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ちっちゃああああ～い♪

いやいやいや・・・新型”ハヤブサ”の登場を待ち焦がれて幾年ぞ！　噂ばかりで全く見えませんねぇ。

そんなこんなでS22のお替りですがバトラックスシリ－ズは既に17セット目に成りますね・・・・(;’∀’)

全走行距離も166944kmに達し何かと心配に成ってこられた様です。

それなりにメンテナンスは実施しているもののやはりそこは心配に成りますよねぇ・・・・・。

にしてもこれまで大きなトラブルは全くないとの事。

そういえばピレリがエンジェルSTの世界記録を達成した時に使用されたバイクはぬGSX1300Rでしたね！

因みに今回、S22の走行距離は10319kmと大変優秀ですね！今回はあまり高速道路を走っていないとの事でしたがスポ－ツセグメントのタイヤでこの距離は立派！

海外の市場でもS22の評価は高いようです。まぁT31は低評価で早々にモデルチェンジという事に成ったようですが。

兎も角もS22は優秀なタイヤだと思います。無論、それぞれオ－ナ－さんとの相性や機種とのマッチングも有ると思いますが・・・

全体としてメガスポ-ツとのマッチングは良好なようです。

そもそもPOWER5の登場はS22という存在がめっちゃ影響していると思います。

凄く似てますもんね・・・・POWER5とS22って。絶対グリップはS22、コンフォ－ト性はPOWER5って感じでしょうか。

それは兎も角・・・スズキ様、早くNewGSX1300Rをお願いいたしますって1300ccとは限りませんけど。

ご安全に！！

 

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RnineTスクランブラ－に採用されているOEMタイヤはMICHELINで言えばアナキ－3的なコンセプトだと思いますが。

ハイトはかなり高く取られプロファイルも大きなラジアスがとられているところは異なりますね～。

恐らくトレッドもベルトが強力に絞められているようで悪路での耐破断性に重きを置いているのではないかと・・・。

なので乗り心地はとても硬質で接地感も希薄、ハンドリングは粘りが強く・・・・とても疲れると仰ってました。

悪路やダ－トでの走破性を考えればある程度止むを得ないところだと思いますが、そんな場所には一切いかないってお話。

RnineTスクランブラ－を選んだのはあくまでもスタイリングなので・・・・楽に走りたいとの事でROAD5トレイルを装着。

OEMタイヤは9部山ですが未練はない！　みたいな。

装着した感じはワンサイズ細身に成ったような・・・しかし実際はトレッドの展開幅は実寸で大きくなっています。

何と申しますかOEMに採用されているタイヤの外郭断面形状は四角・・・・的な(^^;

勿論、それは必要な要件が異なるという事ですからダメと言う意味ではございません。

ご安全に！

 

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暫くの間一般硬度は走らないという事でパワ－スリックを装着していたオ－ナ－さんですがそさろそろ一般公道もって事でCUP2をご指名です。

これから低温期に入りますが・・・って既に真っ最中ですよね。

CUP2はレ－シングタイヤに近いセグメントですが基本的にタイヤウォ－マ－は不要で低温側でも中々のパフォ－マンスを示します。

とは言ってもそれなりのウォ－ムアップは必要でいきなりガンガンというのはお気をつけ頂きたいと思います。

因みにサ－キットでのパフォ－マンスはスパコルSC相当で全国のサ－キットでも高評価を得ています。

只・・・予想だりしなかったコロナ禍でタイヤの供給も滞っていて久々にMICHELINから登場したプロダクションレ－シングと言っても過言ではないタイヤなのに発売早々・・・・足払いを食らった感じですね・・・。

CUP2の本来の評価が得られるのは来年？コロナ禍が有る程度収まってからに成りそうですね。

ご安全に！

 

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仕事を兼ねて東海方面までロングツ－リングに出かけられたお客様。

帰りはフェリ－利用されたようですが下船するとなんだかおかしいバイクの様子が変？？

あれ～と思っていたら後輪にブスっと被弾を確認。多分被弾したのは阪神高速道路ではないかと。

フェリ－で良かった～なんて話。

大阪土産の太めのビズは私が頂いておきます・・・・・(^^;

 

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今にも雨が降りそうな日曜日の午前中、遠路大分からご来店のお客様。

事前にPOWER2CTをご注文いただいておりました。

因みに何故こんなに長く販売が続けられているのでしょうかと・・・・(;’∀’)

それはお客様の様にご指名される方が世界中に居られるからですね～としか言いようが有りません。

とは言え私も不思議には思いますがミシュランは特価商材を特別に生産すると言った考えはないようで開発費や設備費等々の減価償却分を差し引いた価格設定が出来るからという一面も有るのかも知れません。

人気が有るという事が前提に成りますが・・・それでも何度もマイナ－チェンジを繰り返しそれなりのコストは掛けているしなぁ。

何故かという本当の理由は私にも分かりません・・・・。

それは兎も角、お客様は健脚にも興味津々でサスをチュ－ニングするとどのような変化が有るのかと。

スタビリティ－だロ－ドホ－ルディングだと一通り説明しても殆ど方には・・・・伝わりません。まぁ当然ですよねぇ。

食べたことのない料理を言葉で説明するのは難しく・・・これはサスペンションの宝石箱や～って・・・いってもね。

なんのこっちゃ的な・・・・(^^;

本来は体感していただくのが一番なんですけどね。

POWER2CT ロングキャンペ－ンご利用、有難うございました。

 

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KTMのアドベンチャ－モデル、1290ではありませんせんが以前テストコ－スでライドしましたが乗りやすさに驚きました。

まぁ足の長さからビックアドベンチヤ－モデルは食わず嫌いなところが有りましたが・・・(^^;

これだったら乗れるかもなんて思いましたね～。

ところでお客様のご指名はピレリのスコ－ピオントレイルⅡでしたが残念ながらメ－カ－欠品中。

欧州メ－カ－は何処も欠品祭りですもんねぇ。

でもってOFFは全く走らないし在庫の有るROAD5トレイに換装。

スコ－ピオントレイルⅡはOFFティストなタイヤですがROAD5トレイルは全くのONモデル。

装着後はイメ－ジもガラリと変わって・・・・ええ感じと見た目に関しては正解と仰ってました。

パフォ－マンスに関しても一つ上を行く感じだと思いますよ～色々な意味も含めて・・・・。

ご安全に！

 

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CBR1000RRのお客様、根っからのBSファンですから当然の如くS22をご指名。

ところでお客様は長い間様々なサ－キットでレ－スオフィシャルをされていました。

私が参加しているころも大変お世話に成りましたね～。

ところが如何な心境の変化なのか現在はキッパリとオフィシャルを辞めてしまわれたようです。

まぁオフィシャルさんは殆どがボランティアの様な待遇ですよね～、最近は多少は良くなったようですが。

サ－キット側はモ－タ－スポ－ツが好きでしょ～タダでレ－スがしかもまじかで見られますよ～なんて甘い言葉で勧誘。

でも実際は大変忙しくて危険も伴います、担当によっては重機や玉掛の資格なども必要なわけで・・・

本来はこんな安い給金で雇えるはずもない方々だったりします。

何時かは心の糸がプツリと・・・・みたいな。

ご本人がそんな話をされていたわけではありませんが・・・人が集まらないと嘆く前にサ－キット側も考えなくては成らないのでは？

まぁそれは兎も角、バイクは下りずに乗り続けられていて何よりです＾＾

ご安全に！

 

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グラディウスのお客様、ご指名でROAD5のお替りです＾＾

ところでグラディウスは以前、前後の健脚を実施ましたが大変気に入って頂いたようでライドするのが楽しくて仕方がない♪

なんて思っていた矢先に新型コロナ感染症の拡大で自粛生活突入・・・・。

確かに当初は正体不明の新型ウィルスの感染症でワイドショ－でも海外の強烈な映像を垂れ流し恐怖をあおりまくっていましたもんね～。

お客様も映像を見るたびに強いストレスを感じていたようです。

コビット１９が何者なのか？最近はかなりその姿が見えてきた様でワイドショ－を観て一喜一憂することも無くなってきたような？

ただの風邪とは思いませんがそれほど恐ろしいモノではなくなりつつあるような気もします。

そういえば某モ－〇ングショ－で自転車に乗っていても感染する、市中にウィルスはウヨウヨ居る・・・なんて言ってましたもんね。

つかバイクに乗っていて感染するなんて99.9%無いでしょう。まぁ残りの0.1%は分かりません・・・(^^;

ご安全に！

 

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R1200RSのお客様、ご指名はROAD5ですがフロントに関してやはり距離的には初期ロットのモノより30%以上耐摩耗性は良くなっていますね＾＾

ところで最近はコロナ禍の中、走行距離が極端に減ったと仰る方が多い中・・・・

オ－ナ－さんは依然と全く変わらないと仰ってました。現況のコロナ禍の中だからこそバイクに乗って気分転換♪　らしい。

まぁバイクに関して少なくとも走っている間は３密には成りませんし換気は抜群ですもんね～(^^;

しかも防感染に関してもマスクさえしていれば完璧に近いかも・・・・。

因みに緊急事態宣言下で越県は控えるようになんて時期は県境をぐるぐる回っていたそうです・・・・・。

それはそれで普段は走らない場所や新しい発見が有って面白かったと仰ってました。

まぁそうですよね～、福岡県境を回るとある意味距離が出るのかも知れません。福岡県と言っても広いですもんね。

ご安全に！

 

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