blog.reira-sports.com

初見のお客様、ご指名はROAD6。

ROAD6の販売も当店初ですがXJ900Sディバ－ジョンのタイヤ交換も初めて・・・だと思います。

XJ900Sの作業は思ったより時間が掛かりますね～後輪脱着の為に取り外す部品点数が多くしかもタイトですね。

ヤマハのシャフトドライブはXTZ1200やFJR1300とほぼ同じ構造ですがどれも手間が掛かります。

ディ－ラ－さんの中にはタイヤ交換で車両預かりと言うお店もあるようです。

ところでお客様のご指名されたROAD6に関してはそのキャラクタ－を確り説明したうえで内圧に関しても適正値必須です。

タイヤ選びは使用目的に合わせてと言うのが肝心です。ROAD6でサ－キット走行にて評価し酷評している方がいましたが・・・・(^^;

まぁ当然ちゃあ当然の結果でROAD6はグランドツ－リングタイヤです。旅を快適にサポ－トすることが開発要件の指標です。

メディアさんとかモ－タ－ジャ－ナリストさんたちが誤解を招くような評価をしているので心配はしておりましたが。

ROAD6をスポ－ツタイヤ的に捉えてサ－キット走行でのパフォ－マンスを評価されてはたまりません。何事も目的と条件にピタっとハマったものでなければパフォ－マンスは活かせませんもんねえ。

ROAD6は大変優れたグランドツ－リングタイヤです^^良い旅をご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/