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ダンロップのオ－ルラウンドスポ－ツタイヤQ5Aは画像で見るよりも現品の方が男前ですね～！おっと男前とかって表現NG？

MICHELINで比較するとPOWER6がライバルって感じでしょうかね。

フロントタイヤのベルト材はロ－トスマ－ト4と同じくアラミドを採用しています。リアはスチ－ルベルトのままですが。

やはり接地感やコンフォ－ト性は化繊の方が断然有利、BSのレ－ヨンカ－カス&スチ－ルベルトも中々良いコンビネ－ションだと思いますがやはりフレキシブルと言う点で劣勢は否めないのではないかと。

製造面から見た場合スチ－ルの方が有利と言うより便利かもしれませんがMCタイヤの場合やはり化繊が良いと思います・・・る。

DLさんもリアに化繊ベルトを採用する日も近いのかも・・・しらんけど。

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いの寒緋桜が開花しましたよ^^ 桜といっても種類は様々ですが寒緋桜は桜色と言うよりロ－ズ色ですよね。

濃いいピンクは河津桜、紅葉谷の花も今が満開。

同じ時期に開花する大島桜は白い花を付けます、日本の固有種で野生種。花の大きな種類とやや小さな種類が有るのかも知れません。

あとはソメイヨシノの開花を待つばかりですがもう少し時間が必要ですね。今年も何時もの朝トレコ－スは桜色で染まります。

楽しみですね～♪

私の気に成るモ－タ－サイクルランキングトップ3の1台GSX-8S！いいですよね～^^

GSX－8Rも良きかなと思うのですがやっぱ8Sがいいな。

因みに8Sのお客様、POWER2CTのお替りです、前回の交換から4000km強と言う所ですがちょっと磨耗が早いですね。

このクラスとの組み合わせでは平均値は6000km前後と言う所ですが4000kmですか・・・まぁ使用環境によりますが。

とっても楽しいワインディングのある地域のお近くにお住まいの様なので環境的なモノかも知れませんねえ。

ところでGSX-8Sの長～いリアフェンダ－が気にかかるところですがお客様はyosimuraから新発売に成ったフェンダ－レスKITを装着されていました。

これはヨカですね～わんも付けるぞ～！って・・・・バイクは無いですが(;’∀’)

ご安全に！

POWER2CTアニバ－サリ－キャンペ－ンはコチラ→https://blog.reira-sports.com/?p=50473

 

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今日はもしかしたら午前中は曇りかもって淡い期待をしてましたが雨っすね―。まぁ予報通りって事ですが。

ところで最近何もかも値上がりして冗談のごつって価格に成ってますが・・・

SNSなんかで〇〇の店はボッタクリなんて書かれてたりしますけど生業な訳ですから皆さん生活掛かってるんですよ。

因みにタイヤ業界なんてボロ儲けなんてあり得ません・・・まぁバイク本体関連、特に中古界隈は一時的にバブルだった様ですけど(^^;

何方にしてもSNSに書き込んでいる方もあなたの給料ボッタクリなんて言われたらどう思うのでしょう？

殆どの皆さんはギリギリでやってるんですよホント。なんか世知辛いですねえ。

CBR400R 2024年モデル、MICHELIN ROAD6がOEMとして採用されているようですね。バイクのセグメントから考えたらPOWER6じゃないの？なんて思いますが・・・。

それは兎も角OEMとして専用品なのかREPの流用なのか気に成りますね～。指定空気圧の数値は如何にって感じ。

因みに型式認定時には高空気圧が有利に働くのでやっぱりF/250 R290kpaに成るのでしょうか、特にホンダは高空気圧がお好きなようですからね。

いやもう菜種梅雨にふさわしい？じゃんじゃん降りに成りました―。

当然ですが午後一のご予約も一旦キャンセルとのご連絡を頂きました、そりゃあこの雨の中タイヤ交換というのもですね・・・。

明日も雨の予報・・・3連休はご予約も頂いておりますが雨は困りますね～ご勘弁くださいよホント(^^;

3連荘で雨ですね～、TVでは菜種梅雨なんて言ってますがそれを見ていたカミさんが菜種梅雨ってなんなん？って。

菜の花が咲くころに続く雨を菜種梅雨って申します。因みに秋から冬にかけて続く雨を山茶花梅雨ってね。

暑かったり寒かったりなんか無茶苦茶な気候ですがTVで季節外れのざるそばが売れているなんてニュ－スを見て・・・

ざるそば良いねえ^^ って成りますよね？ニュ－スでざるそばがなんて話やるのかねと思いつつ資さんうどんへ直行。

口の中は天ざるで一杯でしたがメニュ－見てたら肉うどんと小天丼に変換されて・・・注文。そんな事は如何でも良いのですが・・・

斜向かいに居た二人組のお客さん、取引先なのか部下なのか分かりませんがなんか怒鳴り散らかしてました。

まんま不適切にもほどがある状態(;’∀’)　昭和の化石みたいな人が居るもんですね。他のお客さんも居るのにアホか。

食事がまずくなるってもんですよ。お店では静かにしましょうね。

POWER6長期評価も1585kmに達しましたが当然のことながら初期のパフォ－マンスから変化は有りません。

極低温時のパフオ－マンスはPOWER5を凌ぐものですが感覚的なところが大きいように感じます。

センタ－からミドルにかけてのグル－ブがカプセルからラインに変更され直立時のボイドレシオが大きく成った事による・・・かも。

グル－ブデザインの変更によってトレッドの撓みがよりフレキシブルに成り接地感が向上している、またウォ－ムアップの時短にも貢献している・・・と思います。

因みにフルバンク時のグリップ感がガチっとしたものでは無くやや希薄な感じがしていましたが1000kmを超える辺りから確りしたグリップ感に変化。

もしかしたらですがショルダ－に施されたゴルフボ－ルデザインが原因かもしれませんねぇ。

タイヤがサラの時はフルバンクしていてもゴルフボ－ルデザイン部の接地圧が低い様な感覚が有りました。ごく小さなディンプルが影響しているとも思えませんが・・・？

ウェット時の安心感を高めるデザインとしていますがドライでは若干ネカティブに働いているのかも・・・・ifって話しですけど。

でもまぁ1000kmも走ればゴルフボ－ルデザインは消滅してしまうので問題は有りません、むしろ1000kmまでは無茶しないでねってセ－フティ―インジケ－タ－・・・的な(^^;

兎も角もPOWER6はストリ－トにおいて全方位隙なしのス－パ－スポ－ツタイヤで間違いありません。

 

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今日は風は強いけど良い天気に成りましたね^^ 晴天です。

そういやあ今日は北九州マラソンの日でもありますが良い天気に成って良かったですね～、去年は確か雨が降ってたような・・・。

天気が良いのでバイクも多いですよ～でもしかし圧倒的にアメリカンが多いっすね、次いでNKて感じ。

SSはほぼ見ません。

ところで何時もの朝トレコ－ス、珍しくアオゲラちゃんが木をつつき倒していました^^ 滅多に見られないので暫し観察。

所さんのめがテンでもアオゲラを見られるのはラッキ－なんて言ってましたもんね。今日はラッキ－なのか？宝くじでも買う？

・・・・(^^;

なんと製造年月日は2000年の12週・・・24年前のMICHELIN PILOTSPORTですよ。

流石にカチンコチンでエボナイト化してますけどクラックは無し偏摩耗も有りませんねえ。

昔々ドカティ916に装着してましたがフロントの偏摩耗が酷かった記憶が有りますが・・・にしても危険以外の何物でもありません。

中古車にまつわる怪談ですね―ご安全に！

 

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