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雨が降ってますねぇ・・・・朝方だけのようですが。

ところで昨日は久々にリアルで妙な夢を見ましたねぇ・・・・遅れる夢というか何というか。

レ－スの予選でスタ前チェックに遅れてゲ－トを閉じられてあっちゃぁ～なんて夢。

実際にこのTZに乗っている時、本当に予選に遅れて、あわててコ－スイン。

一周目の正にこのS字コ－ナ－でハイサイトで転倒、両足骨折という残念な結果に終わりました。

その怪我で当時の設計部の親分から「そろそろ引退して後継者の育成に当たったら」なんちゅう事を言われましたね。

当時は10代のライダ－も多く20代前半のライダ－が中心、30歳で引退なんて今では考えられない話ですが・・・・

まぁ引退しませんでしたけど(;’∀’)

因みに私の転倒シ－ンは当時販売されていたビデオのオ－プニングに使われていましたね・・・しかもスロ－モ－ションで。

「・・・・・・・」

MVアグスタF4のタイヤ交換はリアホイ－ルのセンタ－ロックナットを緩めるのが難儀です。

今回のお客様は以前も当店でタイヤ交換をされているので大丈夫・・・と思っていたのですが・・・。

ベルハンマ－を塗布して超特大のフレックスハンドルで緩めようとしてもビクともしません。

こんなに強く締めた覚えは無いのですがビクともしません。

たまたまご来店に成っていたお客様も見かねて助っ人・・・総勢5人掛かりで作業するも特大極太フレックスハンドルのバ－がしなる始末。

何しろ2名乗車でリアブレ－キをおもっいきり踏んでいるにも関わらずバイクが持ち上がっちゃいます・・・・(;’∀’)

実は当店でタイヤ交換した後にパンクし某大型店で修理のためホイ－ルを取り外したとか。

その時、大型のインパクトレンチで締め上げていたようです・・・・いったいどれほどの力で締め付けたのでしょうか？

規定の締め付けトルクは240Nm、多分倍以上のトルクが掛かっていたのではないかと・・・・ねじ山逝っちゃいますよ・・・・。

でもってなんだかんだで交換時間は倍以上掛かりましたが無事POWER RSに交換。

お客様方に240Nmはこれ位ですよと大型トルクレンチで240Nmの実演締め付け・・・カッチン・・・みたいな。

当店ではインパクトレンチを使うことはほぼなく、特に締め付けに使うことはありません。

でもなぁこんな場合は取り外すためには必要かもしれませんねぇ。もしくは自分自身を超マッチョに鍛え上げるかですね(^^;

ご安全に！

 

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元チ－ムメンバ－のO田2号くん。GP250クラスとJSBクラスはBSさんのお世話に成ってそれなりの成績を残しました。

レ－スを辞めて以降は公道でもBSを使用していましたがある時CUP EVOのモニタリングをお願いし大変気に入っていたようですが。

しかし・・・ロッソコルサⅡが発売され気になって仕方がなかったようです。

確かに旋回性は抜群でグリップレベルもピレリらしいガッチリとしたもので楽しいっちゃ楽しいタイヤですが、公道で使用するとなると割り切って装着しないと後悔するかもよ・・・なんて説明しましたが。

装着。

比較的路面状態の良いワインディングは楽しくて仕方がなかったようですが・・・・最近・・・・ちょっと後悔しているようです。

気持ちの良いワインディングにたどり着くまでは難行苦行・・・・しかも路面温度下がってくる今日この頃・・・・

グリップレベルの低下も著しいようです。ギャップ&バンプ恐怖症・・・みたいな。

だから言ったでしょ～。割り切らんば～って。

割り切ればいと楽しからずや・・・　ご安全に‼

土日の激務は半端ないもので・・・こんな事はめったにある事ではありませんが連続台風のせいですもんね(^^;

忙しすぎるというのも困ったものでお会計の間違いとか何とか・・・・もちろん頂き過ぎたというのではなく・・・・。

クランプインバルブ等追加の代金を計算し忘れたりPOWER RSとROAD5の価格を間違えたり・・・・マイナスという事です。

お客様にご迷惑を掛けたわけではないので・・・過ぎたことだし忘れましょう。

因みに昨日の休みは18時間も寝てました。疲れてたのですねぇ・・・・おかげで今日はスッキリ(^^♪

BPFのモディファイはかなりの数を熟してきましたが中々なものは数を熟しても中々ですねぇ(^^;

ショウワさんの謡っているビックピストンの効果による減衰力も・・・確かにその通りかもしれませんが・・・。

故に初期作動性が非常渋い、更に伸び側減衰が弱いと言われていますが弱いだけでなく伸び側への干渉が大きいですね。

オ－ナ－さんの言うフロントが突っ張った感じが何とも不安というのも分かります。

今回はフロントフォ－クスプリングをOHLINS製に変更、レ－トはワンランクダウン。

更にこれまでのモディファイから一歩踏み込んでセオリ－無視の設定を施しました。車体に装着し手押しで確認したレベルではかなり効果が出たのではないかと思います。

まぁフロントフォ－クをごっそり交換するとかインナ－カ－トリッジタイプに換装するのが確実ですが何しろ高価。

完璧とはいかないまでも何とかするのも健脚師って話ですから・・・(^^;　でもこれ以上は出来ません。

フロントフォ－クのモディフアィは今回2回目、かなり良い出来だと思います。

因みにリアに関してはハイパ－プロ製からOHLINS TTXGP2018モデルに交換。

私がお勧めしたわけではありませんがオ－ナ－さん曰くハイパ－プロを購入したのはその当時、周りが皆さんOHLINSだったので人と同じモノは嫌だと・・・。分かりますけど(;’∀’)

でも・・・結局多くの方々が支持する理由というはそういう事だと今回OHLINSに交換。

アクティブの方にも相談したそうですが基本公道前提でコンフォ－ト性重視の設計なので・・・スプリングレ－ト上げてみますか？

なんてアドバイスされそうで。　だったらもうOHLINSと。

リンク周りも手動洗浄機でクリ－ンナップ＆メンテナンス、OHLINSを装填し前後セットアップ。

GSX-R1000健脚完了です！　ご安全に！！

今回のフロントフォ－クモディファイは絶賛のご評価を頂きました。OHLINSのスプリング投入は効果が大きいようですね！

 

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以前、フロントフォ－クの健脚を実施したZX14。

POWER RSのクイックキャンペ－ンを利用いただきフロントのチェックとリアのクイックアトジャスティング実施しました。

フロントにリ・アジャステタィングの必要は全く見られずオ－ナ－さん健脚仕様は絶賛でリアも何とか・・・みたいな。

リアに関しては一応何とかセットアップは実施させていただきましたがオ－ナ－さんのご期待に添うのは中々な状態・・・・。

やはりリアショックアブソ－バ－の交換が幸せを呼ぶのではないかと(^^;

とはいえ安いものではありませんからねぇ、将来的に考えられては如何かと思います。

因みに今回はリアタイヤサイズを190/50ZR17から190/55ZR17に変更。

発売当時、レ－シングサイズとも言われていた190/55ZR17も最近は大型ツアラ－にも採用されるようになりましたね。

LI値という点からも190/50ZR17よりも能力は高いしサイドウォ－ルのボリュ－ムからコントロ－ル性も高いしコンフォ－ト性という点においても設計に幅が出ます。

故にツアラ－にも積極的に採用されるようになってきたものと思われます。まぁ見た目も良いですもんね。

POWER RSクイックキャンペ－ンご利用ありがとうございました！

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=29193

 

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根っからのMICHELIN党であるオ－ナ－さん、所有している2輪も4輪もご家族の車もミシュランにサイズ設定の無い約一台を除いて全てMICHELIN。

そんなオ－ナ－さんのR1200GSアドベンチャ－にブリヂストンA41を装着。無いものは仕方がないと・・・(^^;

たまには違うメ－カ－の味見も良いのではないかと思いますが・・・。

ところで某商社さんの話によりますと、最近ブリヂストンのT31とA41の需要が急に伸びているらしい。

ROAD5トレイルの発売が遅れていることも理由の一つかもしれませんが・・・・にしても急にというのはどういう事でしょうね？

勿論、どちらの銘柄も優秀なタイヤなので売れて当然、ましてブリヂストンの製品は銘柄指名ではなくメ－カ－指名という事も多々あります。

PCRの大衆車なんて殆どがメ－カ－指名らしいですもんね。やっぱ凄いですね。

ゴムメ－カ－としては孤高の世界No.1、オリンピックのオフィシャルスポンサ－でもあるしTVCMの放送時間も業界一！

宣伝効果はモ－タ－スポ－ツよりも遥かに高いようです。でも・・・タイヤ超硬くて組みにくい・・・何とかしてください。

ご安全に！

 

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足立山上空は晴天ですね! ちょっと寒いですけど爽快です♪

元チ－ム員、初優勝はハ－フウェットのオ－トポリス。クラスはGP125でタイヤは私のスペシャル仕様。

元RZ250R乗りでツ－リング中、上津江の川にバイクが転落した方・・・・(^^;

林道ツ－リングで川に水没したした方・・・・。

心霊現象を共に体験した方・・・・(>_<)

広域農道でピストン焼き付きフルロック・・・・そんなエピソ－ドの持ち主ですが現自動車学校の2輪教官・・・みたいな(;’∀’)

まぁ若気の至りというところですが。

そんな彼からスプロケットとチェ－ンの交換を承りましたが・・・なんとゴ－ルドチェ－ンは人生初装着とか。

人生色々、チェ－ンも色々。ご安全に！

 

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インチ工具を使うことは殆どありませんが・・・たまぁ～～にスポ－ツスタ－とか承ることもあるので一応準備だけは(;’∀’)

でもこの工具・・・安っぽくて・・・何ともですけど。

しかし、最近アマゾンなどで購入されたメ－カ－不詳のというか聞いたことのないメ－カ－のアクスルスライダ－はインチが使われていることが多く活躍しております。

というこのインチ工具もメ－カ－不詳だったりしますけど・・・・(^^;

今日もねじを回すのだ！