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昨年、フロントフォ－クのモディファイとリア（STD）のメンテとセットアップを実施したGSX-R1000。

オ－ナ－様は乗り換えるかもしれないと言う理由からリアのショックアブソ－バ－換装は見送っておられました。

が・・・・しかし・・・。

健脚後のGSX-R1000に惚れ直したみたいですね～＾＾

なので思い切ってリアにこがねの健脚OHLINS投入－を決断＾＾

因みにこの年式のGSX-R1000対応のリプレスサスは何故かラインナップしているメ－カ－が少ないですね。

OHLINSも生産数も少なく、ある意味希少です。

今回は運よくメ－カ－在庫が有ったのでスム－ズに入荷致しました。

それにしても年式によってリンク周りの脱着は様々ですがこの年式が一番難儀ですね～、なんか・・・こう・・・知恵の輪と言うかキャタライザ－が邪魔すんねんと言うか・・・・手強いです。

リンク周りは最近O/Hしたばかりなので洗浄と再度グリスアップを施してOHLINSを取りつます。

フロントとのバランスを見直し、セットアップも完了。

今回は前後タイヤもパワ－ス－パ－スポ－ツEVOを装着。

ところで現在長期評価を実施中のス－パ－スポ－ツEVOですがハイグリップカテゴリ－タイヤとしては驚異的なパフォ－マンスライフですね、耐摩耗性についても秀逸で偏摩耗も皆無。

ミシュランのト－タルパフォ－マンステクノロジ－の真骨頂は3000kmからって感じですね－。

この辺からが他社の同カテゴリ－のタイヤとかなりの差が付きますね、一般にはこの辺の評価は中々行われませんが、どこかやったら面白い評価が出ると思います。

ご安全に！

 

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