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長い休みも殆どの方は今日が最終日ですね～。

帰省していた長男坊も昨日、勤務地に帰っていきました。帰省中はずっと家でゴロゴロ・・・(^^;

外食に出かけるかと誘ってみても「母ちゃんの作ったご飯がいい」と。

帰り際には大きなため息をついて帰りたくないなぁ・・・なんて。今度はGWに帰省すると言い残して満員の新幹線に。

あれだけ家を出たいと言っていた長男坊。やはり故郷が恋しいみたいですねぇ。ま私にも覚えが有ります。

生まれ育った町、友達や兄弟。そして何よりもお家ご飯が幸せという事を家を出てから知ることになる訳で。

多くの人々が混雑をものともせずに帰省する気持ちは家を出たことが無いと分からないかもしれません。

東京まで座れなかったようですが、明日からまた新たな気持ちで頑張ってほしいと思います、そして今度は自分自身の新たな故郷を築き上げて欲しいと思います。ちばれ～(^^)/

昨年の12月に実施されたアナキ－アドベンチャ－のメディア向け商品説明会&試乗会の記事がボチボチ出てきましたね。

先ずタイヤ剛性がアナキ－3よりも高められているとの意見が多いようですがケ－ス剛性が単に高まったのではなく剛性の取り方が変わったという事。

ベルトコ－ドに超強力コ－ドを3重に配しているアナキ－3に対してアドベンチャ－は超強力コ－ド1プライ&強力コ－ド2プライと一般のロ－ドタイヤと基本同じに成っている。

では何故剛性が上がったと感じたのか？

恐らく外角断面形状の変更でラジアスが小さくなった事による接地圧の変化とサイドウォ－ルの高さの変化によるものと思います。

また応答性が高まっというのも逆で応答性はアナキ－3が高いが回頭性が劣る為、回頭性が高くニュ－トラルなステア－特性を与えられたアドベンチャ－が応答性が高いと感じたのではないかと思います。

応答性と旋回性は混同されがちですが応答性はレスポンスの大きさでありオ－プンル－プとクロ－ズドル－プで評価されます・・・が。

まぁそれは置いといて・・・。

アナキ－3がアドベンチャ－と比較して高速スラロ－ムなどで辻褄が合わなくなると言う評価は正解。

単純なクイックタ－ン等はアナキ－3の方がシャ－プ、が前輪の軌跡は中心軸の外側をトレ－スするために連続すると遅れが出てくる。

またアナキ－アドベンチャ－は穏やかなハンドリングでこれは敢えて与えられた特性。

ここが安心感として評価される所だと思います。今回の試乗会は所謂指定空気圧で実施されたようですが・・・・

アナキ－アドベンチャ－のポテンシャルを100%引き出すには車格や用途・条件による適正空気圧を与える事が肝心と思います。

またアナキ－アドベンチャ－はダ－ト走行も要件に入ったデュアルパ－パスモデルであるという事です。

ONとOFFで同じ空気圧で良い筈もありませんから。

あくまでも個人的な意見でありますが・・・タイヤは物理の塊です・・・・(^^;

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2019年、最初の週末は雨ですね～出鼻をくじかれた感じです・・・・。

今日はタイヤ交換のご予約を頂いておりましたがディレイ必至ですね。仕方がありませんけど。

ところで昨日の初営業は何の作業もしておりません(^^;

がしかしご来店はそれなりで喫茶店状態、まぁ年始なんてこんなものですよね。

にしてもオ－クションや他店で販売しているパ－ツ等の購入について相談されることも屡々ですが、これについては関知するところではありません。

一般的な意見をお話しすることも有りますが・・・・自己責任でお願いいたします。

昨日は2019年の走り初め、何処へ行こうか・・・どれに乗ろうか・・・なんてぼぉ～っと考えていたら・・・・。

ごく自然にR1100Sの支度してて、思ったより寒いぞ～なんて取りあえず出発したら・・・ごく自然に・・・体が勝手に・・・

何時ものコ－スへ(;’∀’)

まぁそれもよかろうと。　がしかし山口県はやはり寒い、特に菊川は小川に氷も張ってるしホンマなめたらいかんですね。

今年に向けて電熱グロ－ブを考えていましたがコ－ドレス前提ですとバッテリ－&充電器のお高いこと(^^;

なのでお客様に知恵を授かったホッカイロを上半身と靴底、そして手の甲に貼り付けて対応しようと・・・・

でもやぱり無理ですね―、指先ジンジン・・・痛いのなんのって熱々のシリンダ－ヘッド触っても分からないぐらい。

兎も角も休憩しつつ何時ものコ－スをふらぁ～っとツイン、裏道はバイクは勿論、車も全く走ってないし。

海もきれいで空も青くて・・・・2019年の走り初めはしばれ旅に成りましたが気持ちも良かった。

因みにこの時期タイヤの内圧はフロントに関してやや高めに設定することをお勧めいたします。

走り始めの粘りが中々取れません、まぁこれだけ寒いと内圧は上がるどころか下がっちゃいますもんね。

ご安全に！

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皆様におかれましては年末年始、穏やかに過ごされましたでしょうか？

我が家は例年通りTVドラマ三昧でした・・・・。

年末の「陸王」一挙再放送に始まり「孤独のグルメ」・・・そして年始の「相棒」元旦スペシャルに「下町ロケット」最終話。

んでもって「義母と娘のブル－ス」一挙再放送・・・・みたいな。

にしても「相棒」は最初の15分ぐらいで寝てしまって最後の15分ぐらいで目が覚めて・・・全部見てないのに・・・なるほど・・・みたいな。

下町ロケットは帝国重工のトランスポ－タ－がカッコよかった～、財前部長のレインス－ツは特別仕様なのか・・・・なんて。

まぁ内容は最初の頃よりもつまりませんね、テ－マは分かりますが皆さん極端すぎて(^^;

まぁ3日は走り初めに行きましたが何時もの様に引きこもりな年末年始でした。

1羽と2匹もいるし子供たちも帰省してくるし、年末年始脱出温泉釣り旅行なんて夢の夢ですから。

兎も角も2019年始動です！ちばって行きましょう(^^)/

今日は明るくなったら走り初め！　でも寒そうですねぇ・・・・(^^;

電熱高いので断念したからこれに頼りましょう(^^ゞ

さて今年の初走りは何処へ行きましょうかね―♪

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一応・・・人並みに初詣。　まぁウチから徒歩5分ですけど・・・・

行きかえりの時間より参拝するのに並ぶ時間の方が長かったりして(^^;

にしても暇やなぁ・・・・正月って。

新年あけましておめでとうございます。

平成最後の元旦を迎えました、今年は途中から年号が替わる訳で新年が2度来るような感じですねぇ。

何はともあれ今年も宜しくお願い申し上げます。

年内の車両の引き渡しも無事に終了し年内の業務は終了です。

店内の大掃除も取りあえず・・・終了。　外回りはまたの機会に・・・(^^ゞ

今年一年間ご利用頂いた皆様には心から御礼申し上げます、皆様の2019年が良い年に成りますように！

新年は1月4日から営業いたします、それではよいお年を(^^)/

今日は晦日ですね―、当店も今日が仕事納めです。といっても仕事の予定はなく掃除をしたらお終いです(^^;

ところでウチが来年発売のs22についてなんちゃら語っていると耳にして・・・そんな話して無いよなぁと思っていたら。

有名人の方でウチと少々紛らわしいタイトルのユ－チュ－ブでs22の解説をしていて・・・そのことでした(^^ゞ

内容はまぁ素人の方なので仕方ありませんが誤解をしてしまいそうな内容ではありました。

超微粒子化したシリカの話は特にあれですね・・・・シリカの超微粒子化は大手のタイヤメ－カ－であれば全て実現していると思います。

但しゴムとの親和性に難があるシリカを均等に分散させ結びつきを強固にする肝はカップリング剤です。

ここに関しては各メ－カ－はそれぞれのアプロ－チと技術を駆使している訳ですが・・・・恐らく・・・・

今回のs22はブリヂストンの基盤技術に加えて花王の界面制御技術を組み合わせたものではなかろうかと。

であればケ－スはそのままでラバ－とグル－ブの変更だけでウェット性能が飛躍的に向上したという事に納得がいきます。

が・・・全てにおいてs21を大きく上回るというのは私には納得がいきません。このカップリングには欠点もあり・・・・

POWER RSと開発指標は同じところにありそうですがアプロ－チは全く異なりますね。

まぁ・・・なんだ・・・試してみるのが一番ですね(^^ゞ

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