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外気温14.5℃・・・寒いですね。

台風1８号が温かさを連れ去ってしまったのかもしれませんねぇ・・・・

ところで昨日の休みは6時に起床、外は強風。

小次郎と珀に朝ご飯を上げて・・・自分も朝食。

まぁ今日はなにもする事無いしと缶ビ－ルをプシュッとな(^^ゞ

そして２度寝・・・。

目が覚めたらナントお昼過ぎです・・・こんな感覚学生の時以来でしたね～。

昼飯食って、整骨院に行って・・・珀の散歩して・・・早めの夕食を取って・・・７時に就寝。

いやぁ良く眠れるものですね・・・やっぱ疲れていたのでしょうね。

お陰で今日は朝からすっきり～～～♪

 

ところで話題のKawasaki H2Rの走行動画がアップされていますね！

場所はオ－トポリスです、H2Rは九州育ちって事に成りますね。

一体、どの位のタイムで走っているのでしょうか？ストレ－トエンドのスピ－ドは？なんて興味津津。

いやぁ何だかワクワクしてしまいます。本物が見てみたいですね－！

 

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５年ぶりにバイク復活。

それに伴ってタイヤも交換ですが装着されているタイヤから既に３世代目。

一気にワ－プって感じですね(^O^)

ところでR1100RSに装着されているホイ－ルは確か・・・インタ－ライン？でしたっけ？

前後１７インチ、当時ディ－ラ－さんがプロデュ－スしていたオリジナルホイ－ルだったかな？

？マ－クばかりですが記憶が定かではありません(^^ゞ

因みにこの時代のリア１８インチホイ－ルを単純に１７インチ化するとステア特性はアンダ－が顔を出し旋回性はイマイチになりますが・・・

足つき性が良くなるとか、市街地走行では軽快感が出て取り回しは楽になる・・・なのどのメリットデメリットがあります。

ホイ－ルの脱着はタイヤサイズが大きくなり干渉するので少々要領も必要になりますね。

本来はトルクロットの長さを変更しディメンジョンの見直しをした方が良いと思いますが・・・。

兎も角も、オ－ナ－様はバイク復活、R1100RSが逝くまで乗る事に決められたそうです。

まだまだ先は長そうですね！ご安全に(^.^)/

今日は台風１８号の影響もあるので暇だと踏んで・・・

ご宿泊中のR1200Rの健脚に取り掛かろうと作業スペ－スを確保し、ボチボチなんて思っていましたが・・・・

朝一番からイギリスから帰国した常連さんが白ブサ君のアライメントとク－ラントの交換でご来店。

まぁアライメントはあれですが、ク－ラント交換は当店のメニュ－にはございません・・・。

GSX1300Rのク－ラント交換なんてやった事無いし。

しかし、常連さんですから・・・やった事無いから時間掛かるかもよなんて了解を取って作業開始。

なんつ－か昨日の疲れが取れていないと言うか腰が痛いと言うかかがむのが辛いと言うか・・・^^;

やる気がないと言うか・・・(^^ゞ

チェックバルブが何処にあるのかも分からずあ－だこ－だと３時間。

ク－ラントもお持ち込みだし、とても料金を頂ける作業内容では無いので所場代だけ頂きましたが・・・・

やっぱバイク屋さんの仕事はそちらに任せた方が早いと思いますね～、私・・・要領悪いし。

で午後はR1200RのリアサスをＯＨＬＩＮＳにチャっチャっと交換、フロント迄はたどり着きませんでしたけど。

R1200Rのサス交換は見た目より手間が掛かりますが私にしてみればク－ラント交換より楽ですね～。

モチはモチ屋でっせ、ホンマ(^O^)

明日の休みはゆっくりしよっとな。

台風１８号は現在、奄美大島付近の海上を北北西に移動中。

９４５ｈｐａ、最大風速60m/sと非常に強い台風。

しかし、ショップ付近は不気味な程静かで風も有りませんねぇ。

影響が出るのは午後からの様です。

それにしても18号の跡を追うようなコ－スで19号も移動していますねえ・・・・。

北部九州は若干、予想円から外れていますが充分な警戒が必要ですね。

ご安全に。

 

タイヤ交換の際に前後サスペンションをチェックさせて頂いて・・・おや？

そろそろＯ／Ｈの次期かもですねぇ・・・なんてお伝えしておりましたが早速、ご依頼を頂きました。

リアには珍しいイタリアのfgが装着されていてフロントもGドライブさんでモディファイされていたようですが走行距離に応じてメンテナンスは必要になりますからねぇ。

ところでfgのショックアブソ－バ－は初めてです。

ハ－ド側、そしてソフト側に極端に振ってみてキャラを把握。

OHLINSの様な最大公約数でまとめるのは難しい感じですがストリ－トであれば満足できるレベルに設定できたと思います。

勿論、リンク周りもメンテナンス。

フロントに関してはM900のSTDに忠実な仕様と言っては何ですがショップさんの考え方はそれぞれ何だなぁと。

それから見ると当店はちょっと個性的なのかもしれませんね、レイラ風と言うカラ－を確り打ち出していますから(^O^)

どちらが良いと言うモノではないと思います、つまり評価はオ－ナ－さんの好みに寄るところだと思います。

因みに、Ｍ９００に採用されているSHOWAの到立は納得できる減衰が得られにくい。

なので今回は左右を別途に考えバランスさせてみました。

これがバッチリ！

車両引き渡し後、オ－ナ－さんは直ぐに豊北方面に試走に出かけられました。

ロ－ドホ－ルディングの向上とコ－ナ－リング安定性は見違える変化が有った様です。

コンフォ－ト性にも優れステア特性はナチュラルで物凄く楽しいバイクに成ったとご評価いただきました(^O^)

レ－スフィ－ルドでは良く使っていた手法ですがレンジを変化させれば公道でも有効である事が確認出来ました♪

やはり面白いですね健脚商売！

 

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今日は開店前の９時前から先ほどまでエンドレス・・・・。

おまけに手強い機種に手強い作業が続き・・・両手の指がつる始末・・・^^;

明日には天気がま崩れると・・・だからだと思いますが・・・こんなに忙しい日はバブル期以来ではないかと。

しかし、あの頃は指は釣ったりしなかったなぁ。

本日お断りしたお客様、大変申し訳ございません。

何しろ時間には限りが有るし・・・私の身体も一つしかありませんのでご容赦頂きたいと思いますm(__)m

ご来店の際は何卒ご予約頂けますようよろしくお願い申し上げます。（特に土日、祭日）

ちかれたびい～。

台風が近づいている為か風が強いですね～。

ところで・・・

何時もの朝トレコ－スのぶひさん一家、ここ数日見かけなかったのですが・・・

今日久しぶりに見かけましたけどお母さんが居ません。

親離れにはまだ早すぎるし、何かあったのでしょうか？

まぁ子供たちは穴をホリホリしたり草むらで寝そべってじゃれていたりで遊んでいましたけど。

それにしても全く警戒心がないと言うか、逆に心配に成りますねぇ。

暫く近くで見ていましたが、人が多くなると山の中に帰って行きました(^.^)

それにしてもお母さんは何処へ行ったのでしょう。

最初に見かけたのは梅雨頃だったかな・・・

銀杏も黄色に染まって来た今日この頃・・・大きくなりましたね～♪

 

不思議な事にメ－カ－は違えどもBOの解消タイミングは何時も同じ・・・ですね。

受注から生産工程と言う流れが似た様なものなのかもしれませんね。

まぁ同じ欧州便だし。

ところで、健脚を行ったお客様から稀にブレ－キの効きが甘くなったと言う声を頂きます。

恐らくはフロントサスペンションの減衰が確り発揮される事によって相対的に甘くなったと感じているのだと思います。

物理的に実際の摩擦力に違いが出る事は無く、逆に言えば更にパフォ－マンスの高いブレ－キシステムを与える事が可能になったと言う事だと思います。

何処かの雑誌がブレ－キの掛け始めは制動力が発生せずフロントフォ－クが沈んでいるだけで、フルストロ－クして初めて制動力が・・・うんぬん・・・。

なんて解説していましたが、実際は制動力が働くからフロントフォ－クに圧縮の力が掛かっていると言うのが力学です。

でも、お客様が感じている甘く成った感覚は雑誌の解説と被りますね。

実際にかなりパフォ－マンスレベルの高いフル－ドとパッドに交換して丁度よい感じなったと仰ってました。

健脚はト－タルバランスの向上と言う意味において基礎、土台と言えるかもしれませんね。

 

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何時もの朝トレコ－スは甘い香りが漂ってます＾＾

金木犀の季節ですね。

日が暮れるのも早くなりました、帰宅してからの夕空はもう見られなくなりました。

10月ですもんねぇ。

業界も来シ－ズンへ向けて色々と動きが有る様です。

やらないって言っていた事をやるって事になったり・・・・。

造らないと言っていたものを作ってみたり・・・。

まぁやるって言っていた事をや－めたって言うより・・・・ましかもね。

独り言でした(-.-)

各メ－カ－からNewモデルが続々と発表されていますね～。

スズキもGSX-Sを発表しましたね、スポ－ツツアラ－！中々良いと思います。

で、個人的に気になるのはBMW。

S1000RRはデザイン的に角が取れたと言うか・・・大人しい感じになったと言うか・・・・

サスもHP4と同じく電子制御になってしまいましたねぇ。

これで購入するなら2014年までの中古車に決定ですね・・・・って妄想だけですが(^^ゞ

またフラットツインの水冷モデルにR-LCとRS-LCが加わりました。

フロントサスペンションシステムは予想通りテレスコピックが採用されていますね。

理由の一つに水冷化によるラジエタ－の搭載位置と言う事もあるかもしれませんが・・・

やはり操縦安定性などは如何してもテレスコピック＆スイングア－ム式に勝るものは無いと言う事ではないかと思います。

因みにR-LCもRS-LCもタイヤはMICHELINのROAD4が装着されていますね。

R1200R-LCはmine君の触手がやっとこせ動きそうな・・・・そんな感じ(^O^)

ところで噂のYAMAHA YZF1 R1も11月の正式発表が決まった様ですね。

２輪界の2015年は過激な年に成りそうですね。

それに伴ってタイヤメ－カ－も過激な方向に向いているようです・・・そんなタイヤが続々・・・みたいな・・・・。

只、元気が良いと言うか断末魔な感じもしますが・・・・各メ－カ－頂上決戦まじかと言う感じかも・・・。

 

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