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トライアンフデイトナ675Rですが諸事情でブレンボのス－パ－スポ－ツディスクロ－タ－に換装する事になりましたが・・・・

純正はロ－タ－径308mm、ｔ＝4,2mm。　製造元のサンスタ－さんもOEMとしてみてもB級品とか・・・なんとか仰ってました・・・・。

まぁ・・・噂通りサ－キット走行で熱による歪を生じて要交換となりました。

交換するブレンボはロ－タ－径310mm，t=5,5mmです。　厚みは最近のスポ－ツやレ－シングでは常識的な寸法ですね。

ロ－タ－の交換、当然デイトナ675対応品なのでボルトオン・・・・但し直径が異なるのでロ－タ－とパッドの当たり面を適正化するためにスペ－サ－は追加しなくてはなりませんが。

が・・・しかし・・・実際に仮組してみるとキャリパ－とロ－タ－がわずかに接触しています。1.3mmの違いを侮るな彼ですね。

キャリパ－の接触面を研磨し、シックネスゲ－ジで各箇所を確認してコチラはOK。

しか－し！！今度はフロントのインナ－フェンダ－とロ－タ－が思いっきり接触・・・・カラカラカラカラ～～なんて(^^;

インナ－フェンダ－もカットして逃げを作ります。ここがね・・・・見た目も自然にと言うのが中々・・・・です。

んん～～～まったくボルトオンではありませんね。

作業をお客様が凝視する中、１時間弱の作業予定が３時間ほど掛かってしまいましたね～～～～。

でも安心してください・・・・工賃は最初のお見積もりのままですから・・・・・。兎も角、とってもカッコ良いですね！！

パフォ－マンスも格段に向上する事間違いなしです＾＾　それにしてもブレンボはお求めやすい価格になりましたね♪

ご安全に！

 

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