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GSX250Rのお客様、ご指名は最近超人気のPOWER6。ROAD6からの換装です。

因みにROAD6はなんと25000kmを走破、確かにVストロ－ム1000でも18000kmと耐摩耗性は強烈ですよね(^^;

お客様の場合、流石に25000kmも持たなくても良いのでS22のようなハンドリングとグリップ力が欲しい・・・けども。

8000kmしか持たなかったS22はコスパ的にちょっと・・・みたいな。

POWER6はハイグリップスポ－ツセグメントですが軽快なハンドリングと十二分なグリップを持ち合わせた上でストリ－ト走行限定で言えば8000km以上は確実。10000km以上は行けると思います。

コンフォ－ト性も優秀で性能的には同等以上でありながらマイクロプラスチックの排出量も1/2～1/3と優れた環境性も併せ持つタイヤです。

最先端のスポ－ツセグメントと言えると思います^^ ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス沿いの合歓木、もう少ししたら花が咲き始めます。ほんと一年は早いものですねぇ。

5月ももうすぐ終わり・・・つか今年の梅雨入りは遅れそうですね、週間天気予報は暫く晴れが続く様だし。

日も長く朝夕が気持ちの良い季節、我が家のワンコ達も外に出たくて仕方がないようですが^^

出すと入るって言うし入ると出るって言うし・・・まぁ喋る訳ではありませんがそう言ってますよ。

最近ウォブルやシミ－によって転倒したという話を立て続けに聴きました・・・発生原因は外乱や操作ミス、タイヤや車体側の問題等様々ありますが。

よく聞く話では何気に片手運転していてギャップを拾う事によってバタバタとハンドルが振られて転倒するって話が多いですね。

外乱によるものは片手運転ではなくても起こりうる事象です。タイヤの性能によっても転倒するしないを分かつ要因も大いにあります。

外乱の収束性は普段は気にもしない秘めたる性能ですが重要な安全性能です。

またステアリングダンパ－も同じで普段何か役に立ってる？なんて思うかもしれませんがいざという時に運命を決することも有りますよ。

因みにハンドルにしがみつかない事やラフなハンドル操作やアクセル操作はしない事、そしてハンドルを軽く押すように握る事がある程度防止に繋がります。

兎も角もまずはラフにギャップなどを通過しないことが重要ですがもしもの時に備えたステダンや外乱の収束性に優れたタイヤ選びも大切ですね。転ばぬ先の杖と言う事ですね。

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何時もの朝トレコ－スは気持ちの良い青空が広がってます^^ 少し肌寒いけど丁度良いですね。

ところでコ－ス沿いの藤に花が・・・二度咲きでしょうかねぇ？

4月下旬ごろに花が下がり始めるのが普通ですが去年も妙見神社の藤が二度咲きしていたような？

咲き誇る事は無いでしょうけどなんだか不思議ですね。

バリっとカスタムされたゼファ－750、まんまZ2ですね^^　因みに私はZ2もゼファ－750も何方も乗ってました。

因みに5年ほど前に栃木のショップさんでほぼこの状態で購入されたようですが新車のS1000RRよりもお高いらしい(^^;

まぁkawasakiのネイキッドは中古に成ってから価格が跳ね上がるという伝統がありますもんね。

にしてもSTDのスイングア－ムにMT5.5のホイ－ルに180/55ZR17を組んでいるのでタイヤがチェ－ンと接触していました。

因みにダンロップのα13は同じ180でもMAXの寸法取りなので太いんです。

今回はPOWER GP2を装着したのでチェ－ンとのクリアランスも取れましたね^^ もう一生MICHELINを履くしかありませんよ。

前後の交換時間は約2時間ほどかかったのですがその訳はチェ－ン調整・・・・。

エキセントリンクをスイングア－ムごとブラックに塗装していてリンクの目盛りが消えかけていて読み取れませんでした。

如何したものかと・・・何とかライトで照らして何となく目盛りらしき跡に印をつけて調整しましたが大変じゃっど(;’∀’)

何度もチェックしつつ完了。エキセントリンク交換した方が良いと思いますよ・・・ご安全に！

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宮崎、鹿児島そして大分の一部で激しい雨が合っている様です。線状降水帯が掛かっているようです。

枕崎のウェッブカメラの様子は台風一号の影響で海は時化まくってます。災害に成らなければ良いのですが心配です。

VFR800のお客様、ROAD５のお替りです。敢えてROAD5を選択される方が増加傾向にありますよ。

価格的にも魅力があるし性能的に現行モデルと比較して劣るところも無いですもんねぇ。

同じツ－リングセグメントの現行モデルと比較しても優秀と言えるROAD5は現在でもトップクラスだと思います。

ところで磨耗と言う点で800ccの割には距離が伸びていないようですがVFR800は同排気量の中でもかなり重量が有ります。

R1200RTとほぼ同じ車重ですから磨耗には厳しいかと。

まぁ逆にメカニカルグリップと言う点ではROAD5のポテンシャルを引き出す要因の一つに成っているかもしれませんね。

ご安全に！

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月に一度は家族で焼肉を食べに行くのがお約束^^ 北九州は焼肉の有名店が多いけど・・・・

行くお店はいつも同じですね～、価格もお味も納得の田吾作さん。お客さんも多くて何やら遂に2号店を出すようです。

お昼のランチもされているようなので一度食べてみたいと思うのですが・・・焼肉はやっぱ夜ですかね。

絶対ビ－ル呑みたくなるし(^^;　美味しかった～&満腹満腹^^

早朝涼しくて気持ち良いな～なんて思ってましたが陽が高くなるといきなり暑いっすね―。現在の外気温は何と31℃(^^;

今日は暑い一日に成りそうです。

ところで何時もの朝トレコ－ス沿いのヤマガラちゃんの里、暫く子育てで姿を見せなかったのですがボチボチ戻って来ましたよ^^

巣立ちを迎えた雛鳥と一緒、面倒見るのは大変そうですね～。

ヤマガラちゃん達の賑やかな日常が戻って来ました♪

このクラスのタイヤはIRCが一番人気ですね～。つかこのクラスのタイヤ交換、当店はとっても少ないですけど(^^;

思い返せば殆どがセロ－でたまにトリッカ－、WRは殆どモタ－ドなのでOFFタイヤの交換はビックアドベンが殆どですね。

昔は所謂トレ－ルモデルのお客様も多くてハイグリップOFFタイヤと言ったらよいのかMXタイヤレプリカが良く売れてました。

エンデュ－ロタイヤで有名なティレルボルグ等も在庫持ってましたよ。懐かしい話です。

私自身もKDXやTSに乗ってて昔々向かいのお山の観光道路がダ－トだった頃良く走ってました。

今でもOFFはええのう・・・と思いますが今乗るならセロ－が良いですね。何処でも行けそうですもんね。

そりゃあCC110よりも遥かに世界は広がりますよね！ご安全に！

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