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久留米からご来店のZX14Rのお客様。

ZX14Rの健脚は比較的多いのですがOHLINSエディションは２台目に成ります＾＾

純正装着のOHLINSはリプレス品とは仕様も能力も異なるのですがそれでもOHLINSはOHLINS、確りメンテナンスを行ってセットアップすればやつぱりOHLINSって話ではあります。

因みにリンクシャフトは分解の際アクラポビッチのフルエキに換装されていてセンタ－スタンドのストッパ－プレ－トと干渉するので差し込み方向を変更。

次からは少し楽に成りますね～。

フロントフォ-クの仕様は設定や諸々が従来のZX14Rから変更されています。トップキャップも特大に成ってますね・・・・(^^;

健脚の効果がとてもよく反映されるので施工後の感触がとても気持ちが良いです－＾＾

あぁそうそう、普段からのフロントフォ-クのメンテナンスですがこの個所を注意して走行毎にダスト除去を心がけましょう（すべての機種も同じ）

ここまでダストが付着すると拭き取っただけでは除去できず研磨に成ります。

そして放置しておくとダストが核となって錆が発生し最悪は修正不能に成るので要注意です。

タイヤもPowerRSからPower5に交換、メガスポ－ツとのマッチングはRSよりも総合点という意味でPower5が良いと思います。

兎も角も普段からお掃除を是非とも心がけましょう！　ご安全に！！！

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早いもので今日から９月！　只々暑かった夏も終わり・・・・？？

という訳でもなく、何時もの朝トレコ-ス上空は夏空ですね～～～～・・・・。

余りにも美車なお客様のSRXを見てノスタルジックな思い出が・・・・(^^;

1990年代前半、個人的にビックシングルマシンが大好きで歴代SRXを乗り継いできました。

まぁその影響もあって当時チ－ムメンバ－の街乗りバイクはSRXのオンパレ－ド。

その中の一人が当時始まったばかりのオ－トポリスのONE&TWOフェスティバルに参加。

ゼッケンNo,25がそのK君です。

クラスはMT1（モディファイドシングルクラス）で2ヒ－ト制でした。

参加したK君は何と２ヒ－トを制して完全勝利！盛り上がりましたね～♪

それに触発されたメンバ－が俺も俺もなんてONE&TWOに参加すべくシングルレ－サ－作りが始まりました。

まぁエスカレ－トしてフルエキも何種類か作りましたね～画像はストリ－トタイプです。

ところで私の場合、当時MFJのライセンスが国際Ａ級だったのでMT1クラスには参加できず、ES（エキスパ－トシングル）クラスという事に成りますが・・・・

ESクラスはほぼ無制限の改造が許されていて参加しているマシンの多くがTZ250のアルミフレ－ムやオ-バ-レ-シングのOVフレ－ムを使用していて更には幻のドカティ－ス－パ－モノなんてマシンも参加してましたね～（カッコよかったなあ）

ライダ－は勿論国際A級で現役ライダ－ばかり、中にはカスタムパ－ツメ－カ－の雇われなんて方も居られましたね。

あの頃は何故か全国的にシングルマシンのレ－スが盛り上がりを見せていてONE&TWOフェスティバルも参加者が急増。

そんな中、私と言えば街乗りの3SXにマフラ－とリアサスを交換しただけの仕様で先ずはスタ－トを切ることに成ったのですが・・・・

シングルレ－スが盛り上がりを見せる中、ESクラスにほぼスタンダ－ドで挑むのは面白いと・・・当時私が投稿していたバイク雑誌が乗っかって来て・・・・・

いやいや面白いことに成ってしまいましたね～！

嗚呼 SRX・・・・その２に続く

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健脚の相談でご来店されたス－パ－デュ－クのお客様・・・・・

健脚は兎も角、装着されているCUP2の磨耗痕がすんごいですね～～～～(^^;

クランクケ－スを擦るのですよねって仰ってましたが・・・・ここまで攻めるとですね・・・仕方ない的な。

因みに以前はスパコル一択だったようですがCUP2に関して操安性・グリップ・耐摩耗性に関しても全て上じゃね？

なんて絶賛されておりました。　ご安全に！！

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８月最後の日曜日ですね～、何時もの朝トレコ－スから望む関門海峡は凪ぎ。

視界も良好です＾＾

画像では見え難いのですが釣り船も沢山出てますね～・・・・釣り行きたいなあ。

ところで最近は人手も少なかった足立山の登山口、今日はわんさか人がいましたね。

しかし・・・・かなり密だしノ－マスク・・・・大丈夫でしょうか(^^;

まぁマスク付けて夏場の登山はきついかも、しかし距離は取ったほうがええんちゃうん。

数年前に健脚を実施したSRX6ですが、前回よりもバイクが超ピカピカになってますね～

隅々まで磨き込まれていてボルトも殆ど病気の64ｔｉｔａｎｉｕｍ！

新車よりも新車みたい(^^;

ところでフロントフォ-クからは少しオイルが滲んでいる状態です。

オ－ナ－さんはインナ-チュ-ブを新品に交換したほうが良いかもと仰ってましたが・・・確かにまだ部品は出るようですけど・・・エエお値段に成ってます。

兎も角も今回までは研磨で大丈夫と判断させて頂きました。

因みにアウタ-チュ-ブはク－テックさんに外注しガンコ－トを施工。

にしても塗装とは思えない質感と色合いというか何というか流石ですねぇ。

SRX6再健脚完了です！　次回はまた20000km先ですね～ご安全に！！！

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昨日はよい風が吹いて涼しかったのに・・・・

一転今日は無風・・・猛暑が戻って来ましたね～・・・・・・・(*´Д｀)

１０年以上使い続けたゴ－ルドウィンのショルダ－バックが先日・・・・・

高速道路走行中にベリベリっと逝っちゃいました(^^;

まぁ中身を飛び散らさなくて良かったのですがもう使えません。

ワンショルダ－バックって走行していると脇の下に回り込んで来ますよねぇ。

ラフ＆ロ－ドが発売しているワンショルダ－はズレないバタつかないって謡っているので・・・・買ってみました。

しかし現物を見てみると特に工夫はされていないような・・・・・。

使ってみなけりゃ分かりませんけど。

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昨日の総理の会見、もしかしたらとは思っていましたが辞意を表明されました。

任期を待たずしてお辞めに成るのは苦渋の選択でしょう。

抱えておられるご病気はかなり深刻なのですねぇ。

政治的にどうのこうのと言う個人的な意見は控えますが長きにわたってこの国を引っ張ってきたのは間違いのない事実。

お疲れさまでしたとお声を掛けるのは考えを異にする者であっても礼儀だと思います。

それにしてもこのコロナ禍が病状に少なからず影響を及ぼしたのではないかとも思います。

海外の多くが安倍首相を高く評価していたようですね。お疲れさまでした。

何時もの朝トレコ－ス、今朝も涼しいですね～。

一日中これぐらいの温度だったらいいのになあ・・・・・・・。

皿倉山が桜島みたいになってますね＾＾　季節は秋の入り口に差し掛かっている様です。