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最近、SSモデルを所持していても公道は殆ど走らない、若しくはサ－キツトしか走らないという方も増えてきましたね。

まぁSSモデルの本領を発揮できるのはサ－キツトでしかないかも知れませんね。

レ－スには出てみたいけど、そこまでは中々と仰る方が多くスポ－ツ走行を楽しむというスタンスが大勢のようです。

なんつうか欧米スタイルとでも言ったらよいのでしょうか。

そんなお客様の多くが何故かスパコルやカップEVOと言ったハイグリップタイヤを使用しているようです。

サ－キットしか走らない、しかも雨はリスクが高いので走らない・・・だって楽しむために走っているのだから・・・みたいな。

納得ではありますが、だったらレ－シングスリックの方がより適していると思われ・・・・

サ－キツトに限定した場合、タイヤライフもスリックの方が長いし、まぁパタ－ンが刻まれていないので逆組しても違和感もないし・・・・パタ－ン付きでも逆組みは問題はありませんが気持ち的にはちょっとねって所がありますから。

タイヤウォ－マ－の有無については条件は同じ、ただコンパウンドの選択とかが面倒とか分からない・・・・とか。

周りがパタ－ン付きなのでスリックはちょっと気が引ける・・・・とか。

前にも記事にしましたが欧米にはサ－キットのファンライドと言う文化があって、それに対応したRACING SLICKも存在します。

MICHELINのPOWER SLICK EVOがそのレンジのタイヤでワンコンパウンドで幅広い領域をカバ－しています。

性能的にもSTDの車体にマッチするように計られていることは勿論、通常のRACING SLICKに劣るどころか場合によっては上回る力を持っています。

当然、ハイグリップタイヤやSPタイヤよりもずっとパフォ－マンスは上でレ－スで勝ちを狙えるタイヤでもあります。

イニシャルの内圧もUKDLのように超低圧でもなく、普通にウォ－ムアップすればタイヤウォ－マ－も特に必要ではありません。

つまりとっても使いやすいRACINGタイヤなんですね～。ファンライドな皆様にはお勧めです。

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