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前後に装着された標準仕様のOHLINSのO/Hとホイ－ルをマッドブラックからイタリアンロッソにカラ－リング変更&POWER RS装着でチェックイン。

以前はS4に乗られていたオ－ナ－さんですがひょんな事からひょんな経緯でひょいと乗り換えられたようです。

何方かと言うとアップライトなモンスタ－からバリッバリのイタリアンス－パ－スポ－ツへの乗り換えはありゃりゃ～みたな。

しかし、最近は乗り慣れてきて楽しくなって来たと仰ってました(^^)

それでも掴みづらい接地感やスパルタンなステア－特性はも少し・・・・もうちょっと・・・何とかならないかと。

1198Sとは違いますが私もパニガ－レに乗って同じような事・・・・思いましたもんね(^^;

私の場合、サ－キットでそ－思ったぐらいですから。

なのでそのイメ－ジを基に公道大前提でしなやかで高いスタビリティ－を表題として健脚。

プラスPOWER RSの投入はオ－ナ－さんのご希望に添える1198Sに仕上がったのではないかと思います。

因みにホイ－ルの赤は90年代のヤマハTZ250の強烈なイメ－ジが印象に残っていてホイ－ルは鮮烈な赤で無いとダメなのだそ－です。

何というかその強烈なイメ－ジのTZ250の赤いホイ－ルをとっとと黒に塗り替えていた私は・・・・(;’∀’)

大変な無礼者だったのかも・・・。1198S健脚完了です！　ご安全に！！！

 

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一見細身のスボスタですがズっしり重いですね・・・・(;’∀’)

シ－ト高が低いので取り回しも中々・・・・。

ところでスポスタの計器ってウルトラシンプルですが、こんなオプションも有るのですねぇ。

小さすぎでメ－タ－の文字は裸眼では全く見えませんけど。

ところで今回はご指名でBT39をご注文頂きましたが、このスポスタ専用ともいえるBT39・・・・

実は現在BSMCの取締役のSさんがスポスタカップの日本選抜に選ばれたときに・・・・権力の乱用・・・いや・・

強い要望で作られたと言う話を伺ったことが有ります。

そう言えば確かBT390もK氏の職権行使で・・・いや強いご希望で作られたというお話も・・・・・

中々フレキシブルなメ－カ－さんだと思います。　羨ましい～～～～！

 

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何時も不思議に思うのですが同じ機種、同じタイヤの組み合わせのお客様が続くことがしばしば・・・。

なんか・・・こう・・・デジャブ的な不思議な感覚に陥りますねえ。

前の記事とぱっと見、同じじゃん・・・みたいな。

しかも何方のR1200GSAVも左側から撮影した画像がピンポケでボツ・・・・偶然ですけど不思議です。

でもよく見ると前回R1200GSAVとはフェアリングの文字の色とマフラ－が違ってます。

それは兎も角、今回お客様からのご用命はROAD4トレイルでしたが在庫切れでしかも週末。

お急ぎの様で在庫のあるアナキ－３でと承りました。　何だか申し訳ございません。。

このセグメントのタイヤは欠かさぬよう在庫はしているのですが・・・・流石に大量の在庫は無理なので・・・

ご注文と作業のご予約はお早めに頂ければご希望の銘柄を準備できますので宜しくお願い致します。

ご安全に！

 

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初夏の頃、タイヤをご注文頂いておりましたが猛暑の夏はバイクに乗れないらしく・・・・(^^;

やっと涼しくなったのでご来店。アナキ－3のお替りです。

ところでR1200GSはフロント回りの何処か？に不具合が有りリコ－ルが出ているようですが、その改善にディ－ラ－に出し、戻って来たら・・・・ど－もフロントホイ－ルのセンタ－が出て無い気がするとの事で。

タイヤ交換の際、併せてチェックを入れました。確かに若干・・・微妙に傾きがあるようでした。

許容範囲と言えばそ－なのですが・・・人間様のセンサ－は精密でとっても気になるのは否めません。

なので修正。

因みにお客様はこの後、ドイツを起点にイタリアとかオ－ストリアとか・・・ワ－ルドワイドなツ－リングに出かけられるようです。

羨ましいというか凄いというか・・・まぁ私は飛行機に乗れませんので絶対に叶わぬ話ではあります。

勤め人の頃はいやおうなしに飛んだことも有りますが、好んで乗ることは絶対にありませんから・・・・( ;∀;)

大いにご安全に・・・！

 

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２年前に健脚を実施した車両ですが、インナ－チュ－ブのダメ－ジは厳しい状態で前回の様に研磨で何とかなるレベルではありません・・・残念ながら。

前回は研磨で対応しましたが・・・何れインナ－チュ－ブは交換の必要があるとは申し上げておりました。

あれから２年・・・今回はインナ－チュ－ブの交換も含めて再健脚です。

再メッキと言う手もありますがやはり新品が何よりもですね－！ピッカピカであります(*‘∀‘)

フロントブレ－キのパッドと前後タイヤも交換。タイヤは少々訳ありのお持ち込みですが国内仕様ではありませんね。内容が同じものなのか如何かは不明ですが触感と組み込む感じとデュロメ－タ－の数値チェックでは問題はないと思われます。（あくまでも目安にすぎませんが）

しかし原則お持ち込みは対応しておらず、今回は事情をお察しし特別のケ－スです。

因みに当店での保証も有りませんが国内の通常流通品では無いのでメ－カ－さんの直接対応も有りません。

これは承知頂きたいと思います。まぁ問題は無いと思いますが。

MCの場合（REP）輸出国によって仕様が異なるものは少ないのですが、モノと輸出国によって仕様の違う場合もあります。

ケ－ス剛性の取り方やトレッドラバ－が異なることやネ－ミングが異なる場合もありますね。

４輪の場合はバリバリ異なる場合が多いですが・・・・まぁなんです・・・・。

ZZR1400再健脚完了です！！　ご安全に！！

 

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健脚のご用命を頂きましたが、先ずは現車を拝見させて頂きたいと・・・でもってご来店。

フロントフォ－クはマルゾッキの超特殊なサイズでしかも外観からは良くわからん構造・・・・。

リアは専用のOHLINSが装着されていますが状態は良くありません。

部品の手配もままならないと言うかバイクショップさんも嫌がるようで「オ－クションで探してみては？」なんて。

そもそもYB7は現車も確認せずに現状渡しで購入したらしい。バイクが手元に届いてびっくり仰天！！

ステムナットやカウルの特殊なボルトも抜き取られていてスクリ－ンは他機種のモノが載せてあるだけ・・・

燃料系のソレノイドバルブも欠品、イグニッションも逝ってるしマニホ－ルドも・・・要は部品取り車状態。

流石に購入業者に連絡を取ったら「乗るのですか？」なんて・・・・・(;’∀’)

突き返せば良いモノをご本人はYBが欲しい余りに・・・・文句だけ言っておしまい・・・みたいな。

結局、ボルトやナットは一品ものの削り出しで製作、その他はあの手この手で手配し車検を受けて現在に至るようです。

そして最後の足回りがウチにお鉢が回って来たようで・・・一見さんならお断りするところですが。

何しろオ－ナ－さんは5KE-4君ですからねぇ・・・泣く泣く。ノ－クレ－ム・ノ－リタ－ンでお願い致します。

まぁこの機会に経験を積ませていただきます・・・・まぁ仕上げて見せますよ。

 

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ブラックなデイトナ675！私の好みでありますね～♪

それは兎も角・・・リアは既にOHLINSを装着されていますが、デイトナ675のオ－ナ－さんから良くご相談を受けるのが接地感が希薄と言うはなし。

確かにOHLINS仕様の675Rの場合もかなりバネレ－トが高く、自由長もどうして？みたいなバネが装着されています。

相当トラックに振ったセッティングなのでしょうか。

因みにオ－ナ－さんはリアに関してはREPのOHLINSに換装して今の所満足しているとの事なのでフロントのみの健脚です。

スタンダ－ドの設定は油面も高すぎる？更になんじゃかんじゃなので根本的に見直し。

またディメンジョンも見直して・・・・押してみる。更に引いてみる・・・もう一度押してみる・・・・。

そんなことを繰り返しカチャカチャ・・・クルクル・・・・。

中々・・・え－感じなったところでもう一度最初から一連の作業を繰り返し最終セットアップ。

ブラックなデイトナ675健脚完了です。

 

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K100RSのタイヤサイズはフロントが17inch、120/70ZR17で標準の中の標準サイズですがリアは18inchでタイヤサイズは160/60ZR18とややレアに成ってしまった感が否めませんねぇ。

でもってお任せでタイヤのご注文を承りました。選んだ銘柄はブリヂストンT30EVO。

えっ?ブリヂストンですか??　なんて仰ってましたが・・・。

最新の18inchラジアルタイヤをグルっと見回してやっぱT30EVOが良いのではないかと。

耐久性は他社の同セグメントと比較してやや劣りますがト－タル的なパフォ－マンスはベストではないかと。

まぁROAD3も18inchは継続販売されていますが、私的にはT30EVOかなぁ。

某社の最新モデルにも18inchのラインナップは有りますが評価はちょっと・・・あれですからねぇ。

ご安全に!!

 

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数年前、健脚を承ったスポ－ツスタ－ですが・・・その時は何が何だか・・・・(^^;

物凄く手が入っていてホイ－ルは何を流用したのか、フロントフォ－クはリアサスはって感じで先ずはそれを調べるのが一苦労でしたね－。

オ－ナ－さんもその辺のデ－タ－は全く持たれておらず・・・大変でした。

その後オ－ナ－さんは金沢に転勤となりました・・・が。遥々金沢からタイヤ交換でご来店に成られたヘビ－級のお客様です。

今回はご本人曰く奇跡的に九州に再赴任に成った様で普通は無い話らしい。それは兎も角・・・・

また数年後には転勤は必ずあるらしく戻って来たタイミングでフロントフォ－クのO/HとリアOHLINSのO/H。

ついでに？64チタンを散りばめて再健脚完了です。

今回はこれまでの評価を総合的に鑑みて一歩進めた仕様に変更しました。更にスポ－ティ－にって方向ですが・・・

手が入っているとはいえ元はスポ－ツスタ－ですからバランスを考えてと言う話ではあります。

ご安全に！！

 

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北海道ツ－リングに向けて準備中のお客様＾＾

今回のタイヤ交換で準備万端！　後は出発日を待つだけの様です。

因みに初めてご来店のお客様ですが、北海道ツ－リングのわくわくが爆発している様で・・・・(*‘∀‘)

目的の場所やル－トを熱く語られていましたが私は北海道の知識は全くありません・・・・。

幸いにもかみさんは北海道旅行の経験があるのでお客様との会話に盛り上がっていました・・・が。

え～～っと私に飛び火しないことを願うばかり。

そういえば上手くやれば北海道行きの飛行機のチケットは格安で買えるそうですが、格安も何も飛行機はダメですから・・・・。

高くてもフェリ－で奄美大島に行きたいワンでありました(^^ゞ

北海道ツ－リング！是非、楽しんできてください、ご安全に！！

 

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