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2015.11.13
ミラノショ-を前に正式発表されましたね!
世界はライトウエイトクラスに動いているようです・・・・
しかし・・・マフラ-はカッコ悪いの~~~~~。
因みにOEMタイヤはミシュランのパイロットストリ-トが採用されているようですね。
他にはピレリのディアブロロッソコルサが採用されても居るようです。
んん~~~んん~~~・・・・全く異なるレンジですが・・・・んん~~~ど-言う事でしょうか?
Posted at 11:00 | Category: バイク | 4 Comments
MT-25に激似な気が…。
Posted at 2015.11.13 1:13 PM by ネコライダー
確かにクリソツなんてもんじゃありませんね~。
某カワサキのあのバイクと某KTMのあのバイクの様に同じところでプロデュ-スしてるとか・・・・。
Posted at 2015.11.13 2:17 PM by REIRA-SPORTS
パイロットストリートは良いタイヤですね。
僕のXT250Xにはバイアスとラジアル両方とも履きましたが、 グリップはラジアルの方が良いですね。 でも楽しさはバイアスでしたね。 それに何故かバイアスの方がタイヤ自体が軽い感じがします。
次は設計が20世紀末のバトラックスBT39を履いてみたいと思っています。
Posted at 2015.11.14 10:35 AM by ナボナXTX
ナボナXTXさん、こんにちわ!
パイロットストリ-トは他社にないレンジのタイヤで総合性能に優れます。
なのでOEM採用が増えているのだろうと思います。
後はトラックにも対応したライトクラスのタイヤを造ってくれたら面白くなりますね。
カップEVOライトなんて出ませんかね~~(^○^)
Posted at 2015.11.14 1:30 PM by REIRA-SPORTS
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MT-25に激似な気が…。
Posted at 2015.11.13 1:13 PM by ネコライダー
確かにクリソツなんてもんじゃありませんね~。
某カワサキのあのバイクと某KTMのあのバイクの様に同じところでプロデュ-スしてるとか・・・・。
Posted at 2015.11.13 2:17 PM by REIRA-SPORTS
パイロットストリートは良いタイヤですね。
僕のXT250Xにはバイアスとラジアル両方とも履きましたが、
グリップはラジアルの方が良いですね。
でも楽しさはバイアスでしたね。
それに何故かバイアスの方がタイヤ自体が軽い感じがします。
次は設計が20世紀末のバトラックスBT39を履いてみたいと思っています。
Posted at 2015.11.14 10:35 AM by ナボナXTX
ナボナXTXさん、こんにちわ!
パイロットストリ-トは他社にないレンジのタイヤで総合性能に優れます。
なのでOEM採用が増えているのだろうと思います。
後はトラックにも対応したライトクラスのタイヤを造ってくれたら面白くなりますね。
カップEVOライトなんて出ませんかね~~(^○^)
Posted at 2015.11.14 1:30 PM by REIRA-SPORTS