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現在、BO上等のZERO POINTシャフトの価格が2017年1月受注分から改定価格が適用されます。

値上げ幅は約10%程度です。

P,E,Oさんから正式な通知はありませんがお客さまからの問い合わせで・・・・知りました(^^;

尚、年内の受注分は現在の価格が適用されます。なのでBO分が新価格に成る事はないようです。

んん～最近のメ－カ－さんは販売店が毎日サイトをチェックしていると思っているのでしょうか？

まぁウチも気を付けなければって話ですね・・・・(;’∀’)

ZRX1200ダエグのOHLINSをオ－バ－ホ－ル。

因みにエンドアイのフェルトを再使用しているショックアブソ－バ－をよく見かけますが、安いパ－ツだし・・・・

絶対に交換したほうが良いですよ～ココ、万病のもとでもありますから。

ところで生産終了が決まったZRX1200ダエグも何十年かしたら物凄いお値段になるのですかねぇ？

そう言えばカワサキの方が「ウチのバイクは廃番に成ってから人気が出ますねん」なんて仰ってましたね(;’∀’)

ご安全に！

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現物は中々迫力あるデザインですね！

来春発売予定のPOWER RSはビックバイクは無論ライトクラスからミドルクラス、そしてディアベルの極太クラスまで対応しています。

まぁその辺からステ－ジが何処であるかは想像がつくと思いますが・・・・幅広い能力を与えられているようです。

本当は一発目はS1000RRでスタ－トしたかったのですが未だ車両が届かないので・・・

何時ものR1100Sでテスト開始ですね！　テストと言っても実走による検証ではありますが楽しみですね♪

因みにRSとは流石にロ－ドスポ－ツ・・・ではなくレ－シングストリ－トの略の様です。

バイクのエンジン回りというより工場チックなメカニカルな感じがしますね～！

ド迫力なマフラ－はまるで工場のナイトクル－ズを見てるような・・・・迫力満点ですね！！

そ－言えば工場ナイトクル－ズって女子に凄い人気があるようですね～。

私の場合・・・・海から眺める夜の工場を見ると・・・・シ－バスを連想しますけど・・・・(^^;

朝の気温は・・・ついに10℃をきりますた・・・・こんなに早く冬が来たの・・・かな？

昼間はまぁ良いのですが早朝は暖房が要りますね～、ついこの間まで冷房だったのに。

切り替わりが早すぎますねぇ。

平和公園の銀杏も黄色く染まってしまいました・・・・短い秋・・・・そして早い冬の到来・・・・・あ～やだやだ(;´Д｀)

CB1100は正にホンダスタンダ－ドなバイクですよね！とても乗りやすいと評判ですね＾＾・・・・確かにスニ－カ－の様な大型バイクかも知れません。

因みに専用設計とも言われているブリヂストンのT30EVOですが流石にマッチングはピカイチですね＾＾

リプレスOEMみたいな感じでしょうか？

詳細な構造は存じませんがラジアルと言うよりバイアスチックな乗り味で穏やかなハンドリングですね。

CB1100には一押しのお勧めのタイヤです。

ところでCB1100のホイ－ルにはユニフォミティ－マ－クが打ってありますね、所謂ロ－ボイントマ－クです。

四輪車の純正ホイ－ルには普通に打たれていますがバイクでは珍しい部類に入ります。

ユニフォミティ－とは真円度という意味もありますが・・・・ホイ－ルもタイヤも厳密にいうと真円ではなくホイ－ルの場合、周上の一番低い位置を示しています。

タイヤの場合は一番高い位置、つまりハイボイントマ－クと呼びます。

タイヤとホイ－ルを組み立てる場合、この高い位置と低い位置を合わせて組む事によって出来るだけ真円に近づける訳です。

４輪車の場合軽点マ－クとバルブの位置を合わせる事よりも優先されます・・・。

しかし・・・バイクの場合、ハイポイントマ－クの入ったタイヤは殆ど見受けられませんからね－。

CB1100のホイ－ルのロ－ポイントマ－クは親切なりのか精度が低い故なのか分かりませんけど・・・・どっちでしょうね。

まぁREPタイヤを組む場合、合わせようがないのですが・・・(^^;

アンバランスを0迄修正しているので問題が出ることはないのですが、マ－クを打たれていると気に成りますね・・・・。

ご安全に！！

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払い下げの郵政カブを手に入れられてから約３年、全バラからレストアを始めやっと完成したようです＾＾

それにしても各部のゴツさにはびっくりしますね！　ホイ－ルは16ｉｎｃｈでミシュランのリインホ－スド規格のタイヤを装着。

なんとなくノスタルジックな仕上がりで三丁目の夕日を思い出しますね～♪

現在の外気温は12℃です・・・寒い。

この頃、季節の変わり方が極端というか何というか・・・・何時も急にですねぇ。

なので紅葉も極端に進んでいるような・・・そんな感じですね。

ところで今は我が家で暮らしているきなこ。　保護された頃は人を恐れ懐かず何時も悲しい顔をしていました。

そんなきなこも長女とかみさんにはすっかり心開き今はとても元気になってはしゃぐ姿も見られます＾＾

しかし、夏前に大阪の動物病院で病気が見つかり・・・・その治療の為もあり今は我が家で暮らしています。

いよいよ来週早々に手術です。　兎に角もまともに歩くこともできなかったきなこの体力をつけさせる為に食事とか運動とか。

今は元気に走るしご飯もよく食べます。　かみさんの膝の上で何の警戒心もなくすやすやと眠ります・・・本当に病気？

なんて思いますが・・・・早期発見という事の様です。　年齢は推定８歳。もっともっと長生きして辛くて悲しかった過去を消し去ってほしいですもんね。

術後の養生の為の準備も進み、昨日大阪から長女も戻ってきました。準備万端！信頼できる動物病院だしきっとよくなると思います。

頑張れきなこ！　でも・・・長い一週間に成りそうです。

復活のRSですね! 実車を触るのは初めてですがコレいいですよね～(電制サスじゃ無かったらもっといいのに)

タイヤ交換でご来店のお客様ですがOEMのメッツラ－はめっちゃ硬いゴツゴツしてハネまくり・・・なんて仰ってました。

んん～確かに今回装着したROAD4と比較するとケ－スは硬いかも知れませんがめっちゃと言うほどではないと思いますが・・・

ひょっとしたら思い空気圧を計ってみたら　「・・・・・・・・」

フロント310kpaリア330kpa・・・・・冷間です(;’∀’)

何だか最近、国内の指定空気圧にも飽き足らず出血大サ－ビスで空気をパンパンに充填する業者さんが増えましたね。

何なんでしょうねぇ・・・この傾向は・・・・・・？？

それともエア－ゲ－ジがおかしいのかも知れませんが・・・・。

せめて指定空気圧に合わせましょうって話ですね。　ウチはウチの推奨空気圧に合わせますけど。

タイヤの空気圧は高ければ良いというものでもなく低ければ良いというものでもありません、あくまでも適正値を与えることが肝心です。

最近は雑誌も空気圧についてはタブ－な感じになっていてあまり触れないし・・・・公道走行時はメ－カ－指定空気圧に合わせましょう・・・・って。

OEMタイヤならまだしもREPiに関しては内圧はそれぞれです。　空気圧は業者さんに任せずご自身で管理されることをお勧めいたします。

精度の高いエア－ゲ－ジは少々高価ですが、一般の方の使用頻度だと恐らく一生ものですから^^

兎も角も今回はROAD4を装着、内圧も無論適正値、超快適になったと思います!  ご安全に!!

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先日の釣行で餌にしようとイワシを買ってきたかみさんですが・・・・持って行くのを忘れたかみさん・・・・(;’∀’)

人間の餌になりました・・・特大のオイルサ－ディン！　これめっちゃ旨いですね～♪

魚に食べさせるのは勿体ない！　つか魚は釣るより買ったほうが早いのは分かっちゃいるけど止められん。