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POWER2CTロングキャンペ－ン、2023年も継続いたします(^^)/

キャンペ－ンの対象サイズと価格です。(前後セット工賃税込み価格です)

【POWER 2CT】

120/60ZR17&160/60ZR17  48000円　　120/70ZR17&160/ZR17  50050円　　

120/70ZR17&180/55ZR17　52050円

120/70ZR17&190/50ZR17　53200円　　120/70ZR17&190/55ZR17 　53600円

キャンペ－ン対象品をご希望の場合は事前にご注文いただいた後に発注いたします。またご決済は現金のみに成ります。

また一部のメガスポ－ツ、輸入車に関してはプラス2200円が加算される場合もございます、詳しくはお問い合わせください。

年末年始の休みが明けたばかりですが今日からまた3連休ってなかなかエンジン掛からないのでは？

因みに現在小雨模様でゴロゴロと雷が唸ってますね～・・・・。天気予報ではこれから晴れるって事ですがホントですかね？

OHLINSのオ－バ－ホ－ル・・・では無く修理ですね～。

部品が有ればすぐにでも修理できますが如何でしょうね～、場合によっては超納期に成るかもな～と思いつつ・・・。

お預かりした日はカロッツェリアさん・・・まだ休みだったのでFAXで問い合わせを入れていたら先ほど回答が有りました。

在庫有、即出荷いたしますと。　ん？ホントになんて思ってしまいますね～(^^;　それにしても高い・・・お高い。

 

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この頃は朝トレに出掛ける午前7時前後は薄明るくなっているのですが今日は真っ暗。

曇りだからかな？と思っていましたが明るくなると北九州はもやっているというか霞みまくってますね～。

これってPM2.5でしょうか・・・やばくないですか(^^;　かの国からはろくなものがやって来ませんねえ・・・・。

昔から歴代同じようなバイクに乗っているお客さんというより昔馴染みの友人。

私が開業する前からの旧知の仲ではありますが・・・年賀状にそろそろトラかWに乗り換えたい・・・的な。

現在はBMW R1100Sに乗っていてこれまた同じバイクなのですが実は私自身もトラが欲しかったりしますねえ。

W800も一時期考えましたがチュ－ブタイプのバイアスタイヤが採用されている事がやっぱり引っかかります。

トライアンフのストリ－トツイン1200はキャストホイ－ル仕様でVレンジのラジアル120/70R17&160/60R17が装着されています。

乗り換えるならトライアンフの方が良いと思うのですが正規ディ－ラ－さんが遠いし少ないし・・・お客さんとの相性がウンヌンなんて話もよく耳にしますもんねえ。

レッドバロン等でも購入出来るのですかねえ？ネットワ－クは十分だと思うし整備に関してもほぼ同等ではなかろうかと。

まぁその辺りは何だかんだで色々と迷ってしまうのは確かで・・・・

でもなぁ～テストライダ－の契約が終了した場合S1000RRを手放してなんて考えたりもしましたが幸いにもS1000RRはまだまだ働いてもらわないと・・・です。なので私は諦めていますが是非彼にはトラを・・・お勧めしたいと思います・・・。

知らんけど(^^)/

 

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日の出は日々1分程度早くなり日の入りはやはり約1分程度遅くなっている今日この頃。帰宅時間に夕日が見られるようになりましたね～^^

ところで今朝の妙見神社、第一第二第三駐車場まですべて満車、臨時の駐車場も出来てました。昨日よりかなり混んでますね。

日本人は無神論者が多いなんて言われていますが・・・そうでもないんじゃないですかね？

年中神事を何かしらやっているしお祭りなどもそうですよね―、只海外の様に信仰心が強くない薄い感じはしますが。

縁起も担ぐし占いも良い場合は信じたくなるし・・・(^^;

習慣とか文化とか言ってしまえばそれまでですが神や仏が居ると断言できる神官や僧侶もそうはいないと思いますが居ないと断言する人も居ないでしょうね。不思議の国、日本って感じ。

POWER GP、3回目お替わりです^^

因みに走行距離は1回目2回目共に約8000km前後ですね～、GSX-S1000とPOWER GPの組み合わせだと平均的な距離です。

GSX1300RとPOWER GPの組み合わせだと平均5000kmなのでやはり機種との組み合わせによって耐摩耗性はかなり変わりますね。

内圧に関してもそれぞれ違った数値を推奨していますGSX-S1000に対してGSX1300Rは約20%程度高めです。

それでもこの差です。

GSX-S1000は214kg 150ps対してGSX1300Rは266km 197psこの差がタイヤの磨耗に約60%もの差をもたらす訳です。

勿論、使用環境や条件で耐摩耗性は大きく変わりますからあくまでも一つの参考デ－タ－として捉えてくださいね。

まぁ同じ走行距離で8000kmしか持たなかったと感じるか8000kmも持ったと考えるかは人それぞれ主観の差なので良いとも悪いとも言えませんけど。

でもまぁハイグリップセグメントのタイヤでパフォ－マンスも評価すべきPOWER GPでこの耐摩耗性は優秀と言ってよいと思います。

ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－スの行きに初詣、午前7時ごろですが誰も居ませんでしたが帰りの午前9時頃は混んでましたね～。

今日が仕事始めの会社も多い様で団体さんで一杯でした。今年もいよいよ始まるって感じですね。

ところで足立山麓は風もなく穏やかな青空が広がってましたが関門海峡は三角波が立って時化てますね―。

にしても六日も朝トレを休んでいると6kmって結構きついって思いしります・・・(^^;

早朝の赤い月、何ともな感じですね～。

ところで久しぶりに長い年末年始の休みを取りましたが結局何もをするでもなくゴロゴロしてましたね～。

年が明けて家から出たのはコンビニに行った約15分のみ(^^;　TVドラマの一気見で終わった正月三が日でした。

さてさて2023年が始まりました。今年は良い年に成るといいなぁ。

明けましておめでとう御座います。いよいよ2023年の幕開けですね！

今年が如何な年になるのか・・・良い年に成ることを願います。皆様にとっても良い一年に成りますように(^^)/

本年もよろしくお願い致します<(_ _)>