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タイヤ交換のついでと言っては何ですが・・・

サスペンションの状態も合わせてチェック。

フロントは先日、当店でO/H&セットアップを実施しているので問題はありません＾＾

リアに関しては走行17000kmでそろそろO/Hの次期ではありますがショックアブソ－バ－本体は良好です。

リンク回はボトムリンクタイプと比較しアッパ－リンクタイプのドカティは汚れ等には有利ですが、それでもスイングア－ム側は如何ともし難く一旦解いてメンテナンスを実施した方が良いようです。

まぁそれでも直ちに如何のと言う事では無く経過観察と行った所でしょうか。

因みに、今回装着したタイヤは当店では最近ブ－ムって感じのMICHELINス－パ－スポ－ツEVO。

特に強くお勧めしている訳では無く、他社同レンジのタイヤとの比較を飾るところ無く本音でご説明差し上げております。

価格も現在キャンペ－ン中のS20EVOやRS10の方がお求めやすいのですが・・・・^^;

やはりト－タルパフォ－マンスコンセプトという点でス－パ－スポ－ツEVOが一歩リ－ドと言う感じ（当店では）

トラック要件を充分に取り入れたハイグリップタイヤと言えどもコンフォ－ト性やウェット性は外せない。

増してや購入時の価格と言うよりもランニングコストを考慮すれば世のお父さん方の財布にも優しいと言う事に成るのかも・・・。

個人的には激しく自己主張するカップEVOが行けてるのではと思ってますが・・・問い合わせは殆ど無いですね。

まぁ・・・来年ですかね・・・CUP EVOの本領発揮は。

ご安全に！

 

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