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今日も溶けてしまいそうな暑さですね～いつまで続くのでしょうか・・・・

午前中の作業が終了し、さてお昼は・・・なんて思っても食欲が無くて・・・・

カツ丼の大盛にしました、これが限界ですねぇ。

何時もはこれにカップ麺とか足すのですが流石に無理ですねぇ・・・・。ん? 食欲旺盛だって・・・・(;’∀’)

食後のアイスコ－ヒ－が美味いね^^

R1100Sのウィンドスクリ－ン、もう随分前から振動からかひび割れていて交換しなきゃなぁと思っていましたが・・・

スクリ－ンは購入していたのですが延び延びに・・・・つか3年以上前の話ですけど(^^;

去年の夏の暑さで日々だけではなくデカ－ルがプクプクと水膨れの様になって今年の暑さでとどめを刺されて・・・

プクプクがさらに広がってみっともないったらありゃしない状態に。

でもってやっと交換。紺屋の白袴とは申しますが3年越しは・・・・ちょっとばかり長すぎってもんですねぇ。

そういえばR1100Sも来月で22年目に成りますねぇ・・・・コレだけは手放せませんね^^

 

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今日の朝の空気は少し季節が移ったような・・・そんな感じがしましたねぇ。

大型台風が近づいているからかもしれませんが・・・まぁ昼間は真夏のままですけど。

何時もの朝トレコ－スに珍しい住人が^^

朝トレコ－スでカブトムシを見るの久しぶりです、昔はカブトムシだけではなくクワガタやタマムシも普通に居たものですが。

そういえば川にもハヤが沢山いました。

イノシシも見なくなったし、この辺りも変わってきているのでしょうねぇ・・・・・。

創業当時からのお客様、もうずいぶん長い間ご利用いただいております^^

有難いことですね。

今回はVFR800にROAD5を装着、特にご希望は無くツ－リングセグメントのタイヤをという事でしたのでお勧めいたしました。

VFR800は今は採用の少ないプロア－ム。

NSR250やRVF400。市販レ－サ－RS250等に乗ったことが有りますが・・・・

左右でステア－特性が違っており何か違和感が有って馴染めませんでしたが確り乗りこなしているスペシャリストも多く居られましたね。

まぁ最終型のRS250は通常のスイングア－ムに戻されましたが・・・・。

因みにSTDのVFR800はテストコ－スでもROAD5の実走評価で乗り込みましたが何故か左右のステア－特性に殆ど違和感が無くなっています。

ところがマフラ－を社外品に交換されたVFR800に乗ると若干以前の違和感が顔を出します。

昔のプロア－ムの癖？を様々な視点から工夫を加え改善してきたのでしょうねぇ、STDのマフラ－の重量そのものも工夫の一つなのかもしれませんね。

まぁそんなこと言ったらMyR1100Sなんて左右のステア－特性は別のバイクかって話ですが・・・・(^^;

癖も一つの個性である意味魅力でもあるのかもしれませんねぇ、バイクはそういう乗り物かも。

にしてもV4エンジン好きですね～＾＾　ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス、今日は幾分涼しいですねぇ・・・・台風の影響でしょうか?

雲もかなり低いし。

人も少ないね～、世の中お盆が始まりましたね。

Ninja250Rのお客様ですが、エア－チェックをしていると・・・ん？・・・おやおや・・・？？

スナップインバルブにクラック発見、これは不味いとバルブ交換でご来店。

そもそもゴム製のスナップインバルブはタイヤと同じく経年劣化する訳ですから定期交換は必須。

しかし交換のタイミングが中々見極められない、なので転ばぬ先の杖ではありませんがタイヤ交換時に同時交換というタイミングが多いですね。

しかし、新品であっても無理な角度でエア－充填しようとしてポッキリとかイタズラでポッキリとか・・・。

強度は低いですからねぇ。

しかもポッキリ逝くとエア－は一気に抜けてしまいます。

その点クランプインバルブは強度も高くＬ型であればエア－充填も容易です。

しかも半永久的でシ－ルが劣化しても一気にエア－が抜けることは稀です。能力的にも高く非常に有効ですね。

欧州車の場合、クランプインバルブを採用している機種も多いのですが国産はス－パ－がつくモデルでもスナップインバルブですもんね。

バルブについての過去記事です　https://blog.reira-sports.com/?p=27709

ご安全に！

 

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今日は朝一から母の墓参りで彦っとランドへ・・・・いやいや高速のパ－キングは既に混雑してましたね～。

都会の方々っていうのですかね～？奇天烈なファッションの人が沢山で・・・・パ－キングは面白パラダイスでした—(^^;

もうお盆休みは始まっているのですねぇ・・・・。

まぁブランチというには何だかな・・・美味くも不味くもないラ－メンを食べながら人間観察・・・・面白いですね^^

お客様のご指名でアナキ－アドベンチャ－装着。

当店では発売以来3台目の交換に成りますがアナキ－アドベンチャ－のご指名は少ないですね～。

関東では順調にセ－ルスを延ばしているようですがウチでは圧倒的にROAD5トレイルのご指名が多いです。

舗装路の性能に関しては比較するまでもなくROAD5トレイルが優れる訳ですからOFFは全く走らないなら正しい選択だと思います。

しかしR1200GSのビジュアル的なところでやはりビッグオフロ－ダ－然とした迫力をスポイルしたくないという方はアナキ－アドベンチャ－という事に。

とはいえアナキ－アドベンチャ－は見た目と異なりON性能はアナキ－3と比較してもかなり優秀で走行しているとブロックパタ－ンという事を忘れてしまうほどです。

ノイズや乗り心地などコンフォ－ト性も高くしかもOFF性能もそこそこと中々の実力。

タイヤ選びは一見四水、それぞれの感性と好みの問題ですもんね～、兎も角もご安全に快適に！

 

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当店初見参！NewKATANA！！ブラックじゃないけどカッコいいっすね～^^

オ－ナ－さんはスズキのディ－ラ－にお勤めのメカニックさん。

納車されたとわざわざ・・・わざわざ見せぶらかし・・・・見せに来て下さいました(^^;

とっととナンバプレ－トホルダ－を交換願います・・・・交換したら満点です。

足回り関係のパ－ツの一つですが長い間、国内の総代理店さんと直取引をしておりました。

金額そのものは高額ではないものの年間にしてみればかなりのものに成ります。

送料が加算されしかも代引きで手数料も必要で結局定価よりも10%程高い仕入れに成っていましたけど仕方ないと思ってました。

がしかし、今回取引のある商社さんに他のパ－ツと一緒についでだからと注文してみたら・・・・

送料もつかないし代引き手数料もつかないし・・・売掛だし・・・・かなり安いし(;’∀’)　どういう事？

何だかずっと騙されていたような気に成ってしまいますねぇ。

まぁ誰に言われたわけでもない私の判断ですがね・・・・数十年ですよ・・・・はぁ~って感じです。