズはサゴシの域を出ない４２ｃｍ～５７ｃｍ、しかし丸々と肥えていて山陰のペラペラサゴシの比ではありません。

因みに狙いのメッキは全く釣れませんでしたねぇ。

それにしても肩が痛くなるほど釣ったのは久しぶりです・・・でもこれから毎日・・・サゴシ料理ですねぇ・・・・。

誰か・・・貰って頂けませんかねぇ・・・^^;

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なんだかんだの健脚商売！

信頼には信頼で応える事が大切です、全力で本場カツオのたたきに入魂です（謎）

でもまぁ今日はここまでですね(^.^)/

何時もの朝トレコ－スも２日の間にすっかり色づいてますね。

朝はもう寒いし・・・。

ところで、一般の方が殆ど目にする事は無いと思いますがリアショックアブソ－バ－のニ－ドル。

このニ－ドルを動かして伸び側減衰力の補正を行います。

先っちょのテ－パ－部の間隙でフル－ドの流れを制御する訳です。

シングルシリンダ－の場合、構造上伸び側減衰力を変化させると圧側減衰も変化します。

減衰の主役は伸び側なので圧側減衰の調整は補正の補正って事に成りますね。

なので圧力側減衰の調整機能が無いショックアブソ－バ－も多く存在します。

ところで・・・

このニ－ドルはKYB製の一般的なリアショックアブソ－バ－のパ－ツでニ－ドルの調整範囲は２回転、またはラチェットタイプでは一回転を８分割～６分割されています。

つまり１ノッチは1/16回転から1/12回転と言う事に成ります。

しかも純正のショックアブソ－バ－はフ－ルプル－フと言う考え方からか締めても全閉には成らず全開にも成らない安全範囲での調整しかできないようになっています。

なので１ノッチの変化量等は誤差の範囲で、更に個体差も大きいですね。

STDサスのセッティングで１ノッチの違いが分かると言う方も居られますが・・・・

スプリングレ－トにもよりますが・・・

流石に１ノッチの違いは私には分かりません・・・当然、物理的な変化は有る訳ですが体感できるほどの変化は無いのではないかと。

特にストリ－トでは全くと言っても良い程ですねぇ・・・・俺って鈍いのかな・・・？

まぁOHLINSの減衰の違いやタイヤ内圧の１０ｋｐａの違いは分かるのですが・・・・(^^ゞ

そんな事を考えながらニ－ドルを眺めてみるのでありました・・・・。

先日、R1200Rの健脚をOHLINSで仕上げましたが、その後もR1200Rのオ－ナ－さん複数からお見積りの依頼を受けております。

なので釣り遠征の小浜から輸入元への在庫確認を行いましたが・・・

なんとメ－カ－欠品。

輸入元さんも過去の実績から充分な在庫を抱えているそうですが、ここ最近R1200R適応のOHLINSの注文が集中しあっと言う間に欠品。

窓口の方から・・・R1200Rってひょっとしたらブ－ム何ですか？なんて逆に聞かれる始末。

ブ－ムって話は聞きませんが、R1200Rに関してはESAはディ－ラ－オプションに成っている事も関係あるのかもしれません。

またR1200Rを選択するユ－ザ－さんはツアラ－としては勿論ですがBMWのネイキッドモデルとしてスポ－ツライディングを楽しもうと考えている方が多いのかもしれませんねぇ。

輸入元さんも当然補充のためのオ－ダ－は掛けているそうですが、その殆どがBO状態で更に追加オ－ダ－の準備中だそうです。

その納期は約２か月らしく・・・つう事は・・・・年末に成るって事ですねぇ・・・^^;

まぁ市場で何が起っているのかは知る由も有りませんが、OHLINSを考えておられる方は迷っていると年内には難しい状態に成りそうです。

即断が必用なようですね。

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ここ数年、本土では不調だったメッキ（ヒラアジの若魚）が釣れているとの話を耳にして辛抱たまらず・・・

１０月２０日の振り替え代休を頂いて一年半ぶりの一泊二日の釣り遠征に行ってきました♪

元々メッキは私のルア－釣りの原点です＾＾

メッキと言えば宮崎や薩摩、大隅が固いのですが何しろ遠すぎるので一泊二日では実釣り時間が少なすぎます。

なので近場としては有名な島原半島の小浜へ行く事にしました。

久しぶりの小浜、先ずはメッキの居場所を探して思い当たるポイントを探索。

メジャ－ポイントには確かにルア－マンが青物、そしてメッキを狙って竿を出していましたが全く釣れてないらしい。

メッキが好調と言う話は南九州に限った話なのかもしれませんねぇ・・・。

それでも折角来たのでアチラコチラ走りまわって竿を振るもののアタリすらありません。

かみさんが竿を曲げるも・・・エソ・・・そしてエソ・・・・やっぱりエソってな感じ。

私にはエソすら喰って来ません(+o+)

最後に昔々、子供たちがまだ小さい頃、安全と言う理由で釣りをしていた奥まった漁港が有りかみさんも言ってみたいと言うのでドライブがてら行ってみました。

漁港はとても釣れそうな感じはしません、お爺ちゃん達がコッパグロやコアジを釣っている程度の長閑過ぎる漁港。

当然、ルア－マンなんて一人もいません。

まぁ一応・・・竿を振ってみましたが・・・やはり何の反応もなく・・・そろそろ宿に戻りますか・・・なんて話していたら・・・・

突然背後で物凄いボイルが(＠_＠;)

外海では無く湾内で係留されている漁船の周り！攻めようにも全く攻め様が有りません。

兎も角その周辺を責めますが反応なし、しかしかみさんはガツガツ当たりは有るものの乗らないらしく、あの手この手で攻めまくる(~_~;)

やっとヒットするものの脚元でバラシ・・・・しかし、間違いなくメッキ！姿も確認し期待が高まりますね～～～。

こんなところに居るとは想像すら付かない・・・・でも良く考えてみると河川の流れ込み、そして適度な濁りに穏やかな湾内。

条件は揃っているのかもしれません。

しかし、その後何処へ行ったのかメッキの姿は無くなり元の釣れそうにない静かな海に戻って行くのでありました。

でもねぇ、これで翌日の早朝に攻める場所が見つかった訳で期待が高まります(^・^)

初日は早めに宿に戻り、温泉♪

しかし、超早起きだった為に６時の夕食の後は記憶が有りません・・・・・

そして目が覚めたらまだ真夜中の０時・・・・日の出までの長い長い時間を・・・・寝た様な寝て無い様な・・・

メッキの夢を見ながらウトウトするのでありました・・・・。

つづく。

明日、月曜日は定休日ですが翌火曜日（２８日）も所用で臨時休業と成ります。

ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致します。

目覚めてしまった遅咲きのライダ－さんからあれやこれやパ－ツの交換を賜りました。

サ－キットでタイムが上がって来るにつれてブレ－キが効かないと・・・そりゃＳＴＤのパッドの能力は知れてますからねぇ。

ここは奢って純レ－シングパッドを投入。

公道でも使用できるレベルのものなのでサ－キットが飽きた時でも大丈夫・・・かな(^^ゞ

そしてファイナルレシオの変更。

本来は各ギァのレシオを実際の走行デ－タ－から回転数やフィ－リングから分析し、抑える所と捨てる所を鑑み選択する訳ですが・・・

まぁ各ギアを変更すると言う訳にも行きませんし、先ずは走り易いとか難いとか・・・そんな感じから探っていくこともありだと思います。

最近は区間タイムのみならず実際の区間速度、加速時間も記録できる優れたシステムも手軽に使用できる様になりました。

セッティングも勘では無く物理的にって感じですね。

因みにシャフトドライブのBMW等は現実的にコ－スに合わせたレシオの変更は出来ないのでライダ－が工夫するしかありませんからねぇ。

オ－トポリスの走行は２回目でラップタイムは２分０７秒台だそうです。まぁボチボチと言う所でしょうか＾＾

どちらにしても趣味の話ですからタイムは兎も角、安全に楽しくが第一義！

ご安全に(^.^)/

健脚の見積もりをさせて頂いたお客様から・・・

嘆願書付きで予算を提出したが財務局から有無を言わさず却下されたので今回は断念しました・・・と。

こうなったら裏金づくりで何とか・・・なんて仰ってましたけど・・・^^;

まぁ気になさらなくてもご家庭をお持ちの方ではやむを得ない事情なのでここはグっと我慢するしかありませんね。

ところで、あくまでも私的考察ではありますが・・・・

共働きのご夫婦は比較的お互いの趣味に対する理解が深いと言うかそれぞれに敬意を持っている場合が多い様に思います。

まぁそれぞれ自立していると言う事なのかもしれません。

対して専業の財務局様は収入の如何に関わらず取りあえず旦那の趣味は理解しないと言う事が大前提にある様な・・・気がします・・・^^;

それはバイクだからという事に限った事ではないようです。

一度、タイヤ代金を支払いに来られた奥様から・・・・

ウチの亭主にも困ったものですバイクにうつつを抜かして・・・ホントにもう辞める様に言ってもらえませんかって・・・(~_~;)

私がですかって話ですよね。

まぁ家庭一国の財務を預り切り盛りしなくてはならない重要なポストなので厳しくある事も必要なのだとは思いますけど。

ところで一度、自宅の靴箱やタンス、そして納戸の中の”もの”をチェックして見るのも良いかも知れませんせんねぇ。

貴方の物と奥方様の物との構成比とか・・・市場価格の比較とか・・・・。

きっと健脚費用の比では無いと言う現実がそこにはあるかもしれません・・・・。

まぁしかし・・・知らぬが仏と言う事も言えますからチェックしない方が吉かもしれませんね。

色即是空、空即是色・・・・中々悟りを開くのは難しい。

所詮この世は無常成り・・・ってか。

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行き付けの居酒屋さんの大将が・・・

今日はイイ貝柱が入ってるよ～なんてお勧めの様だったので注文。

貝柱の刺身は美味いに決まってますがこんなに新鮮なモノを頂いたのは初めて！

そりゃあ～もうわっぜ美味いがよ～～～(^・^)

本身は美味いのとと－ぜんとして貝柱のヒモの刺身なんて初めて食べましたね。

これが何とも・・・な・ん・と・も美味い！本身よりも美味い！凄く美味い！！

もうヒモの刺身だけ注文したいぐらです。

私、元々貝柱が大好きでアサリの小さな貝柱をこそいで集めてパックり行くのも大好きです(^O^)

何時かアサリの貝柱を大量に集めてアサリの貝柱チャ－ハンを食べてみたい！

そんな貝柱好きのわんも驚く貝のヒモ。

世の中にはまだまだ知らない美味しいものが有るのですねぇ。

全体画像NGのお客様からリアディスクロ－タ－の取り付けボルトを64チタンにとのご注文。

お客様からはベ－タチタニュウム社にラインナップされているとのご指示を頂いたので確認したところ・・・

全く形状が違っていました。

お客様のバイクはこれでもかと言う程カスタムされておりリアのブレ－キキャリパ－も当然のごとく変更されており、キャリパ－サポ－トとディスクロ－タ－のクリアランスは僅か数ミリ・・・・。

STDのボルトでは頭が高過ぎて接触してしまいます。

現状で使用されているボルトも特殊な厚みのパンヘッドスクリュ－でつまりペランペランの薄いものです。

この様な形状の64チタンボルトは無いよねぇ・・・なんて・・・難儀な話ですが・・・。

それでも記憶の扉を開き、奥の奥まで探し回った結果、ひょっとしたらこれならいけるかもしれないと・・・・手配。

これが何とか使えます！但しサポ－トとボルトヘッドのクリアランスはコンマの世界・・・^^;

でもねぇビモ－タなんてこれが普通ですからモ－マンタイ！

因みにボルトの交換と同時にオイル＆オイルフィルタ－の交換も賜りましたがこれがまた難技。

見ての通りオイルフィルタ－を交換するにはマフラ－を取り外さなくてはなりません。

でこのマフラ－は取り付けのフランジもチタン製に換装されており脱着には小人を数人雇わなくてはなりません・・・（嘘ですが）

まぁそれ程難技って話です(^^ゞ

いやいやカスタムバイクって整備性はあまり宜しくないってのは確かですね。

何だかモトグッチV7等もそうですがビジュアル優先だと致し方ない事なのかもしれませんね。

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