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今日も寒いですね～、堪えます・・・・。雪も舞ってるし。もう帰りたい(^^;

車両の引き渡しが終わったら外回りの掃除の予定ですけど・・・寒すぎる・・・。

入荷するのは来年の1月末の予定と伺っておりましたが・・・・・

今年最後の便で—す！なんて佐川さんがやってまいりました。ひょっとしたらエア－便？

まぁ何方にしても作業は2019年の最初の健脚になりますね。にしても・・・・

国内で組み立てている方のやつは1か月以上たってもまだ入荷してません・・・・何だかなぁ。

何だかんだで1月の健脚もボチボチ日程がタイトに成ってきましたね・・・・

BMにトラにVストにハヤブサに・・・有難いことですね。

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今日は予報通りめっちゃ寒いですね～、目が覚めても布団から出れない・・・・。

何時もの朝トレコ－スは雪もちらつき、風も強くてもうたまりません。

開き始めた白い梅の花も寒そうです。

ところで・・・昨日、長女が朝からコタツでごろごろしていたので「今日休み？ 」って聞いたら・・・

昨日から1月4日まで休みだそ—で。羨ましいこっちゃのう。そういえば殆どのメ－カ－さん、取引先は今日が仕事納め。

年明けも6日までお休みの様です、羨ましいこっちゃのう・・・・ってウチも休もうと思えば・・・がそんな勇気がない。

4年ほど前に健脚を施工したXB12X、突然のお漏らしで再健脚。

まぁオイルは何れ漏れるものですが・・・タイミング的にはO/Hの時期でもあります。

にしてもこの巨体、アドベンチャ－モデル？それともモンスタ－スクランブラ—と言ったらよいのか・・・(^^;

私はよ－乗りませんがオ－ナ－さんはちょっとした癖になれればチョ－気持ちいいそうです。

つかビュ－エルマニアの方ですもんね・・・・私の知らない世界・・・・。

そんなことは兎も角、フロントフォ－クを全バラして各部をチェック、インナ－チュ－ブに極わずかな打痕。

まぁこれも宿命の様なものですが・・・・こちらは手研磨で問題なく修正。今回のオイル漏れの原因かもしれませんが。

後は以前の健脚仕様のデ－タ－通りに組み立て、車体に装着後チェック&チェック。

因みに今回は純正のオイルシ－ルではなくSKF製のシ－ルを使いましたが・・・作動性は兎も角・・・・・

SKFのオイルシ－ルはオイル漏れしやすいなんて噂も耳にしますがどうなんでしょうねぇ？

過去MVアグスタやトライアンフ、KTMに使いましたけど今のところはトラブルなし、輸入車に関しては純正より安価だし。

まぁMVアグスタやKTMは純正採用されてますから噂はうわさではないかと。

高価なオイルシ－ルですもんねぇ・・・ともあれ2018年最後の健脚完了です。

ご安全に！

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グラマラスなシ－トカウルが特徴的ですね、ドカティスポ－ツクラッシックスポ－ツ1000てな長いネ－ミング。

当店では3台ほどお客様が居られますが前後OHLINS仕様のモデルはこの一台だけです。

今回はリアのOHLINSのオ－バ－ホ－ルを承りました。

色々とご都合があったようで10月初旬にお預かりしておりましたが昨日お引き取りにご来店。

画像はお預かりした時のものです。

因みにO/Hを依頼した場合、お預かりした時点でのセッティングでお返しいたしますって話、良く耳にしますが。

O/Hを実施して同じセッティングでは・・・先ず同じではなくなるわけで・・・(^^;

良くも悪くも車体に装着してリ・アジャスティングを行うのが正しいと私は思います。

まぁそれでもショックアブソ－バ－だけのお持ち込みでO/Hを依頼されることもございますが・・・・

ご本人が納得されているのであればどうのこうの言うつもりはございません。

でも・・しかし・・・スポ－ツクラッシックスポ－ツ1000のOHLINSも減衰力が蘇った分セッティングは大きく変わりました。

まぁ当然ですが。　ご安全に！！

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昨晩はご近所のご近所の友人ご夫婦と忘年会。

何時ものお店ではなくたまにはとかみさんが堺町の居酒屋さんに予約を入れていたようで・・・・

よるの繁華街に行くのは恐らく20年振りではないかと。ほんなこて久しぶりです。

コ－ス&飲み放題でしたが・・・・まぁ料理は普通、少々物足りない感じでしたね。

ご近所のお店が如何に美味しいお店であるかという事を改めて思うのでありました。

それにしても飲み放題の焼酎お湯割り・・・・わっぜ薄いがよ(^^;　今年の忘年会は仕事関係が1件、そして昨晩。

これで終了～。

雨の中お疲れ様! ・・・・って今年の工事は終わったんじゃね～のかよ(^^;　おいっ!

昨日の休みは気になるSUZUKIスペ－シアGEARを見にディ－ラ－さんに言ってきました。

ショップのすぐ近くなのでふらぁ～っと。

ボディ－カラ－はイエロ－が好みで4WDか2WDのタ－ボエンジンがエエなぁと思っていますが。

試乗車はブルメタのノンタ－ボ仕様、なので内装などをチェックしオプションも含めた見積もりを出していただきました。

4WDのタ－ボだと240万円弱・・・・・いやいや・・・・お高いですね(^^;

かみさんはそ－と－気に入ったようですが、まぁホンダのN-VANと比較すると相対的に安価だとは思います。

新年の売り出しで購入を決めれば値引きもしますよ～なんて仰ってました。でも納期は3か月らしい。

積載能力はN-VANが勝りますがバイクを積むわけではないし釣り道具が詰めればよし。

車の代替は必要に迫られているのですが・・・今月の売り上げを考えると恐ろしくて踏み切れません・・・(;’∀’)

でもねぇ目の前にイエロ－のタ－ボ車があって試乗したら勇気と印鑑って話になったかも・・・・如何しよう。

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アグリカルチャとは農業用タイヤの事ですが略してAGと仕分けます。

ところで人気TVの下町ロケットは宇宙から大地へと銘打ってトラクタ－の開発物語に成っています。

無人運転のトラクタ－の開発でエンジン、トランスミッションが中心ですが・・・タイヤは？　みたいな(^^;

湿地である水田用のタイヤは極端なラグパタ－ンが採用されています。土噛み性、排泥性、土衝性等々まぁ極限なオフロ－ドですからパタ－ンも極端。

私はAGタイヤにかかわりを持ったことはありませんが・・・下町ロケットでタイヤが話題に上らないのは残念。

因みにAGタイヤは世界的にピレリやミシュランの評価が高いくグッドイヤ－もこれに続いています。

トラクタ－は近年4WDが主流ですがTVを見ていてふと疑問に思う事・・・・何故フロントタイヤが極端に小径なのか？

またフロントタイヤのロ－テ－ションは逆の方が有効ではないかとか・・・・。

ドラマでも安定性に拘るところが有りますが成らば前輪の大経化とキャンバ－の見直しはかなり有効ではないかと。

走破性と安定性は格段に向上するのではないかと。

そもそも前輪が小径である理由は何だろう、旋回曲率?有人運転トラクタ－の視認性ではないかと・・・・分かりませんけど。

それともこれまでの慣例？　下町ロケットで常識を打ち破ったAGタイヤの開発が絡んだらもっと面白いのになぁ・・・・。

なんて思いながら自分だったら極低圧仕様で前輪の大経化とラグパタ－ンのスパイラル化、それに伴う最適なディメンジョンを導き出しホイ－ルベ－スも軸間を詰めて大径化に対応する可変キャンバ－&可変ステア－等で完全なるスタビリティ—を実現！

なんてことを考えながら・・・ア－ダ－コ－ダと・・・黙ってみなさい素人なんだからって話ですね(^^ゞ

でもタイヤは・・・・。

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皆さん昨日のイブは如何でしたか？サンタさんからプレゼントは貰えたでしょうか・・・・?

まぁ良い子にしてないとプレゼントは貰えませんが・・・・ん? 私も良い子ではないようですね・・・・(;’∀’)

つか生まれてこの方貰ったことが無い・・・・悪人じゃないですか・・・・わたし。