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初めてご来店のお客様です。

タイヤ交換のご相談を承りましたがZRX1100のリアホイ－ルはMT5.0の為タイヤサイズは170/ZR17に成りますから選択の余地はあまりありません。

当店の在庫で直ぐに交換できるものという事でT31を装着。

ところでタイヤとは関係ないのですがフロントブレ－キのタッチがやばいぐらいにスポンジ－。

何でも某ショップさんにフロントブレ－キのO/Hを依頼したら・・・こうなったと(^^;

当然オ－ナ－さんも納得いかずショップさんに手直しを依頼されたようですが・・・ここまでしか出来ないとバイクを返されたらしい。

エア－噛みではない様で恐らくは・・・・と思いますが。問題ありのショップさんですね・・・・・。

早急に手直しすることをお勧めいたします、ご安全に！

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本当に久しぶりにご来店のお客様。

仕事やコロナ禍や・・・・プラモデルやなんやかんやで暫くバイクに乗れていなかったようです(^^;

知らない間に諸事情で転職もされていて「随分楽になった」と仰ってましたね～。

季節も良くなってきたしボチボチ始動という事でオイル交換の為ご来店に成りました。

ところで・・・・

ん？マフラ－がと思いきや車検帰りに寄られたようです・・・成るほどですね＾＾

ご安全に！！

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Z250SLのオ－ナ－さんは女性ライダ－さんです。

1980年代のブ－ム時の様に女性ライダ－さんが増えてきましたね～。

女性が興味を持つとブ－ムが来るとも言われておりますが果たして・・・・・？

それは兎も角、タイヤ交換のご相談を承りましたがコストと性能。

性能としては何を重視するのかという所ですが私のお勧めはS22ですが・・・

オ－ナ－さんとしてはコンフォ－ト性、耐摩耗性そして扱いやすさが重要との事で価格も含めてミシュランのストリ－トラジアルを選択。

近々鹿児島へ一泊のロングツ－リングに出かけられるようで快適に安全にが第一。

因みにパイロットストリ－トラジアルは私自身Ninja250Rでテストを実施しました、サ－キットも走りましたが楽しめる程度のパフォ－マンスは十分備えています。

まぁネ－ミングの通りスニ－カ－のようなストリ－トラジアルです。

価格から見てもかなりのコストパフォ－マンスとも言えるタイヤでもあります＾＾

良い旅を！ご安全に！！

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初めてご来店のお客様。

Power5かPowerGPか迷っておられましたが年間の走行距離や使用用途、更にはトレッドデザインも含めてPowerGPを装着。

CBR1000RRとPowerGPの組み合わせでお勧めの内圧をお伝えしましたが・・・・

えっ！？そんな数値？？　みたいな。

所謂車両メ－カ－の指定空気圧で使用している方は多いですね～しかもCBR1000RRの場合フロント250kpa、リア290kpa一択って話ですが(^^;

勿論この内圧で走ることが危険とか間違っているという事はありませんがそれぞれの銘柄のタイヤについてはやはり良いところが有る訳で指定空気圧が最良という訳ではありません。

最近、ヤマハ車に関しては1乗りと2人乗りの空気圧をそれぞれ指定するようになりました。

更に車両の指定空気圧はOEMタイヤに関して指定されているという事です。

因みに近年のOEMタイヤは・・・・忖度仕様・・・・的な(;’∀’)

タイヤメ－カ－さんも空気圧に対しては口をモゴモゴ状態なのでエンドユ－ザ－さんが迷うのも仕方ないですよね～。

タイヤ空気圧は高ければよい低ければよいというものではありません、それぞれ適性が適正です！　ご安全に！！

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めっちゃ洒落とんしゃバイクですよね～、RnineTレ－サ－！

オ－ナ－さんはサ－キット走行にどっぷりハマっておられる様でストリ－トはあまり走行していないとか。

だったらCUP2でも良いかもしれませんが・・・ご本人のご希望がPowerGPなので仰る通りに＾＾

ところで健脚のご相談もという事でしたがフロントにはOHLINSのカ－トリッジKIT、リアにもOHLINSが装着されているのでセットアップだけで良いと思いますが・・・・

もう少し追い込むことも勿論可能です。

因みにフラットツインの走り方をと教えて欲しいと仰ってましたが・・・

私の場合ネモケンさんの様にバイク別に特にどうこうと言う走り方に拘っている訳ではなくどんなバイクでも基本的に同じように操作してますが(;’∀’)

オ－ナ－さんのSPA直入のタイムを伺って・・・私がご教授願いたいぐらいです(^^ゞ

RnineTでそんなタイムが出せるんですねぇ・・・・。

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最近、SNS等でも親子でバイクを楽しんでおられる方々をよく見かけるようになりました＾＾

当店でも親子でバイクなお客様が増えてきました。

お父様の世代が空前のバイクブ－ムだった頃で理解が有るのかも知れませんね。

CB400SFのお客様のお父様は以前は業界の関係者である意味仕事仲間でもありました。

息子さんのタイヤ交換に当たって交換するならレイラスポ－ツでと半ば強制でご来店(^^;

福山からのご来店ですがご実家は北九州なので里帰りを兼ねてって事ならまぁ・・・・それはそれで。

因みにお父様のバイクはCB1300SFでカラ－リングもほぼ同じデザイン。

そういえば以前実施していた親子バイク教室に参加されていた子供たちがバイクに乗ってご来店という事も有りますね～。

ヤマハさん普及活動の効果は長い時間がかかるという事ですよ～。無駄ではなかったと思います。

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当店で取り扱っておりますOHLINSやナイトロン、ウィルバ－ス等のショックアブソ－バ－に関して稀に初期不良が有ったりします。

無論、販売元も確り検品した後に発送はしていますが実際に使用し始めて不具合が出ることが殆どです。

不良の種類はオイル漏れが一番多い・・・・まぁ機械ものですから100%何事もないという事は難しく止むを得ないという所は有ります。

初期不良の確率は極めて低いのですが絶対ないとは言えません。

にしても不良が発生した場合各社それぞれの保証期間内であれば無償で対応と成りますが車体からの脱着は当店の負担という事に成ります。

また修理に関しては各社のサ－ビスセンタ－で実施されますがショックを取り外し梱包して送付し手当てされて送り返されるまで車体は動かせません(^^;

ウチも色んな策は取っていますが問題はその期間。

なのでパ－ツを送ってくれれば当方で対応すると言っても「ダメです、送ってください」って話。

まぁ新品の初期不良なのでメ－カ－代理として確り対応するという考えなのでしょうね・・・・。

今回のお客さまにもお手間を取らせてしまいました・・・・。

ウィルバ－ス初期不良の修理完了です！

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この時期のオイル交換は狭い店内、そしてコビツト19感染防止対策のため換気扇は全て全開、エントランスも開放して作業を進めますから・・・

店内は灼熱地獄とかしていましたが。

９月に入ってから暑さはやわらぎ楽に成りましたね～！

がしかし、この日は何故かオイル交換作業が続きしかも全車大型発熱機(^^;

流石に熱がこもっちゃいますね・・・・後半の作業は汗ダラダラ・・・・。

残暑お見舞い・・・・申し上げます。

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以前はCBR1000RRに乗られていたお客様、暫く見かけないと思っていたら・・・・

なんとV4Rに乗り換えられてました～（ビックリ！！）

因みに電制無しのV4Rに標準装着されているOHLINSはストリ－トでも十分許容できるストロ－ク感。

ス－パ－スポ－ツだからハ－ドで当たり前とも言えないかもしれませんねぇ・・・・。

OHLINSならではの設定幅とも言えますが国産のSSに標準装着されているOHLINSにはこんなに幅は無く一からやり直す必要が有りますがその辺りの考え方は随分異なるようです。

それにしても先鋭的なスタイル、ほんまの翼も装着されているし向きを変えたら飛ぶんちゃうん・・・的にかっこエエ！！

ところでCUP2の適正空気圧（V4Rについて）を説明差し上げたら・・・「えっ！」なんて驚いておられましたが。

大丈夫です！十分確認しておりますので安心してお楽しみください～！

ご安全に！！！

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当店ではほぼ定番カラ－のYZF R-1。前後の健脚でチェックイン＾＾

リアに関してはSTDのリアショックをベ－スにリンク周りの再ファスニング等のメンテナンスとセットアップ。

フロントに関してはスプリングレ－トの変更も含めてモディファイを実施。

因みに最近のス－パ－スポ－ツモデルはかなりトラック走行に寄せた造りに成っていてストリ－ト走行ではストロ－ク感が無いとかゴツゴツとか難儀なところが有ります・・・ねぇ。

まぁバイクに限らずSSモデルとはそういうものって話も有りますが、実際に購入されているお客様の多くがストリ－トがメインでツ－リングにも使用してる訳で・・・・。

もう少し何とかならないかと思ってしまう気持ちはよ～～～～～く分かります。

例えばタイヤにしても幾らサ－キット要件を多く取り入れたファンライドモデルであっても少しはコンフォ－ト性を考えで欲しいと思うのは人情というものです。

かといって元が元、素性が素性なので極端にコンフォ－トに振るのもアンバランスな代物に成ってしまいます。

この辺りが思案のしどころですよねぇ。

特にこのYZF R-1のフロントフォ－クは圧側減衰と伸び側減衰の干渉が強く更にストロ－ク感も渋い。

NIXタイプだと良いところが出しやすいのですが・・・

兎も角もスプリングレ－トを吟味しSTDベ－スのリアショックとのバランスも考慮してモディファイを実施。

それでもスパルタンっちゃあスパルタンな感じ。まぁSS乗りには覚悟と妥協も必要要件かも知れませんね！　ご安全に！！

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