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POWER RSクイックキャンペ－ンと合わせてフロントの健脚を承りました。

この年代のZX6系はフロントフォ－クのO/H&モディファイに関して仕様変更が効果的に反映されますからやってて楽しいですね！

リアに関してはSTDベ－スのセットアップなので限界もありますが・・・・

将来的にはREP品に交換することを検討されている様なのでそれまではこの仕様でなんとか・・・。

ところでPOWER RSに交換前のタイヤはピレリのロッソコルサ。相変わらず人気の高い銘柄ですね。

私個人としては公道＆トラックのファンライドとして考えると同じピレリでもロッソⅢの方が格段に能力は上だと思いますがロッコルに関しては性能ウンヌンよりも市場ではまるで神格化でもされて居る様な所が有りますね。

ロッコルに関しては製造国が変更される前と後で実際に走行しましたが明らかにキャラクタ－は変化しています。

まぁ何方にしても時代を感じさせるところは否めません。只、ロッコルの多少やんちゃなキャラクタ－はそれはそれで支持されていて多少大人しいロッソⅢはあまり受けなかったと言う所でしょうか。

POWER RSはやんちゃなところとジェントルな両面を兼ね備えたパフォ－マンスが好調なセ－ルスに繋がっているのかもしれませんね。

でもしかし、いよいよロッソコルサⅡの登場で天下分け目の・・・・なんてことに成りそうですね。

このセグメントを得意とするピレリ、さて如何駒を振ってくるのか物凄く楽しみです！

そんな話は兎も角も、ZX636健脚完了です！！　ご安全に！！！

※パワ－RSクイックキャンベ－ンは終了しております。

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何時もの朝トレコ－ス・・・今日は何となく力が入らないというか・・・体調不良・・・？

何となく身体がカクカクする感じ。ヤバイかも・・・風邪かな？？

なんて思いながらふと昨晩の記憶がよみがえり・・・そう言えば・・・・。

昨日はmine君ちのわんこが遊びに来て大騒ぎでした・・・でもって風呂に入るのも晩飯食べるのも忘れてました。

取りあえず晩酌の後はご飯を食べるのですが、昨日は食べてないし。

体調不良の原因は空腹(;’∀’)

なので今日は朝トレの後のモ－ニングコ－ヒ－は止めて肉まんにしました♪　体調改善！

まぁあれですね～腹が減り過ぎると空腹なのか体調不良なのか分からないのかも・・・・。

確かに空腹も体調不良と言えるかもです。

先月実施されたROAD5のメディア向け体感試乗会の記事が各主要雑誌に記載されました。

各誌ともかなり好評価・・・と言うか物凄く高評価されていますね～。

ところで現地で色んなメディアの方からブログ見てますよ～とか、記事を参考にさせてもらってますとか・・・

大変光栄な事ですが・・・今回は少なからずもウチの記事が影響を与えてはニュ－トラルな評価に成らないかもなんてことで詳しい評価は敢えて記事にしませんでした。

現地でもトレッドデザインや内部構造の物理的な理屈をあくまでも私個人の考察としてレクチャ－させて頂きましたが、具体的にだから乗り味はこうだなんて説明は無し。

その上での評価は・・・・

オ－トバイ誌の太田氏は今後３年間はROAD5を超えるタイヤは出ないとも言い切っておられますね～！

また一番具体的にROAD5の特徴を言い表しているのはバイカ－ズステ－ションの和歌山さん。

現地でも熱心に質問されてましたもんね。

因みに各メ－カ－さんはメディア向けの試乗会はトラックやサイクルスポ－ツセンタ－等を使用していますがミシュランは敢えてテストコ－スで実施しています。このセグメントのパフォ－マンスを体感していただくにはベストだと思います。

余談ですが試乗会のお弁当なんかも立派なものではありますが他社さんと比べるとちょっと見劣りするし、おもてなしも他社さん程手厚いとは言えません・・・が・・・(^^;

ミシュランらしいと言えばミシュランらしい。

掛け値なしでタイヤの実力を見てください!ってなところでしょう。

相対的にROAD4の評価は下がってしまいましたが、ROAD4はROAD4で優れたグランドツ－リングモデルです。

ROAD5はいよいよ来月2月1日に全国一斉発売です(^^♪

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何時もの朝トレコ－ス沿いの梅もあと10日程で開花が始まりそうですね～♪

今日からまたまた３連休ですが今日明日の天気は良さそうですね！

しかし・・・来週は雪マ－クも付いてるし寒くなりそうです・・・・嫌ですねぇ・・・・。

まぁ梅が咲き始めれば春はもうすぐですね＾＾

通勤にも使うし藪漕ぎにも使う・・・そんなオフロ－ダ－さんに一押しなのがIRCのGP21/22です！

正にお値段以上のパフォ－マンスだと思います。

昔はKDXやXRで裏山の観光道路を朝駆けしてました、そのころからIRCのOFFタイヤはピカ一でしたね～♬

今はもう舗装されてしまいましたが・・・・昔は良いトレ－ニングコ－スでした・・・・。

因みにON重視のOFFタイヤだったらMICHELIN、OFF重視だったらピレリかなと思いますが、両刀使いならやっぱIRCですかね。

競技用はまたそれぞれではありますが・・・・一般公道前提であればIRCに過不足なしであります。

ご安全に！！

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以前、健脚後に試乗したCBR600Fに乗ってこんなにライダ－にフレンドリ－なバイクは他にないと感動すら覚えましたが・・・

今回、今まで乗ったことが無いのが不思議な位ってなVFR800Fに乗ってウルトラニュ－トラルな特性にこれまた感動モノでした。メディア関係の名立たるライダ－さんもタイヤのキャラが最も分かり易いと・・・

VFR800Fを改めて絶賛しておりました・・・おぃおぃタイヤの評価は？ってな話ですけど(;’∀’)

リミッタ－の介入が唐突と言うかスト－ルするような感じなのがいただけませんが・・・カットすれば問題なし。

昔、プロア－ムのハンドリングが酷評されていた事も有った様ですがVFR800Fに限ってはその様なことは全くありませんね。

趣味と言う事は別としてタイヤ評価用のバイクとして一台欲しい～！なんて思います。

やはりホンダって凄いですね、基準と言う点ではやはり世界一だと思います。

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足立山の頂上付近は白い雪帽子を被っています・・・・寒いですね－。

2018年の大寒は１月20日の様ですがこれから大寒に向かって寒い日々が続きそうです。

今年は暖かくなるのが早いと言う話、期待してしまいますね～、早く春が来ませんかねぇ。

既に健脚済みのデイトナ675Rです、今回はO/H&設定変更。すっかりトラック専用に成ってますね～。

オ－ナ－さんは現在少々問題を抱えられている様です。タイヤもピレリのスパコルからメッツラ－のレ－ステックに換装されていることも要因の一つかもしれません。

フロントのOHLINSはNIXタイプ、伸び圧減衰が独立したたタイプなのでそれぞれの設定を変更。

因みにOHLINSは性能は高いがO/Hの頻度が高いとか・・・つまり性能劣化が早い等と言う都市伝説の様な話がまかり通っておりますがKYBやショウワのフロントフォ－クとO/Hのスパンはほぼ変わりません。

今回も約１年ぶりのO/Hに成りますが、性能担保と言う意味であって転ばぬ先の杖的なものですね。

今回は接地感と回頭性がキ－ワ－ドで進めましたが良い感じだと思います。後はライダ－に早く馴染んでいただくことが肝心かと。

リアに関しては通常のO/Hとフロントの仕様変更に合わせてセットアップ、無論リンク周りもチェック&メンテナンス。

オ－ナ－さんは九州の3つのサ－キットをフィ－ルドとされて居ますが同じセッティングと言う訳にも行きませんがベ－スの傾向は同じで良いと思います。

オ－トポリスは全体に持ち上げてSPAは下げると言った感じでしょう。

次に走行されるのは春先の様ですがサスペンションもウォ－ムアップが必用だと言うは是非、頭の隅に置いて置いてください。

ご安全に！！

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今日から通常営業ですね～！　仕事始めの方も多いと思いますが寒いスタ－トに成りましたね。

年末年始は相変わらず飲んだくれていましたけど今年は2日に調整、3日は通常通りと少しは大人に成りました・・・(;’∀’)

ところで年末年始と言えばTVの特番とかドラマのSPL版が楽しみの一つですけど期待していた「都庁爆破！」は何というか和製ダイハ－ドで滑りました感が何とも・・・相棒のSPLも聊かな感じでしたね～。

地上波初の「君の名は」は一度観ておりましたが、その時は余り面白いとは思いませんでしたけど・・・・

昨日はじっくりと観て根拠や因果と言う点は取りあえず横に置いておいて面白かったですね。

記憶も文字も消えて行くのに画は残る・・・歴史と事実は変わるが・・・因する事柄は・・・みたいな。

それでも素直に新海氏のアニメの美しさに加えて組紐と重なる時間と時空の不思議がなんとも面白い。

そんな正月でしたが今日からは通常な訳で・・・・兎も角も今年も頑張りましょう！　ご安全に！！

新年早々Z900RSが走っている姿を初めてみました！　XSR900と一緒に走っていましたがZ900RSはかなりコンパクトですね－。

あのカラ－リングはやっぱ目立つしインパクトありますね。　カッコいい！！

因みに２台とも関東圏のナンバ－で同じく関東圏ナンバ－のハイエ－スが並走していたのでメディア関係なのかもしれません。

阪九フェリ－乗り場から九州自動車道に向かう道のりだったので・・・多分。

正月から仕事してるのですね。最近は九州の復興支援も含めて取材やロケが多い様です。

でもカッコいいなぁ－、最近はまた妄想が・・・・(;’∀’)

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