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S1000RRも前回のオイル交換から3800km、中途半端な距離ですけど今日は午後から暇だったのでオイル交換でも・・・。

今回はフィルタ－も交換しようと・・・ん？・・・・んん？？？？

なななんとフルエキに交換してるとオイルフィルタ－交換の度にマフラ－を取り外さないと交換出来ませんがな( ;∀;)

気が付いていませんでしたね～。で今回はオイル交換のみ・・・・・。

すんごい悶々とするがよ。

何時もの朝トレコ－スは昨日と打って変わって暖かい良い天気です＾＾

ところで関東地方はソメイヨシノの開花宣言が出されましたが足立山麓はまだまだ先に成りそうですね～。

毎日、気の重くなるニュ－スが流れてきますがそれでも春は来てるし花も咲く。

著莪の花もあたらこちらに咲き始めましたね～、これから5月の初めごろまで咲き続け・・・・著莪の花が散る頃、梅雨が始まります。

一年なんてあっという間ですねぇ。にしても著莪の花は本当に可憐で美しい～♪

当店でも屈指の古株と言えるお客様ですが来店回数はそんなに多くないかもしれません。

今回も６年ぶりのご来店。

ご指名はROAD5ですがホイ－ルは懐かしのインタ－ラインを装着されていて前後共に17inch。

ROAD5GTには適合サイズが有りますがライトツ－リングがメインで年間走行距離も少ないという事なのでフロントはROAD5、リアにROAD5トレイルを装着。

えっ！？トレイルで大丈夫って話ですがタイヤの規格そのものは通常のROAD5と同じです。

しかもR1200GSAVに適合する訳ですからスタビリティ－に関しても問題ありません。

R1100RTやR1100R等に装着実績が有りますがオ－ナ－さんの評価もコンフォ－ト性も高く応答性も中々宜しいとの事です。

タイヤのプロファイルから見てもレギュラ－のROAD5よりセンタ－ラジアスは小さくバンキングの切れは良いかもしれませんね。

ROAD5と比べるとバイアスチックですがこの辺りの年式との相性は悪くはありません。

ところでパ－ルホワイトの車体とペパ－ミントグリ－ンのシ－ト、この色彩感覚は日本人には無いかもしれませんねぇ。

昔４輪のレ－ス担当の頃、レイトンハウスのサポ－トを受けた車を見て・・・・なんじゃこりゃって思いましたが・・・・

ベネトンにしても見慣れてくるとカッコよく思えてきたりもしましたが・・・・シ－トはやっぱブラックかネ－ビ－がええかも。

あくまでも個人的な感想です(^^;　ご安全に！！

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熊本からご来店のお客様、初めてのご来店です＾＾

常々足回りのドタバタ感に何とかならないものかと思っていたところバイク仲間に当店の事をお聞きになったようです。

ご自分でリタ－ンだものでと仰っていましたがヤマハのMT系に関しては何方が乗っても同じ感覚だと思います。

フロントフォ－クはオリジナルモディファイ、リアはOHLINS投入と定番の健脚です。

因みにMT系のリンクボルトやキャリパ－の取り付けボルトって相変わらず油脂枯渇・・・・枯れた油田じゃあるまいし(^^;

油脂さえ塗布しておけば電蝕や固着は殆ど防げると思いますが可動に問題ないという理由なのですかねぇ？

まぁそれは兎も角、錆除去も含めてメンテナンス、グリスアップにカッパ－コンパウンドも確り塗布して再締結。

ところで先日、健脚作業中にご来店された方から「何してるの？」なんて聞かれてフロントフォ－クのチュ－ニングですって言ったら・・・

「サ－キットでも走るの？」みたいな。いえいえストリ－トですよ、サ－キットを走る為にだけにやるのがチュ－ニングじゃありませんよ～。

って話をしたら「必要あるの？」ってなんかちょっと・・・あれな方ですが(^^;

ご自身のBMWにも前後OHLINSが取り付けられている様だし・・・・同じことでは無いですかってお答えすると。

「そうかな」って(;’∀’)　まぁ人それぞれという事で宜しいのではないでしょうか・・・・。

ウチの健脚の流儀はサ－キットでタイムを切り取る為とかワインディングで切れ味鋭いコ－ナ－リングを楽しむためというのは横に置いております、勿論そのような脚を構築することは有りますが・・・・

基本的にコンフォ－ト性とスタビリティ－、セ－フティ－を原則とした仕様でライディングプレジャ－が第一義です。

コ－ナ－を早く走れる仕様では無く楽しく不安なく走れる仕様、もう少し走りたいと思わせてくる足回りが健脚の基本。

別に激しい足回りを作っている訳ではありません。ストリ－トですもんねぇバイクは楽しくなきゃですよ。

また一台そんな楽しいXSR900が仕上がりました！　ご安全に！！

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昨日の日曜日は天気は良かったけど風が強くて・・・・午後から曇りで夕方からは雨・・・・・。

雨は今も降り続いていますね～、朝方はあられが降ってたし(^^;

暖かかった２月より寒い３月ですよねぇ。

ところで一昨日の土曜日は春らしい暖かい一日でした裏山の桜も夕日に映えてほんと一杯やりたい気分でした。

にしても桜の名所が多い自宅周辺ですが今年の花見は静かな花見に成りそうですねぇ。

ウチとしては大歓迎なのですが・・・・何だか寂しい気もしますねえ。

オイル交換でご来店のお客様＾＾

そういえばR1150ロックスタ－が登場した時はなんて奇抜なスタイルと色使い・・・・なんて思いましたね～。

まあ欧州車全般に言えたことだと思いますが国産車には無い独特の世界観が有りました。

そのなかでドカティ－は洗練されたスタイリッシュなデザインで別格だったように思いますが。

最近は国産車も斬新というよりは奇天烈？なデザインのバイクも多くなりましたね(^^;

欧州車のテイストを取り入れようとして真似しきれなかったというような・・・・そんな気がする石がする・・・・・(;’∀’)

雨が上がり好天となった午後、ご予約のお客様と飛び込みのお客様で大忙しでした・・・・(^^;

午前中が雨だったのでのんびりな一日と思っていたのに油断大敵ですね～。

ところでコロナのお陰でショップの近辺も閑散とした毎日なのですが今日は人が溢れてましたね～！

どうやら近所の幼稚園で卒園式が行われたようです・・・・しかも運動場で(;’∀’)　まぁ仕方ないです。

なので歩道にも父兄が溢れて大混雑・・・みたいな・・・・。

卒園、おめでとうございます！

何時もの朝トレコ－ス、雨も上がったようなので出掛けましたが・・・途中でまた降り出しました(^^;

いやいや雨雲レ－ダ－めが！

ところで北九州市は映画のロケ地として積極的に誘致を行っていますが足立山麓もロケが行われることが多い出すね。

この間も妙見神社や平和公園で台湾のロケ隊が撮影を行っていました。

妙見神社に続く黒原階段も中々風情が有ります、まぁ近所に住む方にとっては何でもないただの階段ですが。

なんとなく尾道風でも有ります＾＾　この辺りの風景を台湾映画の監督が大絶賛していたようです。

この周辺は史跡も多く黒原階段の先に位置する妙見上宮へ続く山道は神秘的でも有ります・・・・ちと怖い感じもしますけどね。

雨に降られて散歩がてらに遠回り、わが町は中々良いところだと改めて思うのでありました＾＾

週末ですが・・・・雨降ってますね～。

天気予報では午前６時ごろから晴れるなんてことに成ってますが・・・・まだジャンジャン降ってますね～(^^;

まぁ午前中が雨だと例え午後から晴れようと暇は決定する訳で・・・やれませんね～。

初代ヴェルシス1000は今回ご来店いただいたお客様の愛機を以前ご来店の際に拝見させて頂いたのが初見、勿論タイヤ交換も初めてです。

タイヤのご指名はPOWER2CT、ロングキャンペ－ンのご利用です。https://blog.reira-sports.com/?p=34565

因みにヴェルシス1000は見た目は強面で車格も大柄だしきっと搬入搬出の難易度は高いと覚悟していました・・・・。

しかし実際には・・・・あれれってなものですごく取り回しは軽いんですね～！

まぁカワサキ→緑色→4気筒のビックアドベン→強面→オ－ナ－さんも大柄→絶対に重くて大変という先入観ですね(^^;

ドカティムルチストラ－ダ1200アドベンチャ－とは真逆の印象です。

この手のモ－タ－サイクルに乗られているオ－ナ－さまは大体が体格の良い方なので私の様にオロオロすることは無いと思いますが(^^ゞ

まぁ最近のBMWのビッグアドベンの日本仕様はロ－ダウンされているので大柄ではないオ－ナ－さんも増えて履きましたけど、やはりSTDの車格はデカイですもんんね。

乘ってると視界は広いし重さを感じるどころかハンドリングは軽快だし燃費は良いし荷物はたくさん積めるし・・・・

またフル積載した姿がカッコ良いときてますからね～、人気が高いというのもうなずけます。

因みにテストコ－スで時々お会いする松井勉さんも体格が良い方でプロレスラ－並みですもんね、アドベンモデルを軽々と操る姿はカッコ良いですね～。

まぁ逆にMT07なんかに乗っているとボリショイ風ですが・・・・（すいません）

ご安全に！

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