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レイラSPさん、おはようございます。今回は信州ですよ(^o^)/
四国は先月末に一泊でいってました。
信州は、雨だったり曇だったり、、でも時々晴れて予報より良い天気で満喫できてます。
でも、、、練り物ありませーん(・・;)
今日は三日間滞在した長野から岐阜に移動します。旅もいよいよ大詰めです。

練り物探さなきゃ(^-^;

えっ？そ－でしたか(^^ゞ

そう言えばお土産にワサビとか何とかカミさんと話してましたね・・・。

信州信濃の蕎麦よりも私ゃ貴方の側が良い・・・ってあの信州ですね。

まぁ蕎麦も・・・すけさんの・・・・^^;

因みにROAD4は如何ですか？

ご安全に！

ロード4は良いですね～、行きの高速は気持ちよかったですし、山道でもロード3より曲がる感じがします。TZの頃、ダンロップに変わったときの印象に似てますね～(^-^)
雨の印象は、、、ロード3もよかったので普通に使う分にはちょっと安心感あがったかくらいです（新品になったからってのも(^-^;）

ところで、、、一般的な標高でエア圧調整して、標高2000mまで登ると、どれくらい変化があるのでしょう、、、山の方では固い気がします、、、路面が悪いだけかもしれませんけど、ふとカップ麺がパンパンになってるのみて、、、そうかも、、って(^-^;

まつをさん

一般的に、標高が100m高くなるごとに、約1.2kPaずつ大気圧が下がります。

つまり、海抜0mの場所でタイヤの空気圧を調整した場合、標高2,000m程度の場所に行くと外気圧が約24kPa下降。

逆に、大気圧と反比例するタイヤの内圧は約24kPa上昇することになります。

仮に海抜0mで200kPaに設定した空気圧は、標高2,000m付近では224kPaとなるわけです。

なので硬く感じると言うのは正しいです。

ご安全に(^.^)/

こんにちは。
やっぱり信州ツーリングの方のバイクでしたか。
行き先が信州から四国に変わったのかと思いました（笑）

ところで、私の居住地は標高１３０ｍ…
という事は、自宅で内圧調整しても影響はほとんどないですね(^^)

>まつをさん
こんにちは。
先日お店でタイヤ交換中にお話しさせて頂いたパニア付灰忍の者です。
信州で練り物はないかもしれませんね(^^;)
刻みわさびなんてどうでしょう？
そのまま食べても酒の肴になるし、ステーキや刺身に付けても最高ですよ(^^)v
道中ご安全に！

だいさくさん、こんにちわ＾＾

作業しながら会話を聞いていたので混ぜこぜに成ってたようです(^^ゞ

彼は元GP250クラスを走っていて現在はウチのイントラも務めて頂いております。

ＹＲＡ（ヤマハライディングアカデミ－）のイントラも務めていたベテランです。

なのに初心者っぽい質問が多いですよね～(^O^)

おはようございます。無事帰還しました(^-^)v

レイラSPさん、九州ではせいぜい数百メートル程度なので今まで感じたことなかったんですが、2000メートル級だと、体感できるものですね。珍しくNCのラジエターファンも回ってたし、色々と違って新鮮でした(^-^;
2800kmほど走行しました。本日お土産もって伺います。練り物は、、、秘密で。

だいさくさん

おはようございます。
私の旅もだいさくさんと同様、雨もそこそこありましたが、ロード4は安心ですね。
確かに信州の練り物は、、、見つけにくかったです(^-^;
でも、そこは意地で、、、。
信州名産品、いろいろ食べようと思いましたが、いなごの佃煮と蜂の子は勇気出ませんでした。

まつをさん、お疲れさまでした(^.^)/

お土産有難うございます～♪

信州の練りモノ！！！！

今晩がたのしみで～～～～～す( ^^) _U