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TVドラマとは思えない豪華なキャスト、まるで劇場版のような重みのあるドラマですね！面白い！！

ナカシマ工業ってあの企業がモデルで帝国重工業ってあそこですよね・・・なんて面白くてたまりません。

中でもめぐみ氏演じる弁護士がカッコイイですね！ピ－タ－さんの演じる弁護士も悪い悪い＾＾

開発部門の本音とか営業部門との諍いとか思い出すな～、これに製造部門が加わるともう大変ですよね。

因みに日本の企業って営業部門がリ－ダ－シップを握っている場合が多い様に思いますが・・・・・

それでも日本の企業は良い製品が売れると考えていて現在のアジア企業の多くは売れるものが良いものと考えている様です。

でもって欧州の企業は良いものだから売れと言う様な感じがしますね・・・・^^;

仮にそんな欧州の企業の上にアジアの企業が立ったら理念と言うのは如何なるのか？

ところでナカシマ工業のモデルって国内の企業ではない様な・・・・・あそことかあそこですよね・・・・多分・・・・^^;

やっぱ右肩上がりのアドベンチャ－バイクって感じですね～！ここの所毎日の様にって感じです。

ところで・・・・

アナキ－３に限っての話ではありますがメ－カ－の指定（国内）する空気圧と比較し当店の推奨する内圧では耐摩耗性に関して40%程度差が生じると言う結果が４名のお客様によって確認出来ました。

耐摩耗性のみを切りとってどちらの内圧が適正であるかと言う事にはなりませんが・・・・メ－カ－さんの指定内圧は高すぎると思います。

やはり設計上の想定マイレ－ジ性能を考えるとその数値に近い結果がト－タルパフォ－マンスに置いても適正と言えると思います。

テストピ－スが少なく精度の問題はありますが、ある程度確信が持てる内圧なので数値を公開しても良いのではないかとは思いますが・・・・

やはり具体的な数値の公開は根拠を無くした数字だけが独り歩きする可能性もあるし、個人のショップがやるべき事では無いとも思えます。

ましてアナキ－３のデ－タ－はお客様や知人のご協力によるもので私自身が実車して実走実証した結果ではありません。

総合的な操安性についてもあくまでも聞き取りからの推察です。

因みにタイヤの空気圧については自身が実走した銘柄については官能試験的な要素とオリジナルの計算式、そしてJATMAやETRTO規格と照らし合わせ機種別の数値を「約」ではありますが弾き出しております。

なのでその様な場合は大まかな数値を記載している記事もあります。

但しプラマイの誤差も出るし個人的な好み等とのバランスもある訳です。

あくまでも基準値の目安と言う事です。

なので当店をご利用頂いておりますお客様で有ればホロ－も含めてバックアップ出来るという限定的な条件があるのはご理解いただければと思います。

というか、足回りに関する様々なノウハウやデ－タ－は当店の商売道具でもありご利用頂いておりますお客様のメリットでもあります。

またお客さまがバイク仲間にその数値や結果を伝えることは何の問題もない話でごく自然な事だと思います。

要は不特定多数の方が閲覧できるネット上・・・特に当店の様な専門店が全てを公開する事は如何なものかと・・・・

誤解を招く事もあるだろうし、何と言っても私はメ－カ－ではありませんからねぇ。

まぁケ－スバイケ－スって所ですね・・・^^;

今回のオ－ナ－様からも大変貴重なデ－タ－を得ました、有難うございますm(__)m

ところでツクバのイベントレ－スでCUPEVOが頭取りましたね！コ－スレコ－ドも更新した様です。

別のクラスでも準優勝とまずまずのデビュ－、勝てるタイヤと断言していただけに・・・・ホッとしました(^○^)

おめでとうございます！

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何時もの朝トレコ－スは清々しい秋の風に乗って金木犀の香りが漂っています。

良い香りですね～。

ところで妙見神社周辺をねじろにしているブゥブゥご一家ですが、近所の方々は色んな話に枝葉が付いてそりゃあもう。

ちょっと大きくなったウリ坊は人が飼育しているイノシシだとか、母親は死んでしまって今はウリ坊だけに成っているとか・・・

それは違ってますね～まず出没しているイノシシは正真正銘の野性です。

そして鼻の潰れた黒豚の様なイノシシがお婆ちゃんで、このウリ坊達はお婆ちゃんの娘が生んだ孫と母親と歳の離れた兄妹です。

つまり叔父さんと叔母さん？

でもって婆ちゃんも母ちゃんも元気です＾＾

そもそも婆ちゃんイノシシは逸れウリ坊でこの辺の人に助けられて育ったので人を恐れていません。

つか警戒していない様で、その子供も孫もそれに従っている感じですね～。

もう人が居たって眠々になったらその場でコロンと寝ちゃいますから・・・・なんか可愛いでしょ(^○^)

まぁこの辺には畑も無いし悪さする場所もない訳ですから、一定の距離を保てば良いのではないかと・・・・・。

山ですからねココは、妙見神社のシンボルもイノシシですもんね。

カウンタ－内の事務椅子が超ボロホロだったので何か良い椅子は無いかなと。

腰に優しく使い勝手が良くて・・・なんて検索していたら・・・・「おっ！」

バケットシ－ト風でしかもウチのカラ－にピッタリの椅子があるではありませんか♪

早速、購入したのですが現品は想像していたよりかなりデカイ・・・・おまけに中華で組み立てが難儀・・・。

それでも・・・・大丈夫です！安心して下さい・・・・なんとか収まりました(^○^)

ま－価格の割には良いと思います、しかし・・・・眠くなりそうなほど楽チンなのはある意味・・・不味いかも(^^ゞ

やはり・・・確実に増殖中なカテゴリ－ですね。

ところでR1200GSよりは軽くて足着き性も良いのではと踏んで購入された様ですが・・・

なんと足着き性はR1200GSの方が幾らか良い程で・・・とっても辛いと仰ってました。

確かに足着きの宜しくないバイクに乗るフラストレ－ションは身にしみて分かります。

ウィルバ－ス社からロ－ダウンサスも発売されていますが、それなりに高価なパ－ツですからねぇ。

タイヤ交換のついでと言ってはなんですが操安性に悪影響が出ない程度にフロントフォ－クのセット長を変更しました。

若干ですが足着きは良くなったのではないかと。

この若干は大きな効果でつま先立ちから親指の裏が付く程度でもフラストレ－ションはかなり・・・・(^○^)

背が高くて足の長い方には分からない・・・・この僅か数ミリの違いが心の安定感に繋がるのですね～。

公道に置いての足着き性は事故のインシデントとしてかなりの割合を締めていると言っても過言ではないと思います。

ライディングテクニックが高ければリカバリ－出来る要素でもありますが・・・それでも絶対的に安全性に差が出るのは事実。

クロ－ズドコ－スであれば殆ど何の影響もありませんが公道はねぇ。

因みに装着したタイヤは定番のMICHELIN製トラックベルト風・・・・みたいな。

人気絶頂ですね♪

ご安全に！

ハ－レ－ショップさんからタイヤ組み換えのご依頼が増えて来た様な・・・・

そんな気がしておりますが、ショップさんによってホイ－ルバランスは取らなくて良いと言うお店と、いやバランスはキッチリ取ってくれと言うお店がありますね。

イメ－ジ的にハ－レ－のホイ－ルはユニフォミティ－が宜しくない・・・そんな気がしてしまいますけど。

社外品は別として純正ホイ－ルはかなり精度は高く、特にメッツラ－との組み合わせはアンバランス0と言うのも珍しくありません。

因みに30ｉｎｃｈとかMT7,0とか・・・どでかい社外ホイ－ルは・・・・精度は低くエイボンやUSダンロップとの込み合わせはこれまた・・・^^;

そう言えばアメリカンタイプのタイヤもMICHELINのコマンダ－等のご指名が増えてきましたけどこのカテゴリ－はメッツラ－や住友の方が良くできている様に思いますね。

アメリカンスタイルのタイヤの満たすべき要件を良く知っていると言うか・・・

MICHELINの場合、少々ずれているのではないかと・・・・ビジュアル的にもイマイチな感じがしますねぇ。

まぁスポ－ツスタ－系のモデルとのマッチングは悪くないとは思いますが・・・これまたスポ－ツスタ－とのマッチングはBSが抜群に良いみたいだし、。

まぁ好みの問題ではありますがMICHELINのこうあるべきは・・・如何あるべき・・・なのか・・・・・^^;

何だ？俺に何かよ－か？って言っているのかいないのか＾＾

ま－カマキリとは話せませんが、ちょっと触ってみようとしたら・・・・・

バタバタバタ－って走って去って行きましたが、カマキリって足が早いのですね－！

ちよっとビックリ、舐めてました。

昨日の天気は最高でしたね～！

そんな良い天気なのに朝から・・・・呑んでました・・・・^^;

お客様から頂いた丹波ささやまの黒枝豆をちょっとつまんだら・・・これが物凄く美味しくて・・・ついつい。

豆がでかくて甘みが強くふわふわです、枝豆の認識が変わりました＾＾

いや－一升瓶の水位が下がりますよ～なんて仰ってましたが、もう渇水状態ですね。

有難うございましたm(__)m

その後は爆睡・・・・目が覚めて整骨院に行って・・・・夕焼け見ながら・・・・またまた・・・・。

こんな休みもまぁいいか。

以前、記事にした事がありますがスプロケットダンパ－ゴムは大変重要なパ－ツです。

過去記事はコチラhttp://blog1.reira-sports.com/2010/02/post_843.html

そんな大切なハブダンパ－ゴムの様子がおかしいと緊急連絡が入りました。

ハブから粉を吹いていると・・・！

確認するとなんと・・・なんとポリウレタンゴムのダンパ－ゴムが完全に崩壊しておりました。

最近は機械的強度も高く最適な衝撃緩衝材としてメ－カ－純正のハブダンパ－ゴムにもポリウレタンゴムが採用されています。

ポリウレタンゴムにはそれぞれ硬度が与えられた種類が存在しますが、それぞれのゴムの降伏応力によって硬度と負荷のバランスによっては或る所から一気に破壊されるのかもしれませんねぇ。

最近、マルケジ－ニではその点に着目しアイアンラバ－成る材質のラバ－をスプロケットハブダンパ－に採用しています。

品番はWT4181、従来のホイ－ルのダンパ－ゴムと互換性があります。

機械的強度、耐久性、耐候性にすぐれ耐油性に関しても問題なくハブ装着時にグリスも使用できます。

今回はそのTW4181を装着。

早く気が付いて良かったですね！しかし・・・こんな状態を見たのは初めてですねぇ。

心当たりの方は即！チェックですよ～！

今日は暇だし・・・・

朝からR1100Sに掛かりっきりでしたけど汗だらだら・・・・・暑い。

ふと室内の温度系に目をやるとなんと31℃！そら暑いわ。

それにしてもR1100Sの配線の被覆チュ－ブは経年劣化でボロボロと崩れ落ち、見なかった事には出来ない状態。

むき出しになった配線を被覆テ－プでグルグルしているうちに一日が経ってしまいました。

後はミッションケ－スのO/C待ちですね。

狭い店が散らかりまくりで気が滅入りますね－。

来週は新たなご宿泊予約もあるしR1100Sはチャチャッとなんとか・・・・したいな－。