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何時もの朝トレコ－ス、今朝も涼しいですね～。

一日中これぐらいの温度だったらいいのになあ・・・・・・・。

皿倉山が桜島みたいになってますね＾＾　季節は秋の入り口に差し掛かっている様です。

CC110に装着したアルミリムKIT、改めて実走確認・・・・・・

プロトタイプの評価と全く同じです・・・・そりゃあそうですよねって話ですね－(^^;

因みにフロントの振れはピタリとなくなりました。まぁSTDのリムは目視で振っているのが分かりますもんね・・・

アルミリムKITからSTDリムに戻してから余計に気に成っていましたが・・・・。

この程度はカブ的実用性に問題はないと言えばそうなのかも知れませんけど。

それは兎も角、リムと同時に交換したX.A.M製のドリブンスプロケットとチェ－ン。

コチラの効果は絶大です。

ある速度での定速走行ではグゥワングゥワンなんて波長が発生しとても気に成っていました。

恐らくスプロケットの真円度とチェ－ンの精度の問題ではないかとは思っていましたがやはり原因はスプロケット&チェ－ンで間違いなし。

これも一つの共振現象で全ての速度域で発生している訳では無く加減速時にも感じ難い。

CC110でロングツ－リングされているユ－ザ－さんは思い当たるところが有るのではないでしょうか？

因みに純正品に交換しても改善されないと思いますよ・・・そもそもですから(;’∀’)

精度を追求するとキリがないと言えばキリが有りませんが、不快な共振などを軽減することで快適性はグンと向上します。

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何時もの朝トレコ-ス、今日は視界もスッキリしてますね～。

風は強いですが心地よいですね～♪　さて今日からボチボチ忙しく成ります。

頑張らんば！

明るくなるのがずいぶん遅くなりましたね、陽が昇るとまだまだ猛暑が続いていますが・・・・早朝は夏が終わったという感じですね。

今年はとんでもない年に成ってしまいました、春から夏もただ過ぎていくだけで何もしてないような・・・只々何かを待っているような日々。

色んな意味でコビット19の収束という事でしょうけど旅行にも釣りにも行ってませんねぇ。

バイクは乗っていましたが(^^;　飲まず食わずで休憩も殆どなしって感じですもんね・・・・。

少し気持ちを切り替えて感染予防策に十分注意したうえで・・・この秋は少し日常を取り戻していこうと思ってます。

R1100Rですが前後共に17inch化されています・・・がリアホイ－ルサイズはMT5.0なのでタイヤの適正サイズは170/60R17になります。

オ－ナ－さんはミシュラン党ですがここ最近はサイズ的にミシュランにはこれという銘柄が無く前回もブリヂストンのT30EVOを装着しました。

T30EVOも最初はなかなかの好感触であるものの磨耗による特性変化が著しく今回はROAD5GTは如何でしょうかとご相談を承りましたがR1100RにGTスペックはお勧めできません。

なんちゅうかGT対比で車体が軽すぎると思います。

でもって最近は純ロ－ドモデルのリアにROAD5トレイルを装着されたお客様の評価は上々なので装着決定。

因みに通常のROAD5は比較的リアタイヤのラジアスはワイドな設定ですがトレイルモデルはセンタ-ラジアスが小さくプロファイルはSSタイヤっぽいんです。

耐久性に関してもR1200GSでも十分な耐摩耗性を発揮しているので問題ないと思います！

結構ワインディングもキビキビと軽快に走れると思いますよ～！　ご安全に！！

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本日、久留米からご来店のお客様。

お昼前にチェックインされましたがショップ周辺は午前中は土砂降り・・・・(^^;

雨に合われたのかと思いきや道中は良い天気だったようですねぇ。

最近の雨ってホントにピンポイントなんですねえ・・・・・。

何時もの朝トレコ－ス上空は青空ですが雲の流れも速く風が強いですね－。

青空ですが雨粒もポツポツと落ちてきます。

台風の影響でしょうね、涼しくて良いですけど・・・・・。

8月も末に成って早朝はかなり涼しく成って来ましたね～、前回の走行時は路面温度は50℃を超えていましたが今回は４０℃に達していません。

何時もほぼ同じコ－スを同じペ－スで走行していますが走行距離が4100km達してもステア-特性やグリップレベルにも大きな変化は感じられません。

まぁ追い込めば当然違いの出る距離ですが常識的な使用においては優秀と言ってよいと思います。

但し今回の走行では特にリアタイヤの磨耗痕が少し荒く出ているようで磨耗に関しても進み方が早くなったと思います。

また若干ですが同じ速度で同じ曲率の旋回ではややバンク角が深くなりました。これは磨耗によるプロファイルの変化から結果としてキャンバ-角が大きくなっていると思われます。

この事はサ-キット走行などではネガと出る可能性が有りますね。

サ-キット走行をそれなりのペ－スで走るには3000kmまでかも知れませんね。

それでも楽しむレベルであれば現時点でもOKだと思います。

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もう何度再放送を見たのか覚えていないぐらいだし・・・・

勝手に完結編も作ったのですがまた見てしまうのですよねぇ(;’∀’)

ところで今日の第４話、仕事で追い詰められた原さん、それなりの歳で履歴書持参で断り続けられて追い詰められて・・(◞‸◟)

次元は違いますが自分自身も切羽詰まってアルバイトの面接に行きましたが履歴書を書く手が止まるのですよね・・・なんて書こうかと。

バイト先じゃ娘位の歳の女性社員にしめし付けられたりして・・・ほんとこぶしを握り締めるような思いもしました。

でも歯を食いしばって頑張らなきゃならんこともあっとじゃ。原さんの気持ち分かるなぁ。

今は皆がみんな踏ん張らんとならん時！　頑張るしかない。

昨年の12月に予約していたCT125がやっと納車されたお客様・・・・・

早速見せぶらかしでご来店(^^;

それにしてもCT125は画像で見るのとはイメ-ジがかなり違いますね～、そもそものCT110の最新版的な細身の車体を想像していましたが実車はゴツイ！

リアキャリアも超デカい。

まぁオ－ナ－さんはプロレスラ－並みの体格なので・・・セットで見れば細身に見えますけど(;’∀’)

にしても足つき性はかなり悪いですね。

自宅の近所の方も購入されている様でトップケ－スにパニアケ－スのフル装備・・・・。

なんか凄いですね。CT125・・・・的な。