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今日は晦日ですね―、当店も今日が仕事納めです。といっても仕事の予定はなく掃除をしたらお終いです(^^;

ところでウチが来年発売のs22についてなんちゃら語っていると耳にして・・・そんな話して無いよなぁと思っていたら。

有名人の方でウチと少々紛らわしいタイトルのユ－チュ－ブでs22の解説をしていて・・・そのことでした(^^ゞ

内容はまぁ素人の方なので仕方ありませんが誤解をしてしまいそうな内容ではありました。

超微粒子化したシリカの話は特にあれですね・・・・シリカの超微粒子化は大手のタイヤメ－カ－であれば全て実現していると思います。

但しゴムとの親和性に難があるシリカを均等に分散させ結びつきを強固にする肝はカップリング剤です。

ここに関しては各メ－カ－はそれぞれのアプロ－チと技術を駆使している訳ですが・・・・恐らく・・・・

今回のs22はブリヂストンの基盤技術に加えて花王の界面制御技術を組み合わせたものではなかろうかと。

であればケ－スはそのままでラバ－とグル－ブの変更だけでウェット性能が飛躍的に向上したという事に納得がいきます。

が・・・全てにおいてs21を大きく上回るというのは私には納得がいきません。このカップリングには欠点もあり・・・・

POWER RSと開発指標は同じところにありそうですがアプロ－チは全く異なりますね。

まぁ・・・なんだ・・・試してみるのが一番ですね(^^ゞ

 

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