blog.reira-sports.com

今日は3連休の中日、金沢からのお客様がご来店の予定ですが微妙な天気ですね。

既に出発されている筈ですが今は船中ですかね?

天気予報は晴れに成ってますが・・・・今は小雨が降ってます。　晴れてほしいな～～。

ブログランキングに参加しています!  ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

このところ好調なセ－ルスを見せているZERO POINTクロモリシャフト。好調ってウチのことでは有りませんが・・・P.E,Oさんちが絶好調と言う話です。

なにしろ従業員さんを急募しているほどですから羨ましい話ですね(^-^)

鈴鹿8耐でも採用するチ－ムがとても増えているようで、その性能は静かに認められてきているようです。

まぁ・・・カスタム感はゼロポイントですが・・・・質実剛健、費用対効果は抜群といって良いでしょう・・・多分。

ところで今回ZERO POINTシャフトを投入されたハイパ－モタ－ドですがシャフトはまぁあれとして・・・・・

前後サスペンションのセッティングは何ですかこれは! 　もしかしたら転倒したのはココが原因の一つではないかと。

余計なお世話とは思いましたが、これはあまりにもと言う状態だったので・・・・・

急遽、ZERO POINT装着キャンペ－ン(1台限り)を実施いたしました。

フロントもリアもグルグル・・・・カチカチ・・・・カチカチ・・・・グルグルってな感じでセットアップ。

取りあえずではありますが、状態は物凄く改善されたと思います。今週末がロングツ－リングってお話でしたので少しでも楽しく安全にの願いを込めて0yenサ－ビス^^  何と言っても御贔屓にしていただいているお客様ですから。

それではよい旅を(^^)/

カタログから既にドロップしているSRX6のOHLINSリアショックアブソ－バ－ですが、安心してください。

最新のレジェンドツインをセットアップする事は可能です。

当然、ココをあ-してソコをこ－しなければなりませんが設定も含めてドンピシャ装着できますよ。

無論、プロパ－品と同じく保証も付きます^^

因みにフロントフォ－クはリバルビングを行ってチュ－ニング済みと仰ってましたが・・・・

んん～～～、手押しではありますが減衰力がかなり不足しているのではないかと。

リアとのバランスを取ろうと色々ゃってみましたけど、やっぱりフロントも手直しした方が宜しいようです。

しかし、懐かしいですね～私も乗っていたSRX6のⅡ型。　たまたま昔のSRX仲間が来店して「うわっ！懐かしい～やっぱカッコいいね～！」なんて二人で盛り上がってました^^

あの頃使っていたOHLINSとは全く違うパフォ－マンスを与えられていますもんね、もしもあの時、このショックアブソ－バ－が使えていたらもっとタイムも切り取れたかも。

やっぱOHLINSが似合いますね。

ところで装着されているマフラ－はこれまたレアなヨシムラサンパ－、このマフラ－は私が大変お世話になった方が設計製作したものでヨシムラから独立し2輪4輪を問わないチュ－ニングワ－クスを開設されていました。

三菱ファクトリ－のマフラ－等も製作されていて表には出ないけどその世界では有名な方でしたね。

そう言えば、その方が暇に任せて制作したモンキ－用の幻のマフラ－を装着しているお客様がおられます^^

現在は走らせず床の間に飾ってあるようです。

ご安全に！

雨の日も風の日も、冬でも夏でもひたすら走り続けているF800ST。

前後健脚仕様の通勤快速はとても快適だと仰ってました。

今回もROAD4をお替わりです、全走行距離は18330km! 編摩耗もなくその役割を全うしましたね♪

ご安全に!

ブログランキングに参加しています!  ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

当ブログの画像、または記事を無断で転載することはお控えいただけますようよろしくお願い申し上げます。

ブログの記事をよそ様のブログ等に不躾に張り付けたり、また煽るようなことに利用する行為は無意味なトラブルを引き起こすことになりかねません。

また成りすましのような形で他のブログなどへコメントする行為なども大変迷惑をしております。

何らかの形で画像や記事を悪意無く転載またはご利用される場合はメ－ルなどでご一報頂ければ問題なく許諾いたします。

これからも私なりの形ではありますが情報などを発信していきたいと思っておりますので、宜しくお願いいたします。

足立山上空はすっかり夏空です♪

でも・・・しかし・・・梅雨明け宣言は中々出されませんね～～。

来週辺り何とかお願いいたします・・・・気象庁様。

MyR1100S・・・・もう～～上がり！　なんて思っていても・・・・

熱は出るし手は震えるし・・・・。

交換したら熱も下がり、震えも収まり・・・・心も軽くボルトも軽い・・・・やっぱ処方箋・・・・効くな～～～(;’∀’)

デイトナ675Rのお客様、そもそもタイヤ交換でご来店になったのですが。

フロントのOHLINSからお漏らし発見・・・・。

そのままチェックインに成りました、ご本人も何だかオイルギッシュだな・・・とは思われていたようですけど、結構漏れてますね(+_+)

因みに伸び減衰と圧減衰が左右独立したNIXシステムは現在の主流です。

NIXシステムは賛否両論ありますが、電制を考えた時には無論このシステムは必須でチュ－ニングするにしても自由度が大きくなります。

伸び圧共に干渉を考えず各々ベストな設定に持って行くことが可能です。

オ－ナ－さんから感覚的なところを伺い、なにを改善したいのか・・・・ご希望に沿って仕上げました^^

ところでフロントフォ－クのカ－トリッジタイプのエア―抜きはブリ－ディングロッドで行えば十分ではありますが、それでも完全にと言う話成るとバキュ－ムでと言う話ですね。

ポコボコボコ―ってなもんです^^

左右とも仕様を変更し、併せてディメンジョンも変更。

前後タイヤをス－パ－スポ－ツEVOに換装し、作業完了！それにしても675Rは美しいバイクですね！

ご安全に！！

ブログランキングに参加しています!　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

気持ちはモヤモヤしてますけど・・・・。

ROAD4からROAD4にお替わりですね!　走行距離は12462km、十分なタイヤライフですね～。

ところでGSX1200はツ－リングにも通勤にも使用されているようです。

前後の健脚、そしてマルケジ－ニM7RSも投入し快適なバイクライフを送られているようです♫

通勤バイクにマルケですか！なんて仰る方も居れましたが・・・・「ですか！」ってなんでしょうね・・・・？

利便性と言う意味では積載スペ－スの大きなビッグスク－タ－とか手軽な原付が通勤バイクってイメ－ジかもしれませんが。

自分のお気に入りのバイクを通勤に使うってのはスカイラインで通勤するのと何の違いもないと思うのですけど。

Myバイクを通勤にも使っていると言う事で別にカスタムされたバイクは通勤に使っちゃいけないって話はないと思います。

逆に毎日、好きなバイクを快適に乗り通いなれた道を楽しむって・・・・毎日プチツ－リングじゃないですか^^

因みにRZV500で通勤している知人もいるし私自身、会社員時代は当時としてはかなりカスタムしたZⅡで通勤してました。

それを勿体ないと思うのか、乗らなきゃもっと勿体ないと思うのか？　人それぞれだと思います。

現在、片道5分足らずの通勤に使っているソニック125は前後の健脚は勿論、マフラ－やステップもカスタムしタイヤも色々と試しつつ楽しんでいます。

銀行へ行くにも遠回りして・・・バイクって楽しみ方は色々ですよ。

通勤バイクにM7RS、そしてOHLINSなんてカッケ－じゃないですか(*‘∀‘)

ご安全に！

ブログランキングに参加しています!　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/