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昨日は朝一から忙しく、最終作業もBMWの大型車だったのでバテました・・・・(^^;

ちょっと早いかなぁと思いつつ身体が勝手に店じまいを始めたので早めに閉店。

珀の定期検査の結果もあまり喜べるものでは無かったので早く帰って顔を見たかったってことも有りますが・・・・。

今回は長引いてますねぇ。

夕日の沈む前に帰宅して拍を膝の上に載せて・・・・取りあえずビ－ル(^^ゞ　見た目は元気なのですけどねぇ。

お薬が効いているからとの話ですが早く元気に成って欲しいです。

トレ－サ－ってビッグアドベンチャ－モデルの様でそうではないですよねぇOFF要件は0ですから。

ストファイ系でもないしツ－リングモデルであることは間違いないとしても只のツ－リングモデルでもないし何でしょう？

マルチパ－パス？しかし只のマルチパ－パスというには物足りない、ハイパ－マルチパ－パスって所ですかね。

勝手にカテゴライズ(^^;

でもって命名の如くタイヤのマッチングも例えばPOWER RSでもROAD5でも愛称は良好です。

まぁトレ－サ－を選択する方の多くはロングツ－リングやキャンプツ－リングが主な使用用途って感じですからやはりROAD5をチョイスするお客様が圧倒的に多いですね＾＾

因みにお客様はタイヤ交換とキャンペ－ン中のクイックアジャスティングをご利用頂きました。

トレ－サ－900GTの前後サスペンション、特にフロントフォ－クは中々出来が良いですね～。

全部のシリ－ズに何故このフロントフォ－クを採用しないのですかね？

そんなにコストが違うのでしょうかねぇ、私には分かりませんけど、少々車両価格に跳ね返ったとしても受け入れられると思うのですが。

キャンペ－ンご利用、有難うございました<(_ _)>https://blog.reira-sports.com/?p=33751

 

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GSX1300Rのチェ－ン&前後スプロケットの交換を承りました・・・・が・・・・

フロントスプロケットの交換は初との事でなんと20年ぶりにケ－スカバ－を解き放つ・・・・みたいな。

予想通りというか各ボルトは固着しておりサイドスタンドの取り付けボルトはもう腕パンパンに成るほどカチンコチン。

いやいや(^^;

でもって20年ぶりの開門！ 　その長年のスラッジの蓄積はボタ山のごとく更に固まってしまっていて洗うというより切削。

まぁなんだかんだで2時間30分もの作業時間を要しました。

綺麗にクリ－クナップしてもカバ－を取り付ければ見えなくなりますが、それでも気持ちは良い筈ですよね^^

チェ－ンもスプロケットもピッカピカ♪　さて次回も２０年後・・・・かもしれません。

 

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何時もの朝トレコ－ス、足立山麓の紅葉も日々鮮やかさを増してきましたね～♪

銀杏の黄葉も色濃く成って来ました。

妙見神社境内のもみじはもうすっかり染まってますね^^

ところで自宅裏の石垣に謎の穴が・・・・・何かの巣でしょうか。

明らかに何かの動物が掘ったようで小さな足跡が点々と裏山に向かって続いています・・・・何者でしょうねぇ^^

 

馴染みの焼き鳥屋さん、大吉のご主人の愛車ス－パ－カブにシティPROを装着。

国内では正規に販売されている訳ではありませんが私のクロスカブに装着しているガゼルの後継モデルと言ってよいと思います。

私が履くつもりでしたが・・・たまたま大吉さんに行ったときに酒の席で口が滑って？こんなん有りますよってな話をしたら・・・

是非とも履かせたいと。

一応ON/OFF。パタ－ン的にもガゼルと似ていてカッコいいですもんね～^^

クロスカブには勿論、次期ハンタ－カブにも絶対に合いますよね～、因みに完全予約制の販売に成ります。

つか在庫はしていないのでご注文後の手配に成ります、ご希望の方は是非お問い合わせください。

 

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KTM390アドベンチャ－も遂に登場ですね^^

ミドルクラスのアドベンチャ－モデルの人気が上昇中の様ですね・・・・BMW G310GSに乗った感想は少々残念でしたねが。

コチラのKTM390アドベンチャ－は期待できますね！　まぁお顔がグレイというかエイリアンぽいのも良いですね^^

ロ－ドタイヤに換装したら楽しそう～♪

当店では初となるNewKATANAの健脚を実施。

リアのOHLINSはGSX-S1000と全くの共通品ですがフロントフォ－クは設定がかなり異なりますね。

つかGSX-Sと比較してややハ－ドと評価されていますがハ－ドというよりは渋い・・・かなり渋い。

お預かりしたNewKATANAは走行距離も少ないという事も有りますが、そもそもストロ－クスムがスム－ズでは無くガサガサしてますねぇ。

KATANAが全て同じなのかどうかは分かりませんが良い状態とは言えません。

GSX-Sのデ－タ－でちゃちゃっと行けるかと思っていましたが甘かったですね。

久しぶりに何度か仮組を繰り返し仕様を探って更にパイロットフル－ドを久々に使いつつ確認を繰り返します。

スライドメタルも少々手を入れてスム－ズなストロ－クを実現しようとしますが一気にやると取り返しがつかないので・・・・

チビチビと熱燗をなめるがごとく少しづつ・・・少しずつ・・・・(^^;

かなり良い感じに仕上がったと思います。

リアはリンク周りのメンテナンスは当然としてスズキ恒例のシャフトの差し込み向きを変更、性能には全く関係ありませんが整備性は格段に向上しますよ・・・今後は。

OHLINSを投入し、前後タイヤはオ－ナ－さんのご指名でROAD5に換装。

前後のバランスを取りながらセットアップ、NewKATANAの良いデ－タ－が取れました～(*’▽’)

ご安全に！

 

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Kawasakiがビモ－タを買収って話の答え的な・・・・って話ですかねぇ？

んん～Kawasakiさんの思惑は読み取れません・・・私には(^^;

夕暮れが日々早くなってきた今日この頃・・・・

夕日に染まった街並みを眺めていると「耳をすませば」のカントリ－ロ－ドが何処からか流れてくるような・・・そんな夕暮れ時の風景が好きですね^^

そんな淡い朱色が街並みを染めている中、恐らく学童保育というのでしょうか居残りだったのであろう小学校5年生ぐらいのお兄ちゃんと小学校2年生ぐらいの妹がとぼとぼと店の前の歩道を・・・

妹はグズっているようでランドセルが重いとかなんとか、お兄ちゃんに持ってくれとダダをこねてるようでした(^^;

お兄ちゃんは既に両手に一杯荷物を持っていて「そんなん持てる訳ないやろ!自分のランドセル位ちゃんと持って歩け！！」

なんて大声で怒鳴ってましたねぇ、虫の居所が悪かったのか・・・それとも・・・・

普段から「貴方はお兄ちゃんでしょっ!妹の面倒位ちゃんと見なさい！」なんて言われていて鬱憤がたまっていたのかも。

妹ちゃんはその場に座り込み更に駄々をこねて、お兄ちゃんは知るかとばかりに妹を置いてスタスタと。

ちょっと心配なので見ていたら、私に気づいた妹ちゃんは大声で泣きまねアピ－ル(;’∀’)

それでもお兄ちゃんは知らぬ顔でスタスタと・・・だんだんお兄ちゃんの姿が小さくなっていく。

妹はお兄ちゃんに聞こえるように更に大声でウェェ～～ンみたいな。

でもお兄ちゃんは足を止めることなく・・・しかし気には成っているようでゆっくりと歩きはじめる。

しかもなんかおどけているような振りをして・・・やっぱり気に成ってるんですよね。

妹ちゃんもあきらめたのか立ち上がってトボトボ歩き始めて、下を向いてトボトボ・・・ランドセルを引きずってトボトボ・・・・

先を行くお兄ちゃんも妹ちゃんの歩調に合わせるかのようにトボトボ・・・・

二人にとってたわいもない出来事なのでしょうが、こんなたわいもない出来事って何十年経ってもほのかに覚えていたりするんですよね。

そんな昨日の夕暮れ時のたわいもない出来事、カントリ－ロ－ドが流れ秋の夕日が兄妹を包み込む。

さぁ早く帰ろう、もうすぐお母さんが返ってくるよ～^^

好きだな夕方の街並み^^

 

 

久留米からご来店のお客様、ご指名でPOWER RSのお替りです^^

前回、POWER RSを装着された時は初MICHELINだったようで多少不安もあったようですが・・・・。

いざ履いてみてグリップレベルや操安性についても高評価、特筆すべきはその扱いやすさと耐久性と絶賛されておられました。

少々ほめ過ぎのような気もしますがある意味2面性が持つ特性でライダ－の働きかけ次第で穏やかにもクイックにもという点が独特なキャラクタ－です。

故に曖昧と批評を受けることも事実。

内圧による特性変化も一般的な構造よりも大きく適正内圧の範囲内で使用することが本姓の性能を発揮する要とも言えます。

内圧で大きく評価が分かれるところですねぇ・・・・・。

ところで久留米と言えばブリヂストン発祥の地、タイヤのマ－ケットから見ると絶対的にブリヂストン強しのイメ－ジが有りますが。

しかしオ－ナ－さん曰く・・・・そうでもないですよって。逆にアンチも多いとか・・・・(^^;

まぁバイクの場合TBやID、ORの様に政治的な絡みはほぼ無いのかもしれませんね。

昔々、仕事で某メ－カ－の工場に出向いた際そのメ－カ－の車じゃなかったので物凄く離れた駐車場に止めさせられたことが有ります。

納品が有るので何とかと近くに駐車させてもらえないかと門鑑に願い出たら・・・・台車渡されたもんなぁ・・・・。

時代という事かも知れませんね。

それは兎も角、ご安全に！

 

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