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さて、今日から４月６日まで栃木に出張です。その間はご迷惑をお掛け致しますが臨時休業となります。

４月７日からは通常営業いたしますので宜しくお願い致します。

でわでわ行ってまいります！

 

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たまには４輪タイヤ・・・といってもかみさんのパジェロミニのタイヤ交換ですけど。

前々から交換しなきゃと思っていましたが自分ちの事ってついつい後回しになっちゃいますね～。

ブリヂストンのお偉いさんからもレイラさんちのタイヤがコレじゃあ不味いでしょ・・・とか。

お客様からもタイヤ、やばくないですか・・・とか(;’∀’)

でもってやっとタイヤ交換。

ブリヂストンのデュ－ラ－Ａ／Ｔ００１がカッケ－と思いましたが、まぁ後輩の造ったタイヤにしようかなと。

と言っても今は面識も有りませんけど・・・。

まぁＯＥＭもジオランダ－だし、TVでも新車装着のタイヤを基準に選びましょうなんて言ってるし(^^;

でオ－ルテレ－ンのG015では無くONタイプのG055をチョイス。

ところでパジェロミニの指定空気圧は180kpaですが、三菱のディ－ラ－に点検に出すと必ず250kpaで帰ってきますね・・・何故？

2輪に限らず4輪の世界でも指定空気圧ウンヌンよりもMAXプレッシャ－が信奉されているようですね・・・(-_-;)

因みにかみさんにNewタイヤは如何？ってきいたら・・・んん～良くわからん・・・車高が高くなったかな・・・

みたいな(;’∀’)　ご安全に！

 

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妙見神社近くの寒緋桜（多分）が満開の時を迎えておりますが・・・・。

寒緋桜を調べてみると図鑑ではもっと花が小さくて花びらも赤みが強い、一見桜には見えません。

しかし、ネットの花図鑑をみると画像のさくらが寒緋桜となっていますが・・・どっちやねん。

まぁ寒緋桜も数種存在するのかもしれませんね？

ところでネットで調べものと言えばウィッキペディアが直ぐに思いつきますが。

例えばタイヤに関しての用語とか技術解説などは結構いい加減で間違っていることも多いですねぇ。

特に用語や表現はメ－カ－によって全く違う名称だったり、私の場合は造語だったりするので調べても出てきません。

そう言えば昔々屋久島のタイドプ－ルで小さくて透明なハゼの様な魚を見つけて・・・何の幼魚かな？なんて。

ずっと気に成っていて調べたらガラスハゼの幼魚みたいな。

しか－し、ほんの数年前まったくの「新種」として紹介されていましたね～！

やはりネットと言うのはよ－分かりませんね。

地元の人は恐らく昔から知っている筈ですが学者さんが見つける若しくは認定しないと新発見には成らないのですね。

まっそりゃそうですね。

 

いきなり晴れてきましたね～♪

本当に晴れるのですかね～？雷は鳴ってるし・・・・。

午前中のご予約はキャンセルに成りそうですねぇ、困ったなあ。

数年前に同じくBT39SSを装着されたお客様ですが・・・殆ど摩耗していないのにお替りです。

と言うのもお客様は殆ど海外で生活されており今回もアフリカのボナンから数年ぶりに帰国。

帰国のついでにSPA直入を走りたいとの事でおNewに(^^♪

ところでアフリカといっても言語はフランス語の様ですね、お客様はヨ－ロッパも直ぐとなりだし・・・みたいな。

んん～確かにヨ－ロッパはアフリカ大陸の隣っちゃあ隣ですがボナンって赤道ふきんですよ・・・・。

よく田舎の人の直ぐそこはかなり遠かったりしますが・・・スケ－ルがちゃいますね～(;’∀’)

MotoGPやダカ－ルラリ－の観戦にも行かれるようですが・・・なんとスペイン選手権等は無料だったりするとか。

なるほどあれだけの入場者数と言うのも頷けますね、大会スポンサ－で十分賄えるという事かも知れませんね。

もっと儲けようとか無いのでしょうね、そもそもの姿勢が違っているようです。

モ－タ－スポ－ツに対する文化の違いは如何ともしがたい様です。

因みにお客様はNewCBR250RRに触手が動いているようですが・・・・

買っても帰国したら旧型に成っているのも寂しいし・・・なんて。でもそれは数年先に買っても同じじゃないですかね～？買っちゃえ買っちゃえ！！

お客様の場合、今この時を楽しむべきだと思います。アフリカは危なくて（交通事情が）バイクなんて乗れないそうですから。

ご安全に！！

 

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足立山麓のさくらも全体に開花が始まりましたね～♪

森林公園・平和公園の周辺道路も今日から一方通行規制が始まります。

ところで今日４月１日はエイプリルフ－ル、４月馬鹿とも言いますよね。

嘘をついても許される日なんて事ですが・・・・

実際は大昔フランスでは４月１日を新年としていましたが後に1月1日を新年とするグレゴリオ暦を採用することに成りました。

それに反発した人々が・・・じゃあ４月１日は嘘の新年と呼んでバカ騒ぎをした事に由来するようです。

なので嘘をついても良い日では無かったのですね・・・何処で如何・・・変わったのでしょうね？

 

自動車タイヤ新聞によりますとピレリとミシュランが価格改定（値上げ）を発表したようです。

んん～雑談の中の希望的観測で値上げは無いと勝手に思ってましたけど・・・残念でした(;’∀’)

ミシュランのモ－タ－サイクルタイヤは６月１日出荷分より6%の値上げと成るようです。

いやいややっぱ言語の違いは難しいですね・・・・。

因みにエイプリルフ－ルとは違います。

ス－パ－テネレにアナキ－3装着＾＾

因みにテネレとはサハラ砂漠を一帯を示し通称テネレ砂漠から由来したネ－ミングですが・・・・。

テレネかテネレかこんがらがっちゃいますね・・・(^^;

ところで最近アドベンチャ－モデルのお客様が増加傾向にあるのは確かで、その中でもやはりBMWがダントツ。

タイヤチョイスと言う点で見るとBMWのユ－ザ－さんはアナキ－3とROAD4トレイルが大よそ半々で一部アナキ－ワイルドって所ですがス－パ－テネレのユ－ザ－さんは今の所アナキ－3が100%です。

それぞれユ－ザ－さんの意識が垣間見える様な気がしますね＾＾

ス－パ－テネレのオ－ナ－さんは某カ－ディ－ラ－のメカニックさんですが・・・・

バイクに限らず４輪でもタイヤの適正空気圧と言うのは難しく悩ましいと・・・・。

プロのメカニックさんでもそ－何ですねぇ。

そもそもタイヤの空気圧はタイヤの構造や用途・要件・環境によって能動的に変化させるのが正しく、固定の空気圧で全てがベストと言うのは無いと考えてよいでしょう。

では何がベストなのか？あまり難しく考えることも無いのですが最近の車両メ－カ－が示している空気圧はMAXプレッシヤ－なのでJATMAの示す最低空気圧の間で調整すれば原則間違いはないと思います。

但しバイクの場合、MAXプレッシャ－よりも高圧が適正な場合もLOWプレッシャ－よりも低圧が適正な場合も有ります。規格もJATMAだけではなくエトルトを基準としている場合も有ります（大よそ同じですが）

本来は車両メ－カ－やタイヤメ－カ－がそれぞれ明確に示すべき事柄ですけど。

例えばS1000RRとK1600GTLはタイヤサイズも担保すべき規格も同じです。しかしマツチングはそれぞれ異なるセグメントのタイヤを装着するわけですが・・・・メ－カ－の指定する空気圧は同じです。

あ－ぁって話ですよねぇ・・・困ったものですね。

ご安全に！

 

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