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バタバタと出発し、バタバタと帰還した超タイトなスケジュ－ルだった日本グランプリでの仕事も無事完了。

が・・・しかし・・・ツインリンクモテギの滞在時間は4時間強ですね～。まぁウェルカムパ－ティ－を含めて水戸には延べ３日間いたのですが・・・・疲れました。

モテギでは各メ－カ－のVIPル－ムが連なる何とかセンタ－？とミシュランのタイヤガレ－ジにいましたが・・・・・。

MotoGPマシンが走る姿をほんの少しだけ目にすることが出来ましたけど・・・・やっぱ速っえ～～～～ですね(^^;

ところでMotoGPの現場は世界の２輪業界のビジネスの場でもあり関係各社のお偉いさんやトップレベルの技術屋さんが集っている訳で情報量は半端ないものがあります。

レ－スの話だけではなく市販車開発の現在進行形の話がVIPル－ムではオフレコではないですね。

まぁ車両の開発はタイヤは勿論オイルやその他のパ－ツメ－カ－も一つのパッケ－ジなのでありとあらゆる情報が飛び交っています。

特に・・・喫煙ル－ムで各メ－カ－さん方との会話や小耳に挟む話は・・・・なななんと・・・・みたいな・・・・。

なかでも某メ－カ－の方と喫煙ル－ムで一緒になり・・・・「あのミシュランさんですか？」なんて声を掛けられ・・・・・

まぁ違うわけでもないし、ミシュランオ－ストラリアの方と話しているところを見かけたようで・・・・勝手に話を始めちゃって・・・・。

某新型SSモデルの開発とタイヤについて質問されちゃって・・・・・んん～～勝手に個人的考えと意見を話したら・・・・・

「なるほどね～」・・・・・なんて。　無論、立場と身分は確り説明しあくまでも個人的な考察だと付け加えておきましたが。

だって勝手に話しかけてくるんですもん・・・・。

まぁそんなこんなでとても一度には記事に出来ないし公表できないことも有りますが、順を追って記事にしたいと思います。

書けることに限ってですが・・・・その他にもへぇ～～なんて面白いネタも沢山あったので是非、ブログにアップしたいと思います。

MotoGPのタイヤを見て触って、エンジニアさんと会話も持ててやはり私のタイヤ内圧の考え方に間違は無いし、これは具体的な記事にしたいと思います。

ところで私に与えられた使命は日本国内に留まらず世界のミシュランディ－ラ－の重役方、または経営者の方々にMotoGPのタイヤに関してと市販タイヤの相関性や技術的なことをプレゼンする事。

ミシュランのMotoGPの総大将ニコラ・グベ－ル氏インタビュ－の前に同じ壇上で話す訳ですから・・・超緊張(;’∀’)

しかも事前に集めた十年も前のMotoGPタイヤの話は現地で現行タイヤを見て・・・・ぶっ飛びました・・・・。

なので急遽アドリブと共通することだけをまとめて話をさせていただきましたが・・・・こちらもキッチリまとめて記事にしたいと思います・・・。

近々、おお～～なんてニュ－スも発表になると思います。楽しみですね～～～♪

ああ～～～早く普通のリズムに戻さなきゃですね～～～・・・・・・・。

 

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