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こちらもダブルプロリンク仕様のCB1300SF、ROAD5のお替りです。

といってもフロントタイヤのみの交換。

んん～・・・・ROAD5の磨耗について前後のバランス的な差が聊か大きいという事は実走評価の中でも感じていたことでMICHELINさんにも既に打ち上げておりますが。

因みにフロントタイヤの耐摩耗性についてはツ－リングセグメントのタイヤの中で特に早いという訳ではなく一応及第点ではあります。

逆に言えばリアの耐摩耗性が良すぎて相対的にフロントの磨耗が早いと感じてしまうという事ですが・・・やはりバランスは大切です。

パフォ－マンスを落とさずに対策するとすればリアタイヤの見直しという事に成りますが・・・となるとリアはサイズ設定も多くテストや生産に時間もかかる。

手っ取り早いのはフロントのワンサイズの仕様変更という事に成りますが・・・・

他社でもノ－アナウンスで仕様変更することは日常茶飯事、MICHELIN社が同じようにやるか如何なのかは分かりませんけど。

今回、突然の長期欠品はもしかしたらなんて勝手に想像していますが・・・もし手を付けているのであれば世界最強のツ－リングタイヤの誕生に成りますねぇ。

パフォ－マンスを保ちつつリアの耐摩耗性とバランスしたら凄いねって話です。

ご安全に！

 

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