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2月に閉店した小倉コレット、専門店街として2020年のグランドオ－プンを目指しているようですが・・・

そもそも小倉そごうとしてスタ－トして以降、尽く経営は順調とは行かないようで。

場所は一等地なんですけどねぇ。まぁそんな話を友人としていましたが未だに語り継がれている噂。

まぁ知る人ぞ知る話も多く、そもそもは古い墓地の後に建てられたビルでもあります。

工事関係者に知人がいますがそりゃもう工事は大変だったらしい・・・・詳しくは書けませんが(^^;

福岡の海岸で古い墓石が消波ブロックの代わりに使用されていて問題成っていましたが・・・まぁそんなものでは無いようです。

開店後の事故も多く地下駐車場には出るなんて噂がささやかれていましたが・・・関係者の知人は見たことは無いけど密かに地下駐車場でお払いが執り行われたのは事実という話。

いやいや私はその手の話は信じませんが・・・・というか信じたくありませんが( ;∀;)

何かあるとは思ったりしますねぇ。縁起の悪い場所というのは有るのかもしれませんね。

今日は若戸大橋の主塔もくっきり見えますね^^

朝からやたらとKawasakiのバイクが多いなぁ・・・と思っていましたが。

若松ボ－トレ－ス場でカワサキのイベントが有るようですねKCBMっていうのですかね。

前は平尾台でしたよね、まぁ一般の方にご迷惑を掛けないようにとの配慮でしょうけど・・・・

オ－トレ－ス場の方が良くね？　まぁSUZUKIだからですかね・・・知らんけど。

タイヤメ－カ－が開催している新商品の体感試乗会について思う事・・・・・

以前は各社ともに試乗会場がサ－キット等のクロ－ズドコ－スであることを理由に使用車両の指定空気圧ではなくタイヤそれぞれの適正空気圧を与えていました、特に海外の試乗会ではその傾向が高いですね。

メ－カ－側の説明としてはあくまでもサ－キットに準ずるクロ－ズドコ－スなので一般公道で使用するときは車両それぞれの指定空気圧で使用してくださいというもの。

でもねぇ先導車付きの試乗はけっしてレ－シングスピ－ドなどというものでは無く公道と大した差はない。

ある時期から試乗会でも車両指定空気圧で実施しする傾向に成って来ましたが・・・・・

これはコンプライアンスといった意味も含まれていると思います。

がしかし、ここ最近某社をはじめハイグリップ系のタイヤはそれなりの内圧で同時に試乗するツ－リングモデル等は指定空気圧に近い値で実施するようになりましたね。

これまたサ－キットだからという理由が戻ってきましたが、試乗会でサ－キットだからという理由は建前でやはり適正空気圧で本来のパフォ－マンスをアピ－ルしたいというところだと思いますが、私はコチラに同意。

ハイグリップモデルとツ－リングモデルの比較等々、車両の指定空気圧で評価すれば結果は見えてるというものです。

せめてクロ－ズドコ－スの試乗会はそれぞれ適正空気圧で実施してほしいものですね。

建前は建前として説明すれば良いしヒント位は与えて欲しいものです。

・・・・・と私はそう思います。

 

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当店では先ずご注文を頂くことは無いアメリカンなタイヤ・・・・(^^;

ク－テックさんから頼まれたので止むを得ず・・・ただしホイ－ルだけ外してきてね・・・的な。

にしても重たいですね・・・凄く。

130/80B18 & 180/65B16    因みにBとはベルテッドバイアス構造の表記です。

サイズも私の中では常識外(;’∀’)

雨上がり・・・晴れてよかったけど何時もの朝トレコ－スは蒸し暑い・・・・(;’∀’)

今日は宿泊のご予約を2組ほど承っておりますが・・・雨あがりますかねぇ。

このカラ－リングのGSX-S1000は初めて見ました、つか知りませんでした・・・・。

因みにPOWER2CTのロングキャンペ－ンってまだ継続中ですかってメ－ルを頂き・・・そういえばやってます的な(^^ゞ

POWER3の販売は終了しましたがPOWER2CTは販売継続中です。

それにしても実に息の長いモデルですね。

この世代の現存しているモデルの中ではもっとも優秀だと思います、発売当時から何度かモディファイされていて現在でも十二分に通用するPOWER2CT。

発売当時はMotoGPマシンに装着して過激に攻めるプロモ－ションビデオなどもありましたが基本構成は変わらないもののラバ－なども変更されてセグメントは違ってきてます。

何方かというとツ－リングスポ－ツ的な位置づけでライフもそこそこハンドリングも素直で癖がない。

ROAD5と比較するとドライグリップはほぼ同等、ウェット性やコンフォ－トは残念ながら劣ります。

しかしデザインは今でも十分通用するものですね。

まぁ当時各タイヤメ－カ－の指標となったPOWER2CTですからその輝きも未だ衰えずといったところですね！

ご安全に！！

POWER2CTロングキャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=26811

 

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MICHELINタイヤは7月1日より一部モ－タ－サイクルタイヤの価格が海底に成ります。

4%程度の値上げに・・・・( ;∀;)

ブリヂストンタイヤに関してもモ－タ－サイクル用タイヤを含めて8月1日より3%の値上げを予定しています。

輸送費の高騰や人件費をその理由としていますが・・・まぁ値上げであります。

先日タイヤ交換でご来店されたお客様、アナキ－３からROAD5トレイルに交換です・・・が・・・。

何だかバタバタしていて画像を撮り忘れてしまいました(^^ゞ

なので画像はアナキ－3を取り付けた時の画像です・・・多分。

ところでR1200GSとR1200GSアドベンチャ－は年式にもよりますが車重で約20kg前後の差が有りタンク容量も10Lの差が有ります。

単純に30kgの差が有る訳でしかもタンクの位置で10kgの差。

タイヤのサイズも規格も同じ、指定空気圧もF/250 R/290kpaで同じしかも一人乗りもタンデムもフル積載でも同じ。

R1200GSアドベンチャ－の最大積載時は積載無しの一人乗りと200kg以上の差が有る訳で・・・それでも指定空気圧は同じ。

何というか空荷のダンプがバタバタ走っているのをイメ－ジしちゃいますね・・・・(^^;

多くは申しませんがタイヤの内圧はそれぞれの条件で適正を量るべきだと私は思います。なのでそれぞれアドバイスさせて頂いております。

ご安全に！

 

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物凄い雨ですね～、裏山に落雷・・・ドッカ～ンバチバチ～・・・・みたいな(*_*)

珀ときなこは部屋の中を逃げ回っておりました・・・・。

私も出勤できずにいましたが小降りになったタイミングでなんとか・・・・。

それにしてもヤバイぐらい降ってますね。