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何時もの朝トレコ－スの途中、妙見川沿いの杏子も花が開きました～♪　毎日観察しているとおお～開花した～なんて嬉しくなりますね^^

河津桜も3輪以上開花したので勝手に開花宣言。

毎日少しづつ進む春が楽しいですね～、今日は曇りで雨粒もぽつぽつ落ちて来ましたが寒さは少し緩みました。

何だか長いトンネルの出口が見えてきたような気がしますね！

もう何度目のお替りなのか・・・(^^;　今回もPOWER2CTのお替りです。

にしてもこの頃の相次ぐ価格改定で所謂セカンドラインが見直されているようです、ご指名が増えましたね。

普通にストリ－トを走るには全く過不足は無い訳で絶対グリップとかクイックなハンドリングを求めるのでなければ十二分。

耐久性に関してはミセスNinja1000さんの場合で11000km～12000km程度で十分な仕事っぷりだと思います。

まぁタイヤの耐摩耗性というのは機種や環境、乗り方で倍以上も変わってくるのでそれぞれの物差しで測ればよいと思います。

にしてもよ－走られる方で当店の長距離ランナ－ランキングベスト10に入っていると思います。

いやいや元気いっぱいですね！ご安全に！！

 

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何時もの朝トレコ－スは良い天気で視界もスッキリ^^ しかし外気温は1℃・・・・

野鳥の水飲み場に成っている池？というか沢の水が流れ込んでいる大きな水たまりの様なところに氷が張ってました。

もうすぐ3月というのにまだまだ寒いですね～。

とは言え足立山麓は平和公園の梅だけでは無く全体に花が開き始めましたね～♪杏子ももうすぐ開きそうです^^

来週はもう3月、早いっすねぇ。

お客様の東京出張のお土産で頂いたお料理菓子「築地の天ぷらせんべい」初めて見るし聞くし食べるし(^^;

いったいどんな味なのか？　せんべいを天婦羅にしたのか？　謎ですね～。

しか－し！天ぷらせんべい美味し！高級天婦羅店の天かすのような風味ですがあっさりしていてほのかに甘じょっばい^^

口の中に入れるとすっと溶けてなくなる感じ。いやいやビ－ルのつまみにもいいし蕎麦やうどんに入れてもいいんじゃないですかね。

これ美味しいわ～。お土産、有難うございました<(_ _)>

社外品のブレ－キキャリパ－やディスクロ－タ－に換装した場合若干ではありますがコンマ単位でプラマイが生じることがよくあります。

まぁそのまま取り付けても多少引きずる程度の場合もありますがズレ幅次第ではかなり違和感も出るし性能にも問題が出ます。

これは一流メ－カ－のパ－ツであっても誤差が有ります。

ロ－タ－側のマイナス目、キャリパ－側のプラス目だと対処は容易ですが逆だととっても手間が掛かります。

キャリパ－若しくはホイ－ルの加工に成りますが加工個所から考えてもキャリパ－側を加工するって事に成りますが・・・・

何方にしても治具が必要になるんですよね～。

兎も角もそんなこんなで寸法拾って外注加工。ドンピシャのセンタ－出し完了。今回はアキシャルマウントでしたがラジアルマウントの場合ホイ－ル加工に成っちゃいます。

そうなると費用は倍近くに成っちゃいます・・・・。にしてもパ－ツの寸法誤差って結構あるのですよ。めんどい。

 

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今日は北九州マラソン2023が開催されますがスタ－トは雨に成りそうですね～。

ところで北九州マラソンに元チ－ムの方でST600を走っていた方やチ－ムは違いますがGP250やF3に参戦していた方々も参加しています。

皆さん人生前向きで元気いっぱいですね^^

因みにカミさんのママ友も参加していてその方はかなり本格的に取り組まれていてホノルルマラソンにも参加しているとか。

皆さんには何時もの朝トレコ－スで時々お会いしますがメチャ速です。身体も引き締まっているし凄いですよね～。

是非、日頃のトレ－ニングの成果を発揮して良い記録を出してください！

 

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何時もの朝トレコ－ス、雨粒がぽつぽつ・・・・今日は雨ですね。

平和公園の梅も賑やかに成ってきましたが枝垂れ梅も開花しましたね～(^-^)

観光道路沿いは梅も杏子もまだまだ開花は先に成りそう、標高は10mも差はないと思いますが日当たりの関係かも知れませんね。

にしても同じ場所の河津桜は開花が始まったし寒緋桜もそろそろ開花しそうなのに自然は不思議が一杯ですね。

なんとまたまたタイヤ価格が改訂されます。

4月1日出荷分からブリヂストン・ピレリ・メッツラ－が6%、ダンロップも6%の値上げに成るそうです。

ミシュランも5月1日出荷分から6%の値上げ。予定はないと聞いていましたがやっぱりねぇ。

為替や原油価格は落ち着ていますが・・・まぁ全体に物価は上昇しているの理由は複合的なものなのでしょう。

にして昨年の値上げ前の価格と比較すると20%～25%程度の値上げ・・・これは厳しいなあ。

何時もの朝トレコ－ス沿いの河津桜、開花が一輪増えましたね～、あと一輪で勝手に開花宣言^^

早春から本格的な春に進むこの季節はまだ寒いけど好きな季節です。

もうすぐ一年の中で最も良い季節がやって来ると待っているふなっこだのどじょっこだのと同じ気持ちですね～。

とは言え商売の方は未だ厳冬の真っただ中ですが・・・(^^;　春よ来い～・・・・。

2023年、つまり本年度からMotoGPのタイヤに関する新しいル－ルが施行される様です。

レ－ス中の最低内圧つまり温間の圧力がフロントで190kpaリア170kpaを下回ると失格となる可能性。

冷間での数値はフロント160kpaリア140kpa前後だと思われますが温間の内圧は条件によってかなり変化する。

特にフロントは前走車が居るのか居ないのかストレ－トの長さやコ－スレイアウトでも変化する条件は様々でMotoGPライダ―を始め関係者から不安の声が上がっている様です。

フロントの規定最低内圧は高過ぎるという事の様ですねぇ。確かにタイヤ破損回避という安全性の担保から見るとややマ－ジンの高い数値かも知れませんが。なんかややこしい(^^;

しかし操安やグリップと言う点からライダ－は別の意味で危険ではないかと考えている様です。

対してMICHELIN側はフロントに関して188kpaなんて細かな提案をしているとか・・・。

確かに温間で100kpa程度で使用していたチ－ムも有ったようなので新ル－ルが浮上したのも分かりますね。

まぁ安全性と言う点で冷間内圧F/250kpaR290kpaにって話とは別世界ではありますがタイヤとしての理屈は同じです。

目的とその仕様は大きく異なるものの空気入りラジアルタイヤである事に変わりはありません。

この話題はタイヤそれぞれのセグメントによる目的と構造に見合った適正内圧ついて真理が伺い知れると思います。

十羽ひとからげでは語れないのですよ。

 

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