blog.reira-sports.com

ひょっとしたらと思ってましたが・・・・

オイル漏れはトランスミッション側のオイルシ－ルが原因でしたね・・・・。

追加注文ですね・・・ライトレには間に合いませんね・・・。

ミッションばらすのってTZ以来・・・・面倒臭いなぁ。

モトグッチのお客様は当店にも何人かおられますがマッドブラックなモトグッチは初めて見ました。

ところでモトグッチのホイ－ル脱着は一見、手間はかからない様に見えまずが・・・・

後輪に関してはマフラ－を取り外しリアショックアブソ－バ－も取り外さなくては抜き取れません。

またショックアブソ－バ－を取り外すにはグラブバ－若しくはキャリアまで取り外す必要があります。

結構・・・手間が掛かりますね。

因みにビッグＶtwinの振動が悪さしているのか、ボルトナット類も緩んでいたり破損していたりする事も稀にあります。

特にエキパイとサイレンサ－のジョイント部のバンドを止めているボルトは要注意です。

前にも何度か破損していた事がありましたが今回もポッキリ逝ってました・・・・。

ハ－レ－等でも振動が悪さをする話は良く聞きますが気が付いたらナンバ－プレ－トが落ちていた・・・なんて事がある様です。

まぁ一部のハ－レ－の場合、取り付け方にも問題がありそうですよね・・・横っちょに張りだした様な・・・。

カッコ悪いしありゃ・・・落ちますよねぇ。

ご安全に!

この頃は外気温の方が室内より低いので昼間は入口のドアを開放していた方が快適です＾＾

昨日は仕事の合間を見てR1100Sをボチボチ・・・・・

特に苦手な配線関係をあ－だこ－だと外していて・・・・ふと振り返ったら・・・・(＠_＠;)

シマシマのTシャツにダボタボのGパン姿の真っ黒いお兄ちゃんが私の背後に立ってました・・・。

私＞なに・・・なになに・・・It is for something？

お兄ちゃん＞ワタシ、スリランカカラニホンゴ・・・ベンキョウシニキテマ－ス。

私＞あ～～Is that so。

お兄ちゃん＞I like bike・・・ナンチャラカンチャラ・・・HondaBike・・・・なんちゃらかんちゃら・・・・・

私＞え～～～とバイクが好きってこと？・・・・ん～～～と？？？once again・・・・^^;

お兄ちゃん＞ン～～ホンラのエックスア－ル・・・ロッポッポッ・・・・イクラシマ－スカ？

私＞ロッポッポ？・・・・？？？？ロッポッポッってなんやねん？

お兄ちゃん＞ホ・ン・ラ・・・XRロッポッポッ・・・Do you want to much？

私＞んだからロッポッポッってWhat?

お兄ちゃん＞XR・・・ロッポッポッ・・・・・

私＞え－と・・・Here is a tire shop rather than a bike shop．Do you understand？

お兄ちゃん＞Oh！

私＞XR might be no・・・・Why do not we go to this shop？

お兄ちゃん＞Thanks!We’ll try to go to the shop！アリガトウゴザイマシタ(^O^)

みたいな・・・・

でもってカッケ－自転車に乗って去ってゆきました・・・・。

つか・・・ロッポッポッってなんやろか・・・・・^^;

スズキの健脚率が高い今日この頃ですが、中でもGSX1300Rの率は高いですね＾＾

フロントフォ－クのO/H&モディファイ、リアはリンク回りのメンテナンス&OHLINS投入は定番中の定番。

今回のGSX1300Rは走行距離も25000kmと比較的少ない事もあり、リンク回りのダメ－ジは殆ど有りません。

この年式に成るとリンクの二－ドルも組み立て式では無く耐久性は高い・・・がしかしフリクションは大きい・・・・。

まぁ一長一短ではありますね。

リンクの構成パ－ツを洗浄しグリスアップ、そして仮組しチェック。

作動性を確認したのちこがねの健脚OHLINSを装着。

隼の場合、組み上がった状態では殆ど外観から確認出来ませんがパフォ－マンスはクォンタムジャンプですもんね～。

フロントフォ－クの状態も良いので消耗品をおNewに交換、コソコソっと加工の後、設定を変更。

GSX1300Rはデ－タ－も豊富なので、お客様のスタイルに合わせて若干仕様変更を行いますが・・・・

それこそチャチャとって感じですね。

前後のホイ－ルの整列やチェ－ンラインを調整し、タイヤの空気圧も変更し、最後に・・・・

ちょっと離れて眺めてみる！実はこれって大変大切な事なんですね～。

じっくり眺めることは二度手間、三度手間の一つなんです。（私的に）

まぁ仕上げた仕事を見て悦に入るって所も重要ですけど・・・・・(^^ゞ

GSX1300R隼！健脚完了です！！

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^O^)／

ガメラ生誕50周年の映画が気に成りますね－！

そもそもゴジラよりガメラ派でありますが、ガメラは超古代文明の人が造りだした生体兵器。

人類の天敵である対ギャオスがその使命ですが、大きくは地球そのものを保守する使命を持たされており生態系や環境に害を及ぼすモノ・・・つまりはそれが人間であってもガメラの淘汰対象なのである！

みたいな話ですが・・・

ガメラは甲羅状の「器」に地球の生命エネルギー「マナ」を集めて創り出された神の使者であり地球の守護神。

何よりもGAMERAは子供の味方なのである(^O^)

観たいよ～～～。

組む暇が無いですね・・・・

自分のバイクは中々触れません・・・・。

タイヤ交換のついでと言っては何ですが・・・

サスペンションの状態も合わせてチェック。

フロントは先日、当店でO/H&セットアップを実施しているので問題はありません＾＾

リアに関しては走行17000kmでそろそろO/Hの次期ではありますがショックアブソ－バ－本体は良好です。

リンク回はボトムリンクタイプと比較しアッパ－リンクタイプのドカティは汚れ等には有利ですが、それでもスイングア－ム側は如何ともし難く一旦解いてメンテナンスを実施した方が良いようです。

まぁそれでも直ちに如何のと言う事では無く経過観察と行った所でしょうか。

因みに、今回装着したタイヤは当店では最近ブ－ムって感じのMICHELINス－パ－スポ－ツEVO。

特に強くお勧めしている訳では無く、他社同レンジのタイヤとの比較を飾るところ無く本音でご説明差し上げております。

価格も現在キャンペ－ン中のS20EVOやRS10の方がお求めやすいのですが・・・・^^;

やはりト－タルパフォ－マンスコンセプトという点でス－パ－スポ－ツEVOが一歩リ－ドと言う感じ（当店では）

トラック要件を充分に取り入れたハイグリップタイヤと言えどもコンフォ－ト性やウェット性は外せない。

増してや購入時の価格と言うよりもランニングコストを考慮すれば世のお父さん方の財布にも優しいと言う事に成るのかも・・・。

個人的には激しく自己主張するカップEVOが行けてるのではと思ってますが・・・問い合わせは殆ど無いですね。

まぁ・・・来年ですかね・・・CUP EVOの本領発揮は。

ご安全に！

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^O^)／

秋の日差しは透明感があると言うか柔らかな陽の光が眠気を誘う様ですね＾＾

昼下がりお気に入りの場所で珀も小次郎も・・・かみさんも・・・・^^;

静かなものです。

ところで鳥かごの奥で昼寝をしている小次郎は冷蔵庫のドアの音でキャッキヤッと飛び出してきます。

休日の昼間、魚肉ソ－セ－ジで一杯やるのが習慣に成ってますが、小次郎はその魚肉ソ－セ－ジに目が無い。

もう、必死こいてまとわりついて来て「くれ～～ちょっとくれ～～！」なんてピッピピッピと・・・・

オカメインコは雑食ですがあまり人の食べ物は良くないと・・・言って聞かせても聞く耳持たず。

仕方ないのでちょっとだけ(^O^)

これ魚肉ソ－セ－ジでないとダメでチ－カマなんて見向きもしません、不思議ですね。

味覚ってあるのかな？あるよね－多分＾＾

因みにワンコの珀は炊きたての白いご飯に目が無い、冷ご飯は見向きもしない・・・・・。

それぞれ好みがある様ですね～。

健脚でご宿泊中の車両ですが・・・・

リアブレ－キキャリパ－のパッドピンが脱落寸前。

適正なトルクで締結していれば緩むと言う事は無いので、恐らく締め忘れでしょう。

パッドも新しいモノですから。

キャリパ－の構造上、ピンが脱落してもパッドそのものが脱落する事はありませんが・・・・

これがフロントキャリパ－だったら重大な危険に繋がるところです。

因みにトルクレンチを使用して各部を適正に組み立てることは大切な事ですが、トルクレンチ使用を習慣づけることはこの様なミスの防止にも役立つと思います。

２度手間、３度手間は重要な事ですね。

ご安全に！

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

フロントフォ－クのO/H&モディファイとリアはOHLINSグランドツインに交換。

ところでDAEGのフロントフォ－クを脱着するのに手間は掛かりませんがステムのクランプボルトを抜き取る為にはビキニカウルを取り外す必要があります。

ボルトの向きが逆なら簡単なのですけどねぇ。

フロントフォ－クの設定は意外とハ－ドで入りも良くありません。

フォ－クオイルはカワサキ純正のKHL15-10と柔らかい粘度ですが油面が高いようです。

なので設定はオ－ル変更し、フォ－クの取り付け長も合わせて変更。

コソコソっと加工してリアとのバランスを計り・・・・ちょっと離れて眺めてみる・・・・。

因みにリアのOHLINSはレジェンドツインも悪くありませんがやはりグランドツインの方がセッティング幅も広く質感も高いですね。

細かなところまで綿密にって感じです。

ZRX1200DAEG健脚完了です。ご安全に！

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/~