blog.reira-sports.com

コチラのお客様もご指名でPOWER RSに交換です。

ところでこの季節、ギッシリ身の詰まったSS系のバイクはフレ－ムまでアッチチ・・・ですよね。

薄手のパンツなんて履いてたら低温火傷なんてあり得る話です。

そ－言えば昔、916に乗ってた頃は夏場はお尻の汗疹に悩まされたものです・・・(;’∀’)

なのでこの季節、私もS1000RRには乗っておりません。　熱過ぎます。

それと比較してR1100Sは涼しいですよ～と言ってもS1000RRと比べてと言う事でありますが。

S1000Rはカウルがフルで無い分少しはましなのでしょうか・・・・？

因みに某メ－カ－のカスタマ－センタ－に入った夏場のクレ－ムの話が中々・・・・面白い？？

某タイヤメ－カ－にはこの季節にハイグリップタイヤを履いてトレッドに小石が張り付いてリアフェンダ－が破損した！どうしてくれるんだ－！！　とか。

某車両メ－カ－にはハ－フパンツでバイクに乗ったらふくらはぎを火傷した車両の設計に問題があるぞ－！弁償しろ～～！！　とか・・・全部本当の話です(^^;

ウチにはカスタマ－センタ－は有りませんが新品タイヤにも関わらず釘が刺さってパンクした、このタイヤ不良品だ－！なんておばちゃんから怒鳴り込まれたことがあります・・・。まぁスク－タ－を取り扱わない切っ掛けに成りましたけど。

世の中は色々な方が居られますが、この辺り車両メ－カ－の指定空気圧と少なからず関係が有ったりします。

POWER RSに関してもよく分からないメ－ルを頂くことが有ります。

ウチのブログを見て信じて買ったのにグリップも言うほどじゃないし乗り心地もゴツゴツ・・・雨も全然みたいな内容でしたけどウチで購入していただいた訳でもなく知らんがなって話です。

まぁ原因は空気圧だと思いますが・・・。

当店で購入されたお客様には機種に見合った推奨内圧を充填しております。是非、空気圧管理を宜しくお願い致します！ご安全に(^^)/

 

ブログランキングに参加しております！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

昨日の午後・・・今日は少し涼しいかな？なんて思っていたら。

ライダ－ってもそもそっと動き出すのですね・・・・・

まぁ食いの立つ時間帯とでもいうのでしょうか？　ドドっとご来店　(;’∀’)

ところで#86さんの2017S1000RR、DDC非搭載車・・・・物凄いことになってます。

豪華絢爛と言うかざっと計算してもう一台買えますね・・・・・カッコいい・・・・。

初めてご来店のお客様。

セロ－２５０もこんな仕上げ方があるのですね～、CRF250ラリ－じゃ無くてもイイかも(^^♪

この連休、涼しいところへ避難？されるそうですが先発隊からの情報では小国は寒いそうです。

ところでオ－ナ－さまと何気にお話しをさせて頂いていたら数年前まで全日本のダ－トラ（４輪）に参戦されていたそうで。

しかもYOKOHAMAのサポ－トを受けていたとか。私も一時期ダ－トラとラリ－を担当していた頃が有り懐かしい話で盛り上がっちゃいました！

昔は手彫りだったんですよねぇ、ダ－トラのタイヤって。そんな話をしているとゴムの焦げた匂いが・・・・(^^;

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

開業以来・・・初のスク－タ－の健脚！

なんて事で少々緊張していたのか車輛をお預かりした後・・・リアトップケ－スのキ－をお預かりするのを忘れていてドタバタ(;’∀’)

まぁスク－タ－は取り外す箇所がかなりと言う事は想像できるし当然トップケ－スも取り外さなければなりません。

兎も角もリアショックのアッパ－側の取り付けにアクセスを開始。「？？？」なんじゃコリャ・・・。

ボディ－と言うよりラゲ－ジBOXを取り外さなければリアショックは交換できませんね・・・。、

パキっなんて逝かんかな・・・と恐怖に駆られつつ慎重に・・・更に慎重に・・・・。

オ－ナ－さんからも既にBOX取り付け時にバイクショップさんがやらかしたと脅かされてましたし(^^;

あ－だこ－だと悪戦苦闘、慣れない作業はストレスが半端有りませんね。

でもって装着しましたが。スク－タ－の健脚つ－かOHLINSのセットアップってピンと来ません。

なので超例外として試乗してみましたが、な－んかクロスカプみたいな感じなんですね－。

セットアップの方向性はコンフォ－ト最重視と言うかモノ自体がその方向性ですね。

にしてもOHLINSって流石と言うかスク－タ－が（申し訳ありませんが）ちゃんとしたバイクに成ってますがな。

いや～～～～困った！ホントに困りました・・・クロスカブも健脚してえ～～～～～～みたいな。

また良からぬ妄想が膨れ上がってしまいました・・・・ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

無事に健脚完了！　先ほど帰路につかれました・・・と－いですね・・・新潟。

お気をつけて(^^)/

福岡からご来店のお客様。GSRの前脚の健脚です。

ところで関東関西の方々から見ると福岡県って全部博多の様に捉えられてますよね・・・・(^^;

例えば北九州市から福岡市までは結構距離もあるし文化も方言も異なります。

更に間には福津市や中間市なども有り微妙に方言も異なります。久留米市なんて熊本弁に近いかも・・・・。

まぁ栃木だ茨城だって話と似てるかな？　いや次元が違うかもですね・・・・(^^;

てなお話はさて置いて、GSRのオ－ナ－さんは当初他店でのＯ／Ｈを考えられてたようですが知人から当店の事を聞き及び・・・・オ－バ－ホ－ルとモディファイって何が違うの？　みたいな。

オ－バ－ホ－ルは消耗部品などを新品に交換し新車時の性能状態に戻す事。

対してモディファイは仕様や設定を変更しそもそもの潜在能力を引き出す作業です。また仕様変更に伴い姿勢等も見直し最適と思われるアジャスティングを実施する事。

ト－タルとしてチュ－ニングと表現しても間違いではないと思います。ウチの健脚はO/H&モディフアィ。

一体如何な変化があるのか？それは乗り出して最初のブレ－キング、そしてアンジュレ－ションやバンプを通過した時・・・最初の交差点で違いを体感できると思います！　GSR健脚完了です！ご安全に！！

 

ブログランキングなに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

この年代のBMWはフロントフォ－クの仕様も様々で中々手強い。

R100Rの場合は極普通のフリ－バルブタイプなので比較的楽ちんですね～。

只、年数はそれなりに経ているのでインナ－チュ－ブの浮き錆を始め修復作業に手間が掛かったりします。

今回はアウタ－チュ－ブは外注加工に出していたのでコチラはク－テックさんが内面も仕上げてくれていたので助かりました♪

インナ－チュ－ブは何時ものように根性手研磨、ピッカピカに仕上げますが・・・そろそろ研磨機導入しようかなと。もう研磨の後は握力０です・・・(^^;

リアはウィルバ－スのオ－ダ－メイド。長～～いブル－なショックアブソ－バ－は現品を見てオ－ナ－さんもご納得。

最初はOHLINSを希望されていましたが既にドロップしていて止む無くって話でしたが。

ウィルバ－スのコンフォ－ト性はOHLINSに負けず劣らずだし・・・ビジュアル的にもコチラで良かったと仰ってました(^^)

車体姿勢も若干見直し前後をセットアップ・・・・そしてちょっと離れて写真をパシャとな・・・ん？？

あれあれ・・・ブレ－キホ－スの取り回しが違ってましたね( ;∀;)

面倒な取り付け方をしているフロントフェンダ－を再度バラしてやり直し。R100R健脚完了です。

ご安全に！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

S20EVOからPOWER RSに換装です。無論、オ－ナ－さんのご指名によるものですが。

実はオ－ナ－さんはGSF1200の他にもメガスポ－ツとミドルスポ－ツの計３台を所有されています・・・

先ずメガスポ－ツはメッツラ－からPOWER RSに換装。さらにミドルスポ－ツもダンロップからPOWER RSに換装。

全部同じタイヤはなあ～なんて仰ってましたがPOWER RSのパフォ－マンスに惚れこんでしまった様で良い物は良いという事でGSF1200もって話であります。

幅広い機種との相性も素晴らしく極めて懐の深いストリ－トスポ－ツタイヤですね。

まぁウチはミシュランのディ－ラ－ですからPOWER RSの人気の高さは喜ばしいのですが・・・・

バトラックスショップでもある訳て・・・少々複雑な心境でもあります・・・(;’∀’)

しかし、このセグメントのタイヤの中ではPOWER RSは特別に優秀であることは確かです。

あくまでストリ－ト主体のパフォ－マンスに優れれるタイヤで例えばトラックでスパコル等の特化したハイグリップタイヤに勝るわけではありません。しかし迫るものはある訳で・・・

これを超えるNewタイヤの登場成るのか？　目が離せませんね！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

 

GSX1300Rにバックステップを装着。ついでにと言う訳ではありませんがブレ－キレバ－＆クラッチレバ－もビレットに交換。

更にエンジンスライダ－も・・・・ってご注文を承りましたが・・・。

この型のハヤブサはスライダ－を取り付けるにはカウルに穴をあける必要が有りますよねぇ。

製品の取り付け指示書に何か穴あけの位置が示されて居るものと期待していましたが・・・・

書いてあるのは【取り付けにはカウルの加工が必要です】と書いてあるだけでした(^^;

仕方ないので一旦カウルを取り外し取り付け位置を確認し・・・・さて・・・・如何しようかと。

この手の仕事ってやったことが無く・・・「！」とっても良い方法が有りました。

橋梁やダムの設計をやってた頃、現場の方がやっていたアレ！！　ウチにも丁度良い計測器が有りますもんね－♪

と言う事でドンピシヤっと位置を特定し取付完了。

ところでオ－ナ－さんはバイクってお金かかりますよね～なんて仰ってましたけど・・・・

掛かるのではなく掛けてらっしゃると思うのですが。

まぁ・・・バイクっちゃあ趣味娯楽の世界ですから掛けるのも楽しみの一つだと思います。

私のクロスカブだって・・・・車両価格の・・・・ははっ。でも我慢が出来ません。

ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

オイル交換はあまり記事にすることは有りませんが・・・今日は書きたい！

この時期のビックバイクのオイル交換は灼熱地獄・・・冷凍冷蔵室で作業がしたい・・・。

ブログランキングに参加しています！　ポチっと炎の応援、宜しくお願い致します(;’∀’)