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現在、タイヤのモニタリングで使用しているPRO-TECTAのエアモニ。

その名の通り常に変化するタイヤ内圧と温度をリアルタイムでモニタリング出来る便利なものです。

本日ご来店になったお客様から「エアモニって何処で買えるのですか?アマゾンですか？」って・・・・。

前にも同じようにタイチさんの製品を展示してたら・・・「これアマゾンでポチったの？」なんて聞かれましたが・・・(^^;

積極的に販売しているわけではございませんがエアモニも取り扱っております。

なんと申しますか一応ウチも業界で生業を立てておりまして・・・・色々と取り扱ってはおります・・・・一応・・・・・。

まぁね―用品関係はイメ－ジが薄いのは・・・まぁあれですがタイヤとか足回りに関係するものは自称プロショップなのでよろしくです・・・・。

梅雨末期の大雨ですかね～、自宅周辺の排水路は物凄いことに成ってます・・・・。

ピカピカ～～ゴロゴロゴロ～～～ドバぁ～～～～～・・・・心配です。

グロムでもKSRでもないんです！更に12インチでもない10inchホイ－ルを履いた2ストロ－クのこれがカッコイイんです!

と仰って憚らないオ－ナ－さん。

1988年ごろのミニミニス－パ－バイカ－ズモデルKSⅡ、そう言えばワンメ－クレ－スも開催されていましたね～^^

ところでこのKSⅡにはなんとダイマグホイ－ルが装着されています・・・・流石にﾊﾞﾌﾞリ―な時代のバイクてすね。

勿論、純正ではなく当時アクティブさんが販売していたものです。

しかし、装着されているタイヤもバブリ―な時代のもで・・・1999年製造・・・・17年前のタイヤですね～(^^;

そりゃあもうカチンコチンでウチのタイヤチェンジャ―でもちょっと緊張するぐらいの硬化具合・・・・強化プラスチックスか!

みたいな。　因みに当店のチェンジャ－は10inch～23inchに対応していますが最近のハレ－等の30inchなんてのは対応できません。(つか、あれは何なのでしょうか?理解不能です)

因みにKSのオ－ナ－さんは昔々のウチのチ－ムメンバ―さんですけど昔から変わったバイクが好きでしたね～。

昔は変わってるね―なんて言うと「えっ?ナニがですか?普通でしょ」なんて変わったバイク見てカッケ－なんて言ってましたが。

最近は「俺って普通じゃないのかな～、やっぱ際物好きなんですかね～～～」なんて。

いやぁ～～～そもそもバイク乗りって一般的な普通とは違っているのではないかと。

世間様の普通から見ればバイク乗りなんて全部一緒でしょ・・・・多分、ハレ－もYZMR1Mも大差ないのではないかと。

なので世間様から見てグロムもKSRもモンキ－もKSⅡもみな同じ・・・・なのかも。

なので自信をもって変わり者でいてください。私もあなたもみな同じです(多分)　ご安全に!

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今日は終日・・・傘マ-クの筈ですが晴れてます、青空ですね～。

何時もの朝トレコ－スは物凄～～～～～く蒸し暑い　(^-^;

ショップから車で５分ぐらいの所のお店、小倉名物？どきどきうどんのお店です。

筋肉うどんの美味しいお店の様ですが・・・看板見て100%ほぼ肉って何だよそれ～なんて思ってました。

よ－くみると頬肉100%って事でした・・・・(;’∀’)

ところで縦書きで横置きの暖簾には何か意味があるのでしょうか・・・・。

大変、失礼いたしました・・・・・。

最初にご来店されたときはROAD2を装着されていましたが・・・・

あのタイヤ、私は受け入れがたいですねぇ－、でもご本人は全く気にされていない様でしたけど・・・。

その後・・・健脚を実施しタイヤもPOWER2CTに交換。　目覚められたようですね。

「タイヤで全く変わるのですね～ぜ－んぜん怖くなくなりました～」なんて感動されてました。

とても良く走られるご方で2CTはあっという間に使い果たし、今回はPOWER3を装着です。

やっと現在進行形のテクノロジ－に追いついたわけで・・・まさにワ－プって感じでしょうか(^-^)

今回はエア－バルブもアルミ製のL形のものに交換、スナップインバルブよりも絶対的に安全性も高いしエア－充填も容易になります。

案外、バルブのトラブルで立ち往生なんて話もよく聞きます。

そんなに高いものでもないし、タイヤ交換の際に取り換えることをお勧めいたしますよ～～！

ご安全に！

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ウチの珀は落ち着きがないから無理だろ－な－。

でも、トップケ－スタイプのペット用ゲ－ジも有りますよね＾＾

まぁ～それでもバイクは無理だろ－な－、車は大好きなんですけどね～♫

ヤマハが研究開発を進めている３輪バイクトリシティ。

どこかの雑誌がバイクは前輪からは転倒しない・・・・みたいな事を真面目に書いていましたけど・・・

では何故、前輪が双輪なのかよ～～～く考えてみましょうね。

タイヤ開発時の旋回解析でも一次旋回は前輪が主軸で後輪よりもキャンバ－スラストの発生力が大きくなければならないし２次旋回では後輪のキャンバ－スラストの発生力が高くなる事が理想。

何故あのような理屈になるのか不思議と言うよう・・・・あれですね～。

早朝のご来店・・・・いや・・・・昨晩からいらっしゃるのだと思いますが。

一体、どこから入って来るのでしょ－ね？　雨宿りってところかもしれませんね(^-^)　まぁごゆっくり。

元某２輪雑誌の編集者をされていたお客様、お子様の手も離れバイクに復帰の様です＾＾

復帰にあたってR100Rの不都合な個所を少しづつ改善し行かなくてはならないと言う事でバイクを購入したディ－ラ－へ不都合のあるメ－タ－回りの部品を注文に行かれたそうですが・・・・。

「部品はもう廃盤に成ってますから」と・・・なんとも冷たい対応だったらしい。

そんなお話をお伺いしたので私の知っているBMWのショップを紹介したところ、そのお店は難なく対応してくれてメ－タ－回りは無事に修復完了、車検も控えているのでそのショップさんにお願いすることになった様です(^^)

そんな車検を控えたR100Rのタイヤも交換。

オ－ナ－様はミシュランを希望されていましたがお話を伺った上でブリヂストンのBT45をお勧めいたしました。

R100系はタイヤとの相性によってはシミ－が発生することも有るので何でも良いとは行きません。

更にスポ－クタイプのチュ－ブレスホイ－ルはホイ－ルのビ－ドシ－トとフランジの形状からエア－リ－クを起こす事も多々あります。

比較的、欧州製はタイヤビ－ドの仕上げから相性が良くない場合もあります。特に〇社は最悪で絶対にエア－が漏れますね。

ミシュランのバイロットアクティブも稀にそのようなことが有ります。事前に処理を施して組み立てれば問題はほぼ有りませんがBT45の場合は全く気にすることも有りません。

R100Rとはビジュアル的にもフィットするしとても出来の良いバイアスタイヤでこのレンジでのパフォ－マンスも秀逸です。

オ－ナ－様は初めてのブリヂストンと言われておりましたが、お気に召すと思います。

ところで・・・私が通販でやらかしたタンクポ－チ、ブログの記事でご存じだったようで「私が引き取りましょう！」なんて。

重ね重ね・・・・ありがとうございました～！　後は健脚ですね～生まれ変わりますよ！R100R！！

特にフロントはモディファイによって激変します、無論リアのOHLINSも秀逸です。　ご安全に♫

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