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山口からご来店のK1600GT。

K1600GTのオ－ナ－様は何人かご来店に成られますが白は特にデカく見えますね～!

実際にデカいですけど。

オ－ナ－様がわざわざ山口から見えられたのは最寄りのショップさんではタイヤ交換を受け付けてもらえないらしく・・・

ディ－ラ－に行くには広島、若しくは北九州と言う事に成るのでどうせならBMWの実績も高くタイヤ・足回りの専門店である当店にとご来店に成られた様です。

まぁ確かにBMWの正規ディ－ラ－でもK1600系のタイヤやサスペンションシステムに関して情報不足のお店も多い様です。

タイヤに関してはJATMA規格とエトルト規格の差異が原因だと思われますが、欧州本社からの指示はないのでしょうか？

因みに一般のショップさんがBMWを敬遠する理由の一つにBMWの都市伝説がある様です。

ヘタに触るとPCが直ぐにエラ－と判断し・・・・面倒な事に成ると・・・^^;

そもそもBMWの都市伝説は一部の心無いディ－ラ－が発信している話であって事実とは異なります。

確かにある程度の整備を行うにはBMWについての知識は必要だしそれなりのツ－ルと設備は必要です。

でもねぇ、ス－パ－ロングツア－を可能にすると謳っている訳で・・・・

全国津々裏々にBMWの専門店が展開している訳でも無く、旅先で想定外のブレ－キパッド交換とかタイヤ交換とかパンクとか・・・・トラブルが生じた場合、最寄りのショップで全く対応できないとしたら・・・それは如何かという話。

その辺の対応はオ－ナ－さんご自身で行う場合も考えられる訳で特にバイクの場合ある意味特殊な環境で使用する事は想定の話だと思います。

流石にBMWも某ニッサンの某GTRの様な市場無視の囲い込みはやらないと思います・・・が。

バイクの場合、簡単なトラブルへの対応や消耗品の交換は一般的なショップで対応可能な仕様である事も必要条件だと思います。

特にBMWはアドベンチャ－バイクのパイオニアでもありますからね－！

ところでK1600GTのタイヤはPILOT ROAD4GTを装着。

このタイヤの内圧に関しては冷間でフロント290kpa、リア320kpaが基準値に成ると思います（JATMAでは規格外）

日本のBMWの指定空気圧を無視して具体的数値を記載するのは聊か適切ではないと考えますが・・・・

ご参考までに。

※タイヤの内圧はタイヤの仕様、銘柄によって異なります。

 

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