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先日は、冬時期のＰＳＳについてお答えいただきありがとうございました。

今日の話題は、自分的にすごくタイムリーな話題なので、大変うれしいです（笑
ちょうど今、ホイールの交換に際してタイヤサイズをどうしようか考えているところなんです。

自分のドカティＭ１１００用に、ダイマグのカーボンホイールを購入してしまいました。
格安だったとはいえ、、、バンジージャンプ並みの気合が必要でした（笑

ただ、フロントはノーマルサイズですが、リヤがノーマル5.5×17より太い6.0×17なんです。
リヤタイヤを、ノーマルサイズの180/55にするか、太い190/50にするか悩んでいます。

軽快さを維持するため180/55にしようと思っていますが、本来は190/50の方がマッチングがいいんでしょうか？
サーキット走行もしますが、楽しむレベルであれば充分なので、またＰＳＳの予定です。
サスを交換しているので、車高調整が可能なのは助かりました。

毎日ブログ楽しみにしています。
毎日更新するのは、大変な労力だと思います。頭が下がります。

それにしても、レイラスポーツさんが遠いのが残念です、、、（当方東京です。）

ももたろうさん、こんにちわ。

私もＭ１１００は何度かテストコ－スでライドしましたが、MT6.0サイズは少々オ－バ－サイズと言えるかもしれませんね。

ＳＴＤでも若干、フロントの接地感が希薄な所もあるのでその辺のセットアップが肝だと思います。

タイヤサイズは190/50よりも180/55の方がマッチングは良いと思います。

リアの高さとフロントの伸び側減衰がヒントだと思います。

良い結果が出ると良いですね！

やっぱり6.0×17は太すぎですよね（笑
タイヤは180/55でいってみます。

ノーマルホイールの現在も、サスはいろいろいじってみました。
結果、リヤの高さを高めにして、減衰は抜く方向で落ち着きました。
プリロードも減衰も、思いっきり抜いた状態からだんだん強めていって、気に入ったところを探しています。
セオリーとは逆でしょうか？（笑

いろいろとDIYなんで、プロの方が見たら、何じゃこら？ってこともやってるかも知れません。
正しいアドバイスを頂きたいところですが、なかなかプロショップさんとは縁遠くて、、、

ご返答ありがとうございました！

ももたろうさん、おはようございます。

トライ＆エラ－も勉強ですから、楽しみ方の一つでもあると思います。

サスのセッティングは分からなくなったら一旦標準に戻せばよいのでアプロ－チは様々で良いと思います。