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あまりタイヤの選択肢のないフロント16インチのCBR900RR

欧州メ－カ－には既にラインナップは無く、とっととドロップしていて今後、新たにラインナップされる事も無いでしょう。

しかし、ブリヂストンさんは確りNewS21シリ－ズにラインナップされています、この辺りが日本のメ－カ－の心配りというところではないかと思います。

社風に漂う理念・・・・の様なものにも違いは感じることができますね。まぁ企業的にどちらが良いと言う事も出来ませんが。

ところでS21はリアのプロファイルの形状について若干、アレでありますがメガスポ－ツとの相性は良好です。

GSX1300RやZZR1400のオ－ナ－さんからは高い評価を得ているようです。

そもそもキビキビと動く車体ではないしタイヤの特性と上手くシンクロしているのかもしれませんね、タイヤライフもブリヂストンさんが謳っているようにビシャっと30%程向上しています、

乗り心地などのコンフォ－トもかなり向上しており、その辺りが評価されているのだと思います。

因みにフロント16インチのCBR900RRとの相性は如何なのか？

あくまでも目視からの考察ではありますが120/70ZR17の様にラジアスの変更は成されていないようで、これはテストの内容という意味から考えてS20EVOをそのまま踏襲しているのではないかと。

それから考えると変更されたリアのラジアスとのバランスはある意味バランスは良いかもしれません。

セルフアライニングトルクの反転が比較的早い16インチの補正的なバランスは17インチよりもナチュラルに働くかもしれません。

まぁ想像の話なので何とも言えませんがオ－ナ－さんの評価が楽しみですね♪　ご安全に！！

 

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