2024.04.06
2024.04.05
ソメイヨシノ満開♪
ス-パ-デュ-クR to POWER SLICK2
現在はサ-キット走行のみに使用しているス-パ-デュ-クR、すっかりSLICKタイヤにハマってしまったようですね。
確かにサ-キツトのみであれば性能的にもライフ的にももっとも有利です。
一応ファンライドモデルでタイヤゥオ-マ-を使用しなくてもOKでコンパウンドも幅広い条件に対応している使いやすいレ-シングタイヤ。
しかしパフォ-マンスは某レ-スのコントロ-ルタイヤより優秀と某コントロ-ルタイヤのメ-カ-契約のテストライダ-が評価していたらしい。
本当かどうかは定かではありませんが事実オ-トポリスでも全日本JSBで予選通過程度のタイムは出てますもんね~。
因みにオ-ナ-さんは現在SPA直入がホ-ムコ-スで極端に左側が磨耗しますがそれでも300kmは使用できるようです。
にしても何のデザインも施されていないSLICKタイヤなのに新品に変えるとカッコむいいと思うんですよねえ。
ご安全に!
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2024.04.04
雨ニモマケズ風ニモマケズ・・・
R1250GS to アナキ-ROAD
MICHELINから新たに発売されたビッグアドベンチャ-向けのNewタイヤ! 当店第一号の交換に成りますね^^
ROAD6とアナキ-アドベンチャ-の間を埋めるモデル・・・だと思います。デュアルバ-パスって所でしょうか?
MICHELINさんから詳しい内容も伺っていないしアナキ-ROADには試乗もしていないので何とも評価のしようが有りませんが。
メッツラ-のツアランスと比較するとケ-スはソフトでプロファイルもロ-ドモデル的。
んん~こりゃあ選択が悩ましいですね。
ビジュアル的にはビッグアドベンモデルと良くマッチしていると思いますよね。ご安全に!
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2024.04.03
大雨やん。
イギリスからのメ-ル
ノースカロライナ州
宛先:info@reira-sports.com >
33
ヤマハ TZ250
こんにちは、イギリスからのご挨拶です。
私は 1993 年のヤマハ TZ250 4DP を購入したところです。おそらくあなたのチームバイクの 1 台だったと思います。
ペイントスキームは、ウェブサイトに掲載されている 2003 年のバイクに非常によく似ています。
この車は10年以上前に日本のオークションで、日本からバイク部品の輸入業を営むイギリスの友人に売られたものです。
写真をいくつか添付しましたので、バイクの歴史について少しでもお役に立てれば幸いです。
これはあなたのバイクでしたか?
もしそうなら、どこでどれくらいの時間レースをしましたか?
ライダーは誰でしたか?
英語で書いていることをお詫びしますが、私は日本語を話せません。
よろしく
ニック
グ-グルさんに訳してもらったわけですが・・・え~っと・・・確かにチ-ムの方のTZ250でしたが・・・記憶が・・・(^^;
にしても遠くへ行ったもんですねぇ。
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2024.04.02
RnineT 謎のエア-漏れ・・・?
どうもパンクしている様だと連絡を頂きお話を伺うと・・・空気が漏れたり漏れなかったり・・・だそうで。
チュ-ブタイプなので一発食らっていたら漏れたり漏れたりなのですが。
兎も角もタイヤをバラシてチュ-ブ、タイヤ内面そしてリムをチェックするもののパンク痕は見当たりません。
バルブやコアも問題なし。んん~謎ですねぇ。
良くよく観察するとチュ-ブ表面に小さな傷を発見、しかしエア-チェックするもののやはり漏れは有りません。
もしかするとタイヤを組み立ててインナ-と接触した状態で内圧が高まると漏れているのかも知れません。
そもそもチュ-ブレスタイヤにチュ-ブを使用することはNGでタイヤ内面とチュ-ブが擦れてパンクすることが有ります。
チュ-ブタイヤの内面は擦れて負担が掛からない様な処理が施されていますが・・・。
タイヤとチュ-ブの接触面はそれ程ストレスが掛かっているという事です。
なので本来はチュ-ブタイヤかチュ-ブ/チュ-ブレス兼用としているタイヤを組むべきですがBMW社が良しとしているので私がとやかく言う事でもありませんけど(^^;
今回は入念なチェックを行った上で新品チュ-ブに交換。ご安全に!
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/