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R1200RTのお客様はかなり多いのですが現行モデルのご来店はお初です。現車を拝見するのも初です(^^

画像などではよく分かりませんでしたが色々な個所のディティ－ルが結構変わってますね。

デザインも洗練されたって感がありますね。

個人的には1100とか1150RTの丸っこい感じが好みではありますが。

因みにフロントホイ－ルの脱着も親切設計？に成ってますね。昔のモデルはこの辺り手間かかってましたもんね～。

今回はROAD4GTスペックをご指名で装着いたしました。　ご安全に！！

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ここ数日、喉の調子が悪く咳が出る、かみさんも風邪を引いたような症状が出ていますが・・・・

風ではなくどうやら大気の影響の様ですねぇ。PM2,5・・・困ったものです。

皿倉山が霞んで見えるのもそのせいでしょうか?

平和公園もこがねのじゅうたんが敷き詰められいよいよ冬の入り口です。冬の偏西風・・・・

大量に飛来しそうです、ご注意を。って注意しようがないですが(;’∀’)

佐世保からご来店のお客様。

フロントのBPFはO/Hしたばかりという事でリアの健脚を承りました。

OHLINSを装着するわけですがZX10Rのショックの交換は見た目より手が掛かりますよね～。アッバ－側の取り付けボルトが・・・

ちとタイト。まぁハヤブサほどではありませんが。

今回装着したRTタイプは車体に装着したのちにはプリロ－ド調整がやり難いので装着前に調整値変更。

リンク回りは当然メンテナンス&グリスアップを実施しOHLINS装填。

O/Hしたばかりとは言えフロントも外側から調整できる範囲でOHLINSとのバランスを考えてセットアップ、サスペンションは前後セットで機能を果たすわけですから必要なことですね。

ところでお客様が装着されているタイヤはα14、色々とお伺いしましたが違和感はタイヤだと思います・・・・多分。

まぁ色々と書くとまた抗議されそうなので止めておきます。ピレリに戻したほうが良いと思いますとだけ・・・申しておきます。

ご安全に!

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少々車間距離が空き過ぎてますね～、まぁウェットな路面も難なく。ドライでも優秀なデュアルバ－バスタイヤ!

詳細は・・・・解禁後に(^^)/

何時もの朝トレコ－ス、森の音楽堂のモミジも染まり始めました。

ここのモミジは凄く綺麗なのですが今年の梅雨の大雨で木も枝も少なくなってちょっと寂しくなりましたねぇ。

RnineTかと・・・思っちゃいました・・・(;’∀’)

昨日の休み、天気予報ではまとまった雨が降りますよ－!　って話でしたが・・・・

早朝は降るかもって空でしたけど、昼には日も差し・・・・一滴の雨も落ちてきませんでしたねぇ。

釣り・・・準備もしてなかったし。悔しいので肉でも食べに行きますかと・・・・。

でもって肉最強伝説へ。

今回はビッグを注文しましたがデカ過ぎて・・・・もう力いっぱい腹いっぱい(^^;

お客さんも多くて店内のBGMもクリスマスソング、巷ではクリスマス一色ですね～、なんか賑やかで好きですけど。

本番まで1か月ちょっとですね(*‘∀‘)

常連のお客様のご紹介でご来店、ご指名はアナキ－3。

ところでF650GSは一時期欲しかったバイクなんですね―、このシ－ト高だと私でも大丈夫!

迷っているうちに800になっちゃって・・・・もう足つきません。

そういえば数年前までF650GSを駆る元気なお嬢さんが居られましたが最近ご来店に成られません。

如何しているのかと思っていたら彼氏さんが出来てバイクを降りられたという噂を聞きました。

まぁ逆のパタ－ンはよく聞きますが・・・・なんでバイクを降りる訳になるのでしょうねぇ・・・残念。

それは兎も角、このカラ－リングが好みで・・・あのころの気持ちが蘇ってきますね・・・欲しいなぁ。

つっても乗る暇ありませんが。

やっぱGSにはアナキ－3が良く似合いますね!  ご安全に!!

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名古屋から遠路はるばるご来店のお客様。

GSX-S1000の健脚はかなり台数を熟しているのでデ－タ－も豊富。

なので分解してみて・・・ん?なんて不測のトラブルがない限り比較的迅速に作業が進みます。

今回のお客様の愛機は走行距離がそこそこ伸びていることもありやはりというかリンク周りのシャフトに電蝕。

これ抜くの大変なんです・・・そもそも差し込みの向きが難儀なんですよね～。

それは兎も角、リア周りのメンテナンス&グリスアップの後にOHLINS装填。

装着前にあたりをつけてそこそにプリや減衰を調整し車体に装着の後に補正。これはデ－タ－が方な機種のメリットですね。

フロントフォ－クは各部共に異常は無くインナ－チュ－ブに傷も錆も無し、軽く研磨しちょこちょこっと手を施して組み立て。

因みにやはりGSX-S1000のカ－ドリッジは使用違いがあるようです、年式なのか輸出国向けで違っているのかよく分かりませんが。

兎も角も組み立てて車体にセット、姿勢も変更し最終セットアップ。

別途ご依頼の前後ブレ－キパッドもカ－ボンロレ－ヌに変更しGSX-S1000健脚完了です。

ご安全に！

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今回の評価は友人にR1100Sに乗ってもらって私はVストロ－ムで(^^)/

ウェット有りのドライありぃの・・・・思った以上に良い評価が出来ました。