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フロントフォ－ク、リアショックアブソ－バ－、ステアリングダンパ－をOHLINS三種の神器に置き換えたRnineT。

限定販売だった・・・筈ですが今は派生モデルも含めて盛りだくさん・・・ですね(^^;

まぁそれだけ市場から支持を集めた証拠だと思います。RnineTのエビデンス的な。

今回はPOWER RSからPOWER5に交換です。

RSからGPと5にこれまた派生したと言っても良いかもしれませんがそれぞれキャラクタ－の輪郭をハッキリさせたことによるメリットは大きいですね。

ユ－ザ－さんも使用目的によりビルトインな選択が出来ますよねぇ。目的にビシっと嵌め込む。

因みに販売店としては在庫量が2倍に成るので厳しぃ～って話ですが(^^;　故に最近、在庫はミシュランのみに成っちゃいました。

術中にはまったのかも知れませんねぇ。

ご安全に！

 

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やっぱ休みは朝からコレよね～、これこれ(*‘∀‘)

今日はもうなんもせん。

何時もの朝トレコ－ス、今日は気温17C°・・・肌寒いです。

しかも引き続き強風で体感温度はもっと寒く感じますね、つか唸りを伴う強風ですもんね(^^;

予報が出ていた落雷注意報は無くなったようです、強風のお陰かも知れませんねえ。

明日からは当店もGWですがGWも仕事だ～って嘆いていた頃が懐かしくも有りますね。

GSX-S1000のオ－ナ－さん、元々モトグッチ党で別にV7Racerを所有されていましたが手放されたようです。

GSX-S1000をかなり気に入られている様ですね^^

因みにOEMで装着されているDLからROAD5に換装されましたがコンフォ－ト性は優秀であるもののハンドリングが穏やか過ぎて面白みに欠けるとの事でスポ－ツ系のセグメントに替えたいとご相談を承りました。

でしたらPOWER5ですかね～なんてお話になりましたが・・・・POWER GPが良いと。

相談というよりすでに決めてらっしゃって同意が欲しいという事でしょうかね(^^;

ROAD5と比較して耐摩耗性は50%以下ですと説明差し上げましたが、逆にROAD5は持ちすぎる・・・と。

まぁその様におっしゃる方も少なくありませんね、使用条件や用途によって持つ持たないの感覚は大いに違ってきますから。

15000kmでも磨耗が早いという方も居られますし5000kmですごく持ったという方も。

タイヤ選びは一見四水・・・であります。

 

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CUP2の再評価をスタ－トして走行距離も1585kmに達しました。見た目にはあまり摩耗している様には見えませんがディプスゲ－ジで計測した数値は・・・やっぱ減ってますね(^^;

確かにハイエンドモデルとしては他社同セグメントのタイヤと比較してかなりライフは長そうです。

しかし問題はパフォ－マンスライフ、ミシュランは結構この辺りに拘っているのでハイエンドセグメントの場合逆に仇になって初期のパフォ－マンスがやや低い評価を受けることも多いように思います。

しかしCUP2は初期のパフォ－マンスは他社同セグメントと比較しても同等以上、しかも1600kmの走行距離でも初期パフォ－マンスを維持しているのは・・・まぁ想定外の驚きでもあります。

既にこの時点で他を凌ぐと言ってよいのですがどの程度まで続くのか楽しみですね。

ところで評価しているコ－スはいつも同じ道程ですがやはりPOWER GPと比較して疲労が大きいのは確かですね(^^;

長距離には向いてませんね・・・中距離も如何でしょう？　まぁ局地戦闘機みたいなものかもですね。

POWER GPだったらSSでもロング行けそうだしPOWER5なら更にって思います・・・けど。

まぁそれを差し引いても楽しさは格段に上です・・・サ－キットに行きたくなってしまうCUP2です。

今のところ雨は上がっていますが物凄い風ですね～、昨日から強風が続いています・・・。

これは今日のご予約は難しいかもしれません。

ところで昨日ご来店されたお客様から某ブログでレイラさんのこと書かれてますよって。

覗いて見ましたがコメント欄でお叱りを頂いておりますね(^^;　上から目線で何ともな言い回しですが。

どうやらご来店なったことが有る方の様ですがお客さまではありません・・・。この方にブログの内容についてお叱りを頂く筋合いはないと思うし何でしょうかね？

にしても今日の天気、これからどうなるのでしょうねぇ。

CUP2とPOWER GPどちらにしようか迷っておられましたが市街地そしてツ－リングという点でPOWER GPに決定。

CUP2もこのセグメントの中ではとても使いやすいのですがそこはレ－シングレプリカなのでそれなりに気を張って走る必要も有ります。

曲がる停まる加速するをメリハリ付けて操る必要が有るのは否めません。

個人的にも市街地やツ－リングもってなるとPOWER GPを選ぶと思います。

因みにPOWER GPの200/55ZR17を装着するのは初に成りますがスパコルの同サイズよりデカく見えますね～。

トレッドデザインから来る目の錯覚ですがサンダ－ボルトデザインと呼ばれるスパコルは細く見えてしまいますね。

実寸はほぼ同じですが。

にしても200/55ZR17は極太です、オ－ナ－さんもトラコンの補正を入れて190/55ZR17に出来ないものかと・・・。

私はそうしております。サ－キットは兎も角、ストリ－トは190/55ZR17の方が使い勝手が良いと思います。

ご安全に！

 

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