blog.reira-sports.com

タイヤ交換の際に前後サスペンションをチェックさせて頂いて・・・おや？

そろそろＯ／Ｈの次期かもですねぇ・・・なんてお伝えしておりましたが早速、ご依頼を頂きました。

リアには珍しいイタリアのfgが装着されていてフロントもGドライブさんでモディファイされていたようですが走行距離に応じてメンテナンスは必要になりますからねぇ。

ところでfgのショックアブソ－バ－は初めてです。

ハ－ド側、そしてソフト側に極端に振ってみてキャラを把握。

OHLINSの様な最大公約数でまとめるのは難しい感じですがストリ－トであれば満足できるレベルに設定できたと思います。

勿論、リンク周りもメンテナンス。

フロントに関してはM900のSTDに忠実な仕様と言っては何ですがショップさんの考え方はそれぞれ何だなぁと。

それから見ると当店はちょっと個性的なのかもしれませんね、レイラ風と言うカラ－を確り打ち出していますから(^O^)

どちらが良いと言うモノではないと思います、つまり評価はオ－ナ－さんの好みに寄るところだと思います。

因みに、Ｍ９００に採用されているSHOWAの到立は納得できる減衰が得られにくい。

なので今回は左右を別途に考えバランスさせてみました。

これがバッチリ！

車両引き渡し後、オ－ナ－さんは直ぐに豊北方面に試走に出かけられました。

ロ－ドホ－ルディングの向上とコ－ナ－リング安定性は見違える変化が有った様です。

コンフォ－ト性にも優れステア特性はナチュラルで物凄く楽しいバイクに成ったとご評価いただきました(^O^)

レ－スフィ－ルドでは良く使っていた手法ですがレンジを変化させれば公道でも有効である事が確認出来ました♪

やはり面白いですね健脚商売！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/